- オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ
114 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:09:16.15 ID:OEbEwpgV - >>113
やっと2年生が終わったんだっけ
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- 【潤滑】ケミカル総合 62本目【洗浄】
381 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:10:09.84 ID:OEbEwpgV - >>378
おまえよく「それ気のせいじゃね？」って言われない？
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- ビンディングペダルとシューズ92足目
576 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:24:17.40 ID:OEbEwpgV - >>572
分かりやすくは足入れて軽く締めたときにカカトに指を入れてみて、S-WORKSの場合は人差し指が1本入ったら
完全にハーフサイズ大きい状態。そういうときはつま先の先端を押してみたら二本分に感じるくらいの大きな
捨て寸が出てると思う。ジャストだと1〜1.5本分かな。
スペシャシューズ全般にナローなうえ、初期伸びが大きいことを知らないとオーバーサイズを買ってしまいがち。
FJTなんてﾄﾞﾔ顔でオーバーサイズ買ってるからカカトの皮革がすぐズルムケになってる。
あと気をつけて欲しいのはS-WORKSはヒールカップの耐久性が低いので、無理な履き方をしたり2〜3回分厚い
靴下を履いてしまったらカカトが緩くなってシューズ自体がもうダメになる。このシューズが流行ってた頃は
スレでもカカトをダメにするって話が結構出てたがホントにそう。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り74H【車輪】
137 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:27:41.62 ID:OEbEwpgV - >>136
そういえばメルカリって匿名配送できるからやりやすいな。ただ10%も取るから売る側は困るが。
どこも売り手負担だが、買い手にも半分負担させるシステムじゃないとおかしいと思うわ。
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- ロード人気が急降下中だけど5
779 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:28:49.41 ID:OEbEwpgV - >>756
3.11の有名ネタなのに、もう知らない人だらけなのか
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- ロードバイクのホイール200
483 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:33:49.72 ID:OEbEwpgV - >>450
横だが校正表が付いてるかどうかが品質の大きな分かれ目だと思うｗｗｗｗｗ
ホムセンで売ってる日本商社の安物買ったときに、どう見てもトルクが不安定なのでためしにバラしたら部品全部が
粗雑で救えなかった。
今は自動車整備にマタタキトヨっていう台湾メーカーのものを愛用してる。外観は安物に似てるけどミスミが扱ってる
だけあって全然ちゃう。なお自転車整備にはトルクレンチは使ってない。
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- ロードバイクのホイール200
484 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 08:41:09.20 ID:OEbEwpgV - あ、自転車整備にトルクレンチを使ってない理由はちゃんとあって、M6以下の低トルクボルトだと
値が安定しずらいから。ネジ穴掃除はもちろんのこと、僅かなペーストの差とか油分の有無でガラッと
変わるのでやってらんない。
すり割りじゃないクランプ設計も多いし、相手の素材や状況に応じてトルクは流動的になる。
自転車特有の面倒くささｗ
スプロケはカチカチっと3ノッチ程度締めればいいし、BBはJISなら緩まない方向にネジが設定されてるので
規定トルクの上限値で締めなくてもいい。ITAは右だけ強く締める。
BBにしてもネジ穴の状態が車両毎に異なるし、トルクよりも座面の粗度で緩む緩まないが決まるから厄介。
純チタンに近い粗悪なチタンネジを使ってるならトルク見たほうがええけどな。
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- WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95
301 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 13:25:01.64 ID:OEbEwpgV - >>300
原因によっては行政のせいだろうな。
裏表逆さのグレーチングとか地方にあるが正気かと
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- オワコン扱いされているものを総合的に語るスレ
116 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 21:53:20.70 ID:OEbEwpgV - >>115
ロードも同じ道を辿ってきてるね。
今まで買ってきて愛着もある高価な機材を全部変えなきゃならないなんてマジやってらんないもんな。
この世界は以下のような事例でもうみんなヘトヘトですね。
・ディープリム → 50mmからより広告効果が高い88mm、翌年は反省して60mm、今や35〜45mmまで落とす。大衆を騙しすぎ。
・エグザリット系 → ちょっと深いアルマイトなだけで3000km〜2万kmで剥げる。マジ騙しすぎ。
・サドル全般 → プロロゴあたりからクッソ怪しい新興が増え、VELOが儲かったな。座り物は一朝一夕で作れません。
・チューブ → 脅威のインフレｗｗｗ 人間をなめすぎ
・バーテープ → インフレｗｗｗｗ3000円が普通とか調子に乗るな氏ね
・パワーメーター → ブームを消し去るもうひとつのダークホース。知らない方が幸せなこともある。
・フレーム → コンフォートロードが毎度毎度出ては消えｗｗｗ 細いシートステイでも乗り心地変わらんのはバレてるぞ。もうやめろや…
・シューズ → スペシャのせいでインフレ
インフレインフレって日本の収入が上がらないからだって話があるけどそれは違うんだよね。
バーテープとチューブは10年前の倍額になったけど、世界中の国で収入が倍になったところは見たことが無い。
外人も高いいうてはりますよ。
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- WOタイヤ クリンチャー&チューブ 95
306 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 21:57:55.15 ID:OEbEwpgV - >>302
まくら返しならぬ
妖怪”グレーチング返し”がいるんだろうなあｗ
>>305
俺も吸い込まれたことがあるよ。ギリギリ転倒は免れたがゾンダのリムサイドに深い傷が入った。
なんせ丈夫さが売りのイタリア時代のゾンダだったから助かったのかもしれない。
タイヤ幅で嵌ったのは重要ではなく、32C履いててもああいうところはハンドルを取られると思うわ。
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り74H【車輪】
141 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 22:01:28.07 ID:OEbEwpgV - >>140
おおなついｗ
そのリムはPROじゃないリゲルか何かの軽いほうだろ？
無茶苦茶柔らかいので気をつけてね。たった125kgfでハトメ周辺が割れるぞｗ
つまりNDSは頑張っても50kg台になるということ。
そもそもオチョコが少ない時代のものなので現代のオチョコでマトモなテンションを出すのはかなり厳しいと認識せよ
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- 【手組み】ホイール組は心の振れ取り74H【車輪】
142 ：141[sage]：2019/03/12(火) 22:02:50.33 ID:OEbEwpgV - ああPROか。355g前後のちょっと重いやつだ。張れないのは同じだけど。
10年前にPROとリゲルの倒産品を6本づつもらって使ってたは
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- 【FTP】パワーメーター50watts【W/kg】
751 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 22:04:49.11 ID:OEbEwpgV - >>746
言われないと気付かないが、それでも「なんか回転がぎこちないような気がする」って感じ。
昔シマノの5501買ったときに左右で5mm長さが違うエラー品だったことがあるｗ
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- ロード人気が急降下中だけど5
807 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 22:06:06.73 ID:OEbEwpgV - ほんそれ。
誰か俺のチェーンをパークのガラガラで洗ってくれ。100円でよろしく。
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- ロードバイクのホイール200
535 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 22:08:41.82 ID:OEbEwpgV - >>506
速度差が出にくいからね。東京で一番人が来る大垂水峠でも遭遇しづらいし、もっと多いヤビツでもそう。
あとは走ってる人の殆んどが「坂嫌い」。尾根幹線みたいな高速アップダウン道でちょっと登りに入ると消えたりインナー入れる人多すぎて大草原
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495 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/03/12(火) 22:12:37.32 ID:OEbEwpgV - 今落車している間にも世界では２００万人の子供たちがうんこしてます
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- 【GARMIN】自転車でGPS 66周目【US/UK/TWN】 [無断転載禁止]©2ch.net
846 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/03/12(火) 22:19:58.65 ID:OEbEwpgV - >>845
いや関係ないよ。毎日起動するとAD1900年のAM9時固定。以前は保持してた。
少しくらい保持してくれないとインドアトレーニングができないから困った事態になってる。
内部の大きな銀カバーの下に内部電池かキャパシタが隠されてるんじゃないかと睨んでるよ。
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