- ロードバイクのホイール210
626 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/01/10(金) 12:35:30.58 ID:4G3nHomD - チューブレスとディスクのためのワイドリム化ってかオフロード化そのものなんだけどな
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665 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/01/10(金) 18:41:14.71 ID:4G3nHomD - 何度も書かれてるけど同じ空気圧だと太いタイヤがわずかに転がり抵抗が軽いが、適正空気圧だと細いタイヤの方が転がり抵抗は低い。さらに軽い。
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668 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/01/10(金) 18:51:59.35 ID:4G3nHomD - >>667
太いタイヤは低圧で接地面が広がるし、さらに横長になるからじゃないのかな
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672 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/01/10(金) 18:57:29.57 ID:4G3nHomD - >>669
チューブレスはそもそも23cとか細く作れないんだよ。ビードが上げにくくなる。
日本の良路面でヒルクライムとかは23cナローリムのチューブラーが最適なのは今も変わってない。
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681 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2020/01/10(金) 19:22:29.38 ID:4G3nHomD - >>678
無くはないけどMTB並みの太さなら余裕でビードが上がるようになる。
カーボンはリム太いほうが剛性確保しやすいし、32cまでいけばフックレスもしやすくなる。つまりどんどんMTBになる
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