- ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 6枚目
887 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 08:34:12.45 ID:IEF6YzlI - >>881
体重移動もしない馬鹿にはいい薬
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891 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 09:12:44.78 ID:IEF6YzlI - >>889
スポーツバイク乗るなら基本のキだがな
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894 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 10:10:27.33 ID:IEF6YzlI - >>892
んじゃ諦めて突っ込めよ、誰も悲しまないから安心しろ
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896 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 10:37:15.51 ID:IEF6YzlI - 前転すりゃそこで止まるからな
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- MTB初心者質問スレ part110
989 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 10:39:55.18 ID:IEF6YzlI - >>988
心配しなくてもその予算じゃ最低ラインだ
ファゾムくらいしかない
スルーアクスルは諦めよう
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990 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 10:43:29.42 ID:IEF6YzlI - >>988
最低限ヘルメット、グローブも必要
ゲレンデ走るならエルボーとニーガードも要る
怪我防止だけは充分に
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900 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 10:47:43.73 ID:IEF6YzlI - >>899
リムでも同じ、危険なのは理解に乏しい人間が乗ること
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992 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 11:20:00.04 ID:IEF6YzlI - >>991
頑張って20出すならビッグホンゾがいいよ
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994 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 11:49:43.67 ID:IEF6YzlI - >>993
カフナは29クロカン寄り
ブラスト、シンダーはファイヤーマウンテンとコンポのグレードが違うだけ
折角ならクロスやロードと遠い造りのバイクにしたほうが幅が広がるよ
真面目に言うとビッグホンゾはサスのストロークとセミファットのタイヤで安定感が上記モデルより優れている
未舗装路やトレイル初心者には大きな安心材料になる
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- MTB初心者質問スレ part110
1000 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 13:38:15.74 ID:IEF6YzlI - >>999
俺も都内だが頑張れ！
その辺走るだけでもロードと違う楽しみあるよ
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4 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 13:41:34.14 ID:IEF6YzlI - 前スレ>>999
早起きして輪行である程度はイケる
輪行袋入れが面倒でも慣れるとスイスイよ
ビッグホンゾええよ、スルーアクスルにしとけば輪行楽だし
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5 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 13:43:41.48 ID:IEF6YzlI - >>3
そんなことないよ、基本的にかなり丈夫
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935 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 14:33:09.63 ID:IEF6YzlI - 素人でも出来るディスクのメンテも出来ないんじゃこの先不安で仕方ないんだろうよ
せいぜいココで現実逃避＆憂さ晴らしするんだな
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9 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 17:02:09.28 ID:IEF6YzlI - >>8
自分のバイクはそこまで太いタイヤじゃないけどフレームとタイヤ別けて袋入れて運んでる
1個重たいの持つより楽
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10 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 17:09:55.56 ID:IEF6YzlI - >>7
重い上にジオメトリもパーツも時代遅れ
今時のMTBとして求められるスペックを満たしていない
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947 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 17:45:34.21 ID:IEF6YzlI - ディスクのセンター出しなんて出来ない奴がいることが驚き
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21 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 18:53:33.66 ID:IEF6YzlI - 代理店は完売してるけど在庫してる店舗はまだある
近場で済まそうと思わなければ入手可能
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955 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 19:51:51.04 ID:IEF6YzlI - 禄に整備出来ない奴は持て余すからリム乗ってりゃいいよ
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25 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 20:02:41.23 ID:IEF6YzlI - >>23
クロカンに絞るのは何故でしょう？
ロード乗ってるならば脚はあると思うのでオールマウンテン系をお薦めします
要因としてはサスストロークに余裕がありタイヤサイズも太く出来るので姿勢維持とグリップ保持がクロカンモデルよりもアドバンテージがあり未舗装路初心者ならば扱い易いのです
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959 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 20:10:40.99 ID:IEF6YzlI - >>958
何故別スレに？
意味不明だしそもそもお前の指図は受けねえよ
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967 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 20:25:31.43 ID:IEF6YzlI - >>963
クリテの旋回は渋滞するのでディスクで有利には感じない
あるとしたら先頭かドンケツのクリーンラップくらいだと思う
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29 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 20:32:23.89 ID:IEF6YzlI - >>28
レース念頭ならクロカンで良いでしょう
トレイル走るなら色んな意味で車体に余裕がある方がいいですよ
走破性重視なら29インチで絞って大丈夫だと思います
クロカンモデルでもドロッパーはつけましょう
下りでの安心感と乗車率が違います
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971 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/25(月) 20:40:33.20 ID:IEF6YzlI - >>969
渋滞でのスピードコントロールは容易
だけど速さには何の影響も無い
ロングライドでのダウンヒルは登りでタイム詰めるより楽だが危ない
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