- [レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
19 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 00:48:46.74 ID:R+NTGY7j - >>15
今CS-HG800 11-34T調べたら
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34なんだな
何これあり得ないだろ、ロードで使わせる気あるのか……
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- 【FTP】パワーメーター42watts【W/kg】
386 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 00:52:08.85 ID:R+NTGY7j - 台形になるんだよ！
そんなことも乗ってて分からんのか…
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- [レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
23 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 01:16:31.57 ID:R+NTGY7j - >>20
11-13とかちょっと……
厳しくない？
やっぱりワイドギアって厳しいな
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- [レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
24 ：ツール・ド・名無しさん[age]：2018/04/07(土) 01:18:26.96 ID:R+NTGY7j - レース用のロードはフロントダブルにしてる
セミコンパクト(52/36T)かノーマル(53/39T)にスプロケットは11-25Tで激坂もヒルクライムもクリテもロードレースもやる
街乗りというかショップ主催レベルの様々な脚力の人が集うサイクリングイベントなどに顔を出す際にフロントシングルロードを作る予定
そこで問題となるのがギア比、案は3つできた
どれが良いだろう？
1：46T、11-30T
2：46T、11-32T
3：48T、11-34T
11-30TまではRDがGSでなくてSSで行けるから変速性能も高い
しかしそれ以降はGS必須になるから多少MTBチックな変速になる
まずはその点が異なるポイント
2つめのポイントは見ての通りファイナルギアを低めに設定してある点
当然46Tより48Tの方が下りも踏めるがサイクリングならそんな必要もないと私は考える
おまけにGSになり変速性能が落ちる外、3つの選択肢の中で最もワイドレシオなので常にケイデンスを上げたり下げたりしてせわしなくなる
故に最も良いと思うのは1：46T、11-30Tだがどうだろう
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- 【FTP】パワーメーター42watts【W/kg】
388 ：ツール・ド・名無しさん[age]：2018/04/07(土) 01:29:20.64 ID:R+NTGY7j - じゃあ何故ミシュランは三角トレッドのロードバイク用のタイヤを作ってたんだ？
台形タイヤはワイドタイヤとでも言うのかい？
23cを25cにした訳じゃないんだからさ
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- ロードバイクのホイール186
971 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 05:02:14.30 ID:R+NTGY7j - デュラのCLホイールは柔らかいので有名
反応性がものすごく良いのはレー0やシャマル
そのご予算ならこの辺りが最適です
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- [レース]フロントシングルの可能性を考える[街乗り]
26 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 05:03:40.23 ID:R+NTGY7j - なんであぼーんになってるんだと思ったら、定番の返ししてたのね
もうねアホかと、バカかと
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- ロードバイクのホイール186
973 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 05:19:29.54 ID:R+NTGY7j - 撓む感じが印象に残っているのならレー0とか乗ってみてほしい
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- ロードバイクのホイール186
976 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 07:48:56.77 ID:R+NTGY7j - なるほど、キシプロユーザー視点のレー0評価は貴重だ
ともあれどちらも硬くて良いホイールだと思う
10万の予算ならこの辺りだよね
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- 【FTP】パワーメーター42watts【W/kg】
392 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 07:51:28.98 ID:R+NTGY7j - ヒステリシスロスがどうした、だから25cが定番になったしチューブドよりチューブレスの方が抵抗が低い訳で
そんな事よりあんたはトレッドが真っ平らな方がよく転がると感じたのか？
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- ロードバイクのホイール186
979 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/04/07(土) 08:13:02.23 ID:R+NTGY7j - チューニング…
市販品では味わえない…
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