- ルッククロスについて語ろう！！ 21st！！
557 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 02:02:11.06 ID:ALAZN48e - >>552
ママチャリよりも安くなるパーツ使ってるとか怖すぎる
フレームの材質とか塗装も怖いな
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- 【ママチャリ】軽快車総合スレ86【シティサイクル】
220 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 02:08:55.57 ID:ALAZN48e - やっとブリヂストンのHPの電子カタログが更新されたな
エアルトの後継？のロングティーンのベルトを見たら内装３段に劣化したのに
スチールフレームのせいで重量２kg増の20.2 kgとかもはや別物だね
エアルトもクソ重いと思ってたけどアルミフレームはやっぱり軽いんだね
エアルト大事にしようっと
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223 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 04:02:42.91 ID:ALAZN48e - なんかブリヂストンの自転車が軒並み重量増になってるのは寡占化による慢心と
電アシ車を売るための戦略かねー
今ならオルディナF5Bをママチャリ化するのが一番マシな気がする
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226 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 04:33:26.63 ID:ALAZN48e - 家族持ちの男性は高いブリのママチャリなんて買わずイオンバイクとかアサヒあたりか
逆に多少金のある独身男性は海外のクロスバイクとかミニベロ乗ってるイメージだな
子持ちの母親と老人向けの電アシ車が今のブリの稼ぎ頭なんだろう
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228 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 05:14:54.78 ID:ALAZN48e - 以前、アルベルトの廉価版というか劣化版を量販店向けに出して失敗したみたいだから切り捨てもやむなしだろ
自転車事業自体が業績よくないみたいだし先行き暗そうね
国内向けの企業だからトヨタとは事情がちがうし
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241 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 12:05:59.08 ID:ALAZN48e - あまり言いたくないが子育てママチャリの怖さは車道逆走と
信号変わって直後の左右確認なしの急発進だな、加速がいいからヒヤヒヤする
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245 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 12:16:54.73 ID:ALAZN48e - >>229
F5Bは普通のステムとロックナットシャフトのママチャリ仕様だからブリのママチャリのカゴなら大抵はつけられるよ。
ただカゴと泥除けつけるとママチャリよりも野暮ったくなる。最終手段だな。
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247 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 12:24:36.24 ID:ALAZN48e - >>246
町の自転車屋さんは子乗せママチャリと老人の電アシ車で食って行くしかない
ブリはチェーン店のセオサイクルにオリジナルママチャリ卸してるから今後はOEMみたいな形式を増やすのかも
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257 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 14:55:11.21 ID:ALAZN48e - http://www.seocycle.co.jp/blog/20180618_1072640
セオのフェスティバルがブリのダイキャストフレームみたいだけどこっちも廃盤かな？
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259 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 15:22:05.96 ID:ALAZN48e - >>258
写真少なくてなんとも言えんけどフォークはダイキャストじゃないみたい
ハンドルロック機構がつかないタイプだからキャスロングとはそもそも別物でしょう
所詮、量販店向けのダウングレードモデルかと
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262 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 15:36:03.24 ID:ALAZN48e - トップチューブの接合部がそれっぽいくらいしかわからん
まあダイキャストならもっと宣伝してるから違うかもね
変なの貼ってすんません
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277 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 19:08:31.05 ID:ALAZN48e - ここ１０年で超円高から円安になり、中国の人件費は上昇し
日本は国民の所得が伸び悩む中、人口減少で市場が縮小した
その結果が価格上昇と、それを抑えるための品質の低下というわけだ
当然の結果
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- 【ぼっち】一人で走るのが好きな奴2【孤高】
415 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/19(水) 19:30:03.30 ID:ALAZN48e - うわー面倒くさそう
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