- 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
18 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 05:11:54.69 ID:PqD51Hq0 - >>14
たぶんマンガは前者だろうね。
でも現実世界で本当に速い人たちは後者だよ。
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19 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 05:17:06.27 ID:PqD51Hq0 - >>16
お金に余裕が無いなら、買い直し出来ないのでしょう？
ならば、堅実に行こうよ。
フレームやコンポやホイールのグレードを落としてでも、
ちょうどいいサイズの新車を対面販売の自転車店で買う、
そのほうが安全だと思うよ。
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66 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 22:11:53.80 ID:PqD51Hq0 - >>57
>ママチャリのカゴ掴んでダンシングするの楽しいぞ
危ないなぁ。
カゴなんて耐過重10キロも無いんだから、
そのうちバツンと破断して大転倒するぞ。
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68 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 22:17:40.99 ID:PqD51Hq0 - >>58
その音を聞いてないので、一般論になるけれども、BBから発生しているとは限らない。
ありとあらゆる部分が原因になりうるので、いきなりBBだと決め付けると無駄骨になりやすい。
ステムだったり、ペダルだったり、ヘッドだったり、ホイールだったり、
座ってないのにサドルだったり、ボトルケージだったり・・・・。
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69 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 22:22:33.08 ID:PqD51Hq0 - >>61
フィーリングの軽さには、
ハンドルまわりの重量とサドル周りの重量が、
けっこう大きく効いてくるよ。
ロードのハンドルとサドルに、
満タンのロングボトルを2個ずつ付けたら、
まるで別物のように重く感じるから。
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70 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 22:24:57.93 ID:PqD51Hq0 - そして体感スピードを大きく左右するのは視点の高さ。
同じ時速30キロでも、
上半身垂直のママチャリと、
下ハン姿勢とったロードでは、
まったくスピード感が違う。
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75 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/20(日) 23:28:42.92 ID:PqD51Hq0 - 一般車が高速でブルブル発生するのは、
剛性の低さと、
前輪荷重不足＋ハンドルの切れる方向の慣性力が大きい、
だと思うよ。
精度が良くて前後ホイールが同一線上を踏むママチャリと、
精度が悪すぎて前後ホイールが数センチ違う場所を踏んでるクロスバイクを比較すると、
高速時の安定性はクロスバイクのほうが良い。（ただし、急ブレーキかけると吹っ飛ぶ）
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