- 中華カーボンフレーム 45台目
457 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 00:08:10.30 ID:QIxACCof - こんな人もいるからね
フォークって異なるサイズのいくつかのフレームに使う事があるから、ヘッドチューブの長い巨大サイズのフレームでも使えるようになってたりする
そんな巨大な人でさらにアップライトにしたい場合はこれぐらい長くないと厳しいよね
フラットバーロードとか作るなら更にコラム長くないとだし
https://i.imgur.com/ovMUDgr.jpg
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- フロントシングルの可能性を考える 2台目
48 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 00:10:22.11 ID:QIxACCof - >>47
bike gear calとかいうギア比計算アプリ入れて睨めっこしてみるといいかも
とにかく俺のアドバイスとしては、頑張ってトップかローを捨ててクロスレシオにした方がいいって事かな
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- 中華カーボンフレーム 45台目
461 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 00:33:48.37 ID:QIxACCof - >>459
これは例えで、58や60のサイズだとヘッドチューブも結構あるよね
エンデュランスバイクやクロスバイクだと更にヘッドチューブは長い
コストを抑えるためにコラムの部分の金型は皆同じ物を流用しているかもしれない
となると1番長い物に合わせる事になる
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- 中華カーボンフレーム 45台目
463 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 01:07:39.92 ID:QIxACCof - >>462
つまりもっとサイズ展開を減らせって言いたいの？
なんで長いコラムを作らなきゃいけないかを説明してたつもりだけど、業界の先行きについて子供の議論をしたかったの？
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- 中華カーボンフレーム 45台目
471 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 11:42:12.13 ID:QIxACCof - 長くて困るの？
困らないから気にならないわ
なんで気になるの？カットする技術がないのに中華買うから？
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- 中華カーボンフレーム 45台目
478 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 13:18:10.71 ID:QIxACCof - いや長くて困るのか？困らないなら良いのでは？
短くて困る人も少しはいるんだよ
メーカーが何を思っているのか知らないが、どうしても気になるのならなんでこんなに長いんですかってメーカーに聞けばいい
俺は「十分な長さがあって安心だなぁ」くらいにしか思わない
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- ロードバイクのホイール191
609 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/07/18(水) 23:46:51.24 ID:QIxACCof - シマノみたいな普通用と、ボントレガーやカンパみたいに大きいクイック用と2つ用意してあったな店では
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