- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
295 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 11:51:04.41 ID:2Lkhn4DE - >>292
コグは、歯車の山のトンガリ広がっているほど回転時には音が出やすいですが、その方が微妙に伝達効率がいいらしい。
シマノとかは音を気にしてかなりトンガリが狭いです。グランジは使った事が無いのですが、トンガリが広がってませんか？
|
- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
296 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 11:53:50.74 ID:2Lkhn4DE - トンガリが広がってるって言うのは、歯車の山の麓が広がって感じです。説明が上手くなかった気がしたので。
|
- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
297 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 11:59:51.88 ID:2Lkhn4DE - それと、チェーンラインがずれていても音が鳴ります。完成車なんかで薄刃のコグが付いてたりするとズレの許容範囲が広いので平気な事も。
それとグランジはたぶん台湾のAllcityとか作ってる業者やつで1mm分だけハブ側ずれてるやつかも。その場合には、シマノのロースペーサー Y1Z807000で1mmずらすといいかな。
|
- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
303 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 12:57:55.62 ID:2Lkhn4DE - チェーンってコグに巻きついていても、力が掛かるのは一番上の1コマだけ。
それが順々に次のコマにも力が掛かってって感じで回っていくのだが、次のコマに力がかかる瞬間を出来るだけスムースにするには歯車の山のトンガリを広げた方が良いのです。
その代わりに広げると、金属同士ぶつかるチャタリング音が発生しやすくなります。特に軽くテンションがかかっているチェーン下側で鳴りやすいです。チェーンテンションを下げると鳴りは弱くなるかも。
最近のレースは工学的な効率重視で音なりを気にしませんが、20年くらい前なんかは音がしない方が効率的と思われていて、ユーロ◯ジアは選手へ支給品が音なりしにくいシマノのコグに磨き加工してロゴを入れて渡してたりしてました。選手が自社製品を嫌がるからw
|
- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
304 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 12:59:58.16 ID:2Lkhn4DE - 特にチェーンテンションのかかっていない下側、、、です。失礼。
バックで鳴るには逆に成るので聴こえやすいのだと思います。
|
- 【固定】ピストを語るスレ ブレーキ67個【街乗り】
312 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/11/05(火) 19:28:52.04 ID:2Lkhn4DE - KMCのチェーンは確かブッシュレスチェーンだったはず。普通のロードバイクのチェーン同じ構造で鳴りは出にくいです。ただ、ブッシュレス方が動きが渋いです。KMCの日本では売ってない最上位のシングル用チェーンブッシュ入ってるそうです。レース用なんで。
|