- 自転車パスハンティングと楽しみ方
21 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:16:05.72 ID:Wo6ccKRG - >>1 大変だ！ パスハンターはロードと同じように３種類に分類できる！
1 ＴＴパスハンター：AVANTI型（通称アバンティ型）
2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
3 フラバーパスハンター：パスハンターのマスドスタートロードとも呼べる標準型
0 （黎明期型：ランドナーから泥除け外して改造したもの、ＭＴＢ風に言えばビーチクルーザーダウンヒル型）
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22 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:17:02.34 ID:Wo6ccKRG - 0 （黎明期型：ランドナーから泥除け外して改造したもの)は普通に除外できるから、
これを除外すれば、パスハンターとロードは全く同じ構成とも言える。
1 ＴＴパスハンター：AVANTI型（通称アバンティ型）
2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
3 フラバーパスハンター
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23 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:19:24.18 ID:Wo6ccKRG - ティー・ティーと言うのが面倒なので、アバン・ティーパスハンターと呼ぶのがベスト。
1 AVANTIパスハンター：前後異径(前輪小径)29er(700×30c)+650B(42B)タイプ
⇒パスハンター界のファニーバイク、ブンダーベロと表現できる。
700cチューブラ―クロスタイヤだから、普通にdiscホイール装着も可能。
もちろんクリンチャー仕様もアリだ。
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24 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:20:27.06 ID:Wo6ccKRG - 2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
これはスケルトンと、軽量ということから、ヒルクラロード、
ヒルクラＴＴロード、ヒルクライムロードと全く同じランドナータイプのパスハンターである。
だから、クライマーと最初から、付いていて、山岳王を強くイメージさせる。
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25 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:22:25.34 ID:Wo6ccKRG - 3 フラバーパスハンター by サンツアー
初期の「ランドナー改泥除け外しフラバー化」と異なり、現代はもう少し進化していて、
・・・もちろんパーツ構成は1970年代〜1990年代未満だけど・・・
（わけの分からない人が見たら、クロスバイクと勘違いしそうだが）
まったく違う達人シクロツーリスト向けバイク。 基本的にはJEXグループで組む。
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26 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:23:29.41 ID:Wo6ccKRG - これは現代の台湾＋栄的なＳＲサンツアーでは無く、
（かわい社長がうっぱらったから・・・） 前田イメージが強い1984年以前のものである。
>3 フラバーパスハンター by サンツアー
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27 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:24:49.36 ID:Wo6ccKRG - 1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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28 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:26:09.57 ID:Wo6ccKRG - 尚、全てのパスハンターが、荒地と、山岳に対応している為、ややこしいので注意。
だが以下３タイプは見た目からして、大きな差があり、全く違うバイク。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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29 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:28:50.25 ID:Wo6ccKRG - >1 アバンティー・・・特に荒地に特化し、登り、下りを最速化したもの。
４０年前なのに、小径シングルチェーンホイールと、攻撃的なブルホーンバーで、
荒地を駆る！ とにかく、日本の地勢に向いた、パスハンターである。
もちろん、現代のＭＴＢのダウンヒルバイクやエンデューロ（ＸＣ)，フリーライドとは全く異なり、
それらのどれよりも軽くて、速い（まあ、当たり前だけど、ＭＴＢみたく強度追求してないから）
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30 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:30:35.10 ID:Wo6ccKRG - 2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
これは、かなり分かり易いイメージだが、もちろん、泥除けを装備し、
荒地に対応した、ツーリング最速バイク。 遅いローディーなど簡単にオーバーテイク
できる軽量差と、ドロップハンドル、スケルトンで、強いトルクで、坂を上る。
まさに登り専用のランドナー（つーかパスハンター）。 イメージは、アンクティルツール５勝。
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31 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:32:13.16 ID:Wo6ccKRG - パスハンターはどれもそうだが、基本的に、ランドナーより回転ピッチが速く、
回転力で登坂するので、その点でも、2020年、現代のロードバイクに近い。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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32 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:33:51.65 ID:Wo6ccKRG - クランク長の目安
>1 アバンティー 165mm以下 基本的には165mmと考えよう。
>2 クライマー・・・・165mm〜170mm 基本的には170mmと考えよう。
>3 フラバー・・・・・・170mm〜175mm 172.5や175mmもＯＫと考えよう。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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33 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:35:12.22 ID:Wo6ccKRG - この中で、一番荒地に強いのが、前輪が650×42Bで後輪が29er(但し30c〜最大35c)
の1 アバンティーとなる。ギアも一番小径シングルで、荒地のみ速い、かなり遅いバイク。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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34 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:36:14.50 ID:Wo6ccKRG - この中で、次に荒地に強いのが、前後650×37Aを持つ、フラバーパスハンター
当然、フラバーなので、荒地に強い。また650×42B版もアリだが、昨今は使われ無く
なっている。
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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35 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:37:27.65 ID:Wo6ccKRG - 一番、荒地に弱いのが、タイヤが細く(32A〜35Aが標準)でツーリングパターンの
クライマーとなる。但し、泥除けを装備し、クリアランスがある為、その観点では荒地に
強い。その代わり、舗装路面の山岳を、ほぼロードバイクくらいのペースで登れる。
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
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36 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:39:31.08 ID:Wo6ccKRG - 車重のイメージは 1 アバンティーが８ｋｇ前後、2 クライマーが9kg前後、3 フラバーが10kg
前後まで許されている。ＴＴ型のアバンティーが一番軽く、次いで、山岳向けのクライマーが
軽い（仕様によってはアバンティーまで軽くできる）、フラバーは本来は軽いが、マスド用なので、
重量パーツにて強化してある為、軽量なＭＴＢより重いケースもある。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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37 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:41:30.39 ID:Wo6ccKRG - ハンドルも全く異なる。
アバンティー⇒攻撃的なブルホーン型、
クライマー⇒ドロップハンドルのランドナーバー（但し幅は広め）で、ロードのマースバーに近い。
フラバー⇒実はオールラウンダーバーのことであり、フラバーでは無い。
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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- 自転車パスハンティングと楽しみ方
38 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:43:19.38 ID:Wo6ccKRG - クライマーとフラバーのタイヤの考え方は、どちらも細めのタイヤ(32mm前後)で荒地を走るが、
クライマーはスムーズなツーリングパターンの舗装路向け、
フラバーはブロックのパスハンタイヤ。
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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- 自転車パスハンティングと楽しみ方
39 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:45:45.19 ID:Wo6ccKRG - >1 アバンティー・・・・
アバンティーのタイヤの考え方は、後輪は走行抵抗を重視し、シクロクロスと同じく
細いが、前輪は安定性を重視し、1.5インチ=42Bサイズのタイヤを履いている。
また、後輪の方が大径で、トラクションを重視しているのも特徴。前後同径にするなら、
リアは650×37A、フロントは650×42Bくらいとなる。まあそれでも良いが、29erの方が
アバンティーらしい、アグレッシブな側面が見た目からも分かる！
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- 自転車パスハンティングと楽しみ方
40 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:46:45.97 ID:Wo6ccKRG - ということで、車種の分類として改めてやろう！
>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター
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- スポーツ自転車の車種分類
1 ：日本で一番の自転車博士[]：2019/09/19(木) 23:52:34.71 ID:Wo6ccKRG - ○ロード（ＴＴロード、山岳ロード、マスドロード）
○ランドナー（高速、キャンピング、世界旅行用）
○パスハンター（アバンティー、クライマー、フラバー）
○プロムナード・ミキスト（大中小(ミニベロ）あり）
○オフロード（フリーライド、ダウンヒル、エンデューロ、ＢＭＸ，トリアルシン、エクストリーム）
○タンデム（ロード、ランドナー、ピスト等各種あり）
○ピスト（追い抜きなどＴＴ用、通常用、ドミフォン用）
○変わり種（サイクルサッカー用、サイクルフィギュア用）
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- スポーツ自転車の車種分類
2 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:53:03.75 ID:Wo6ccKRG - >>1 日本で一番の自転車博士
はいはい、だなこりゃ・・・
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- スポーツ自転車の車種分類
3 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:53:51.78 ID:Wo6ccKRG - 今回、新たに、判明したことその１、
パスハンターは３種類に区分できる、ということ。
○パスハンター（アバンティー、クライマー、フラバー）
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- スポーツ自転車の車種分類
4 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:55:34.84 ID:Wo6ccKRG - 今回、新たに判明したこと⇒スポルティーフという車種は無い。
>○ランドナー（高速、キャンピング、世界旅行用）
1960'sアンクティルロードを泥除けを装備して実現した、というものであり、
フランス流の700cランドナーと区別がつかない為、今回から
「700cのスポルティーフは、高速ランドナー」として一元化しました。
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- スポーツ自転車の車種分類
5 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:57:19.44 ID:Wo6ccKRG - スポルティーフという車種は1960'sアンクティルロードに合わせ、
フレクサグループのフランス部品、特にセンタープルブレーキや
チェーンホイール(ストロングライト49,57,63等々）を、泥除けを
装備した、「700cのシクロツーリスト」で実現したに過ぎない。
これはTOMやサンジェ会、エルスなどの会合で、議論して頂きたいテーマである。
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- スポーツ自転車の車種分類
6 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/19(木) 23:58:56.11 ID:Wo6ccKRG - >>3 素晴らしい研究成果！ ありがとうございました！
パスハンターがとうとう、まとまりましたね！
今回、ALPSクライマーの謎が、ようやく解けました。
同時にアバンティーの存在と分類も、現代のオフロードバイク（全てのＭＴＢ）より優れた存在
として、明確に位置付けることが出来ました。
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