- 【正】 クロモリフレーム Part68 【正】
79 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/04(水) 14:51:10.42 ID:CLkrSkFd - 90年代当時はマスターでも実売16万円程だったから気軽に買えたけど、今はお高いですし…ラグやパイプは台湾製。
イタ車だとscapin, daccordi, somec, casati あたりはビルダーの腕も良いし
塗装も綺麗だから、この中でサイズやジオメトリ、パイプ、溶接方法等で合うモデル買えば間違いないし、
国産なら競輪ビルダーに20万円程でオーダーすれば走りは問題無いと思うな。
吊るしのマスターよりは走ると思うよ。
お金が有り余ってるならbixxisでオーダーですかね。
カーボンは楽ちんだけど特に楽しくない。
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- 【サイメン】飯倉清を語るスレ41【ぽんこつ】
397 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/04(水) 15:07:48.86 ID:CLkrSkFd - 昔はビックプーリー無駄って言ってて、試しで使ったらやっぱりダメだっただけでしょ。
しかもRメカ壊れるオマケつき。
最近はああいう壊れ方の方が巻き込んでカーボンフレーム壊すよりましという設計なのかな？
流星号はエンド幅135mmの10sで運用してほしい。
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- 【サイメン】飯倉清を語るスレ41【ぽんこつ】
399 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/04(水) 16:21:02.05 ID:CLkrSkFd - >>398
プーリーなんてディレイラーのバネのテンション掛かってるだけだから
ガイドプーリーの歯数いじったって誤差だよ。
軸の回転速度が少し落ちても掛かってる力が弱いから。
フロントのチェーンリングやスプロケットの歯数を大きいの使う方がチェーンの
駆動効率上ずっと大事。
けど実際はコンパクトドライブにビックプーリーなんてのもいるわけで…。
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- 【サイメン】飯倉清を語るスレ41【ぽんこつ】
404 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/04(水) 19:15:07.19 ID:CLkrSkFd - >>401
そうなの？まあ純正かTNIかっていう問題でもないから個人的には
ビックプーリーの話はどうでも良いかな。
うちの自転車は数台カンパだから10Tが多いしね。
10sでも8s時代のRメカを多段シフトのエルゴで引いてるし興味ない。
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- 【サイメン】飯倉清を語るスレ41【ぽんこつ】
407 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/09/04(水) 19:45:38.67 ID:CLkrSkFd - マイクロシフトよりコマンドシフターだろう。
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