- DAHON ダホン 121台目
448 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/22(金) 08:42:04.43 ID:E/Jvzl36 - DAHONもそのうちHORIZEみたくディスク採用車が増えるのかな。
カスタムするならVブレーキよりもディスクの方が楽だよね。多分。
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- 【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part27【シマノ】
172 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/22(金) 09:15:55.04 ID:E/Jvzl36 - >>171
まだ7mm位空いてます。
折り畳みでもともとが軸長118mm？のスクエアBBでインナー側に53tのリングが付いてたみたいです。
ホローテックのクランクに替えてインナー側につけても余裕でした。
トップでクランクを逆に廻すとたまに微妙に隣のギヤに引っ掛かって持ち
上がりそうになるようですので、BBにスペーサー噛まそうかな、と。
正回転の時は大丈夫そうですが。
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- 【10速】Tiagraがいいや その17【4700】
772 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/22(金) 11:59:55.39 ID:E/Jvzl36 - >>771
チェーンはちゃんとMTB系のが使われてる？うちのもトップだけ鳴るけど、チェーンをうっかりCN-HG4601に
してるせいもあるかもしれない、と思っている。
別に組んだRD-R8000は対応チェーンじゃないとガイドプーリーが機嫌を損ねて
まともに廻らなかったので、
そういうこともあるのかと。
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- DAHON ダホン 121台目
480 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/11/22(金) 16:47:52.64 ID:E/Jvzl36 - >>478
>>339の者だけど、ふと冷静になって総額積み上げてみたらあと一息でVisc EVO買えそうな額突っ込んでて凹んだ…。
完成車じゃなくてフレームから組み立ててるからあんまり無駄はないとは思うけど、使ってないパーツとか買い足した
工具とか油脂類もあるし…。
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- DAHON ダホン 121台目
507 ：380[sage]：2019/11/22(金) 23:05:41.82 ID:E/Jvzl36 - >>481-482
良いこと言いますね。確かにいい経験積ませてもらいました。
構成は
ホイール：DATIのハブにKINRINリムにDTのスポークで451の中華無印
リムテープ：シュワルベ15mm幅
チューブ：シュワルベ 7ASV
タイヤ：DURO Stinger 1-1/8
クランク：FC-4600に怪しいナローワイド54tのチェーンリング
ブレーキレバー：BL-4700
Vブレーキ：中華の調整範囲広い奴
シフター：SL-RS700
RD：RD-R8000SS
スプロケ：CS-R8000 11-25t
チェーン：CN-HG901-11
シートポスト：中華カーボン580mm
ハンドルバー：中華カーボン 500mm
サドル：スパイダーもどきの安い奴
ペダル：MKSezyもどきのチタンシャフトの奴
ハンドルポスト：切り欠き付く前のDAHON純正の内折れの伸縮タイプ
って感じです。
クランクであと200g位削れるはずだけど、高い…。
あとはタイヤももう少し軽量化の余地ありそうだけど普段乗りに
使うつもりなので…。
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- DAHON ダホン 121台目
508 ：480[sage]：2019/11/22(金) 23:08:43.43 ID:E/Jvzl36 - >>507
480だった…。
ヅラで組めば8㎏台も夢ではなさそうだけど、いくらかかるのやら…。
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