- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 250☆
447 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 06:04:13.06 ID:zTrSJGaA - いくらサイズが小さいとはいえ今のイェーツは登れ過ぎなくらい登れている
ただ、その好調イェーツから2秒遅れでまとめるあたりデュムランも強いよなあ
>>443
それはあるよな
他チームの薬を批判する時はあれだけ厳しく言っていたのに、自分たちの薬がバレた時は対処が甘過ぎるから余計に叩かれる
まあ、あれだけ自分たちはクリーンだって主張しておきながらMPCCに加入していない時点でチームskyとウィギンスやフルームに関してはお察しだけどさ
sky時代に超エース級だったアシスト連中が他チーム移籍したら軒並み微妙エース止まりなのも余計にそれを感じさせる
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- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 250☆
466 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 10:25:34.86 ID:zTrSJGaA - 今年のエースはフルーム
ツール5勝目が懸かっている以上、復調しているかどうかに関係なくチームとして他の選択肢はない
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- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 250☆
500 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 15:24:02.00 ID:zTrSJGaA - >>494
去年のツール・ド・ロマンディでリッチーポートに次ぐ総合2位
ツール・ド・フランスでは新人賞を取っている
ちなみにキンタナが初めてジロで総合優勝した時も前年にツール・ド・フランスで新人賞を取っている
今年はパリ〜ニースで総合2位
逃げたマルク・ソレルにボーナスタイム獲得されまくったこともあって最終日で逆転喰らったけど、その前日の山頂フィニッシュでは独走してステージ優勝したことでリーダージャージ着ている
もともと身長低めの軽量選手だし年齢的にも伸び盛り
序盤にピーク持ってきたイェーツが登りで他者を圧倒しても不思議はないだろう
まあ、このまま最終日まで好調を維持できるとは思えないし、1〜2週目の登りで圧倒できたからって総合優勝できるかは怪しいけどさ
デュムランを筆頭とする有力選手はゾンコラン（14ステージ）やそれ以降にピーク調整しているだろうから
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- DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part41
527 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 15:53:27.17 ID:zTrSJGaA - リムブレーキに望むとすればコンポよりもフレームの革新だな
具体的に言えばダイレクトマウントリムブレーキ＆スルーアクスル対応の高性能フロントフォーク
そこの剛性が上がらないとリムブレーキのコントロール性能は上がらない
そして、非ディスクブレーキの油圧レバーは要らない
リムブレーキならデュラポリマーワイヤーさえあればレバーの引きは十分に軽くできるんだし、油圧じゃない方がレバーの頭小さくできて握りやすいし引きやすい
レバータッチという意味では電動コンポ化でブレーキレバーを機能独立させる方が大事だと思う
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】
598 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 17:25:50.69 ID:zTrSJGaA - >>588
デブが水泳か自転車以外で痩せようとすると膝を壊すぞ
他人の目なんか気にするな
欲しいと思っているならロードバイクさっさと買って好きに乗り回せ
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- DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part41
530 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 17:37:56.80 ID:zTrSJGaA - >>528
ダメダメなのは廃版になったアルテのポリマーワイヤーの方だな
デュラのポリマーワイヤーは剥げても引き軽いまま
っていうか、9000出たばかりの頃は確かに剥げやすかったが、9100出たあたりからデュラポリマー剥げにくくなってるぞ
そもそもブレーキワイヤーが高性能で耐久性ありなんだからそれで文句なしだろう
シフトは電動コンポならエレクトリックワイヤーだしスイッチ押すだけで済むんだから
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- 【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【123台目】
602 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/05/17(木) 18:12:16.09 ID:zTrSJGaA - >>601
手足の長さ次第
とりあえずリドレー扱っている店に行け
で、2018年版のフェニックスCというモデルに跨らせてもらうなり試乗車あるなら実際に走ってサイズ判断した方が良い
乗り味は結構違うけど、サイズ感は2017年版のフェニックスと同じだから
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