- 海外通販 AliExpress＠自転車板 2
769 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 00:08:47.14 ID:nwrbBMqV - 中国のチタン関連の技術は悪くはない
軍事利用との絡みもあって、チタン、特にチタン合金を製造している国は世界でも限られていて、中国はその一角
鉄でいえば粗鋼に相当するスポンジチタンの世界シェアは中国が35%を占め1位
板材や棒材等の展伸材でも39％で世界一
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- 【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】129
713 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 02:12:46.18 ID:nwrbBMqV - 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |北京的休日 その1
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-3904.html
https://%62log-imgs-123.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/2019011411043540c.jpg
走ってすぐにわかるのが、北京市には自転車道がほぼ完全に・・・、整備されているといっていい。
写真にもあるように囲いがされているところもあるので、かなり快適に走れる、といっていいね。
https://%62log-imgs-123.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/20190114112357534.jpg
自転車道はそもそもの道の幅によってどうも割合が決まっているようなのだ。
なので、どこへ行っても一律ではなく、広い道では、自転車道もこのように広くなる。
これじゃあ、どこまで広いのかわからないか？ではギリギリまで外に立ったところから、内側を見てみよう。
https://%62log-imgs-123.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/20190114112414758.jpg
幅二十メートルはありそうな、自転車道だ。これはある意味使わない手はないだろう、だから自転車普及なのだ・・・。
https://%62log-imgs-123.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/201901141122443b0.jpg
これが自転車専用の地下道、デカイ道が横切る下を通っているが・・・、まあここも国家の威信の賜かもしれない。
北京は自転車で走るには、空間の確保がされている、といっていいだろう。
東京のような車と自転車一緒くたになるようなところはきわめて少ない・・・
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- ★ママチャリ シティ車限定タイヤ その2★
64 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 02:20:33.55 ID:nwrbBMqV - どうしようもない場合はノーパンク化も
[自転車]ノーパンクタイヤ総合2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492530639/
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182 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 08:47:07.58 ID:nwrbBMqV - 日帝・・・
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609 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/01/15(火) 13:01:27.51 ID:nwrbBMqV - Amazon.co.jp: こちらもどうぞ: シマノ(SHIMANO) SG-S7051 内装11S Di2対応 シルバー 32H 軸長:187mm OLD:135mm センターロックローター対応 ISGS705111BS
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- 【規格】ヘッドパーツ総合 その4【種類】
79 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 16:50:39.13 ID:nwrbBMqV - 1" ITA規格ヘッドチューブ内径想定値って、メーカーごとに細かいぶれがあるな
昔の1" ITA? 30.0mm
http://brown-snout.com/cycling/tech/barnetts/barnetts_ch04.pdf
cane creek 30.05 - 30.10
http://www.canecreek.com/wp-content/uploads/2018/02/canecreek-shis-poster.pdf
chris king 30.15mm (+0.00 -0.05)
https://cdn.shopify.com/s/files/1/2920/2114/files/traditional-headset-spec-chart-2016.pdf
neco 30.2 (+0 -0.1)
https://www.necoparts.com/en/page/E-catalog.html
tange 30.2 (+0.00 -0.05)
http://www.tangeseiki.com/jm/products/headset/standard/standard-threadless/standard-threadless-1/72-technoglide-classic.html
旧来の30.0mmのヘッドチューブだと、現行のヘッドパーツ圧入はやや無理が出る?
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- 【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】
720 ：ツール・ド・名無しさん[]：2019/01/15(火) 17:09:58.78 ID:nwrbBMqV - 【69％OFF】 2014 B26-2 内装3段変速 クロスバイク【BASL1812】
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- 内装変速 21段目
611 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 17:10:40.94 ID:nwrbBMqV - 【70％OFF】 2014 BRD-8 内装8段変速 ロードバイク【BASL1812】
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/70E9883BA06B4BE78F194B52747F4FD5
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- 【規格】ヘッドパーツ総合 その4【種類】
81 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2019/01/15(火) 23:27:24.79 ID:nwrbBMqV - table 4-1の
"29.8mm reamer required if using Bicycle Research HT1 to face head tube with JIS dimensions"
等や、"Excessive reaming time"の
"the reamer is sometimes used to convert a head tube from a 29.8mm hole size to a 30.0mm hole size"
、table 4-2の記述から、この解説書はJISのヘッドチューブ内径想定を29.8mm、ITAのそれを30.0mmと定義していると解釈した
JISがφ30.0でITAがφ30.2というのは、ワンの嵌入部外径（CUP OD）では
Standardized Headset Identification System | Park Tool
https://www.parktool.com/blog/repair-help/standardized-headset-identification-system
工具メーカーのpark toolの場合、リーマーの径が昔は30.0mm(#751)だったが、今は30.1mm(#751.2)に変更になっている
つまりはヘッドパーツ側は昔から変わらないが、ヘッドチューブ側の内寸が拡がった
根拠のない想像だが、1インチのアルミフレームが登場した頃に、0.2mm差では嵌合がきつくてチューブに割れが発生でもしたのかな？
同じく工具メーカーのCYCLUSは、30.0mmのままの様だ
.: RA-CO GmbH???IHR RADSPORT GROSSHANDEL???Head Tube?:.
https://ra-co.de/steuerrohr.html?&L=3
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