- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
3 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 12:13:18.61 ID:5N2QzEb0 - 世の中なんでも壊れるようにできてるが、
あまりにも自転車は壊れやすいようにわざと作ってあるということ、
似ている道をたどってきた製品といえば、傘かな
正直自転車業界にモラルなんかない、まあどこの業界もそうなのかな
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5 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 12:21:38.68 ID:5N2QzEb0 - でも、もともと自転車って壊れなかったんだよ、
昔の自転車は本当に壊れない。実用車はまじで頑丈だった。
ママチャリに関してもボトムブラケットの部品が、今のホローテックみたいな構造だった
だからBBが壊れたことなんかほとんどなかった
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6 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 12:24:36.41 ID:5N2QzEb0 - そもそも自転車自体が高級だった時代は初任給何万円とかそういう時代
だからみんな治すし、大切に使ってたと思うんだよね
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8 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 13:02:37.71 ID:5N2QzEb0 - 本当にその通りだと思う。
自転車もバイクや、車と同じように、整備が必要で、
維持費も当然必要っていう認識が
今はほとんどゼロになってる。普通の自転車はやめて、
価格、維持費が普通の自転車にくらべて高い
電動自転車が主流になれば、
いくらか自転車の認識は変わると思うだよね。
あまりにも粗悪な自転車が出回りすぎだと思う。
目先の利益しか見えてないバカにはもううんざりでした
いろいろこの業界について詳しそうなのでいろいろ聞きたいですね
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10 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 13:20:17.54 ID:5N2QzEb0 - 別会社で２店舗渡ったが、どちらもノルマはなかった。
二つの店で扱っていたメーカー全部合わせると
Trek,
Giant
Merida
Fuji
LouisGarneau
Felt
Gt
Rightway
Centurion
Schwinn
Khodaa bloom
Anchor
Yamaha,
Bridgestone
Panasonic,
Maruishi,
Miyata
サカモト
アサヒ
だったかな
今は実家にいて、小銭稼ぎでバイトかな、暇つぶしにブログとかもやってたりかな
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12 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 13:30:01.16 ID:5N2QzEb0 - その通りです
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13 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 13:47:22.26 ID:5N2QzEb0 - まあこれから、シェアバイクが増えれば、粗悪な自転車を買う人が減るかな？
シェアバイクのポートも増えれば、ものすごく使いやすくはなると思うんだけどなあ
あ、ちなみに自分はまだシェアバイクがない都内の地域に住んでます
シェアバイクの整備はドコモが自社で委託してやってたりなのかな
それともその地域の自転車屋に頼んでる感じなんすかね？
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15 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 14:30:11.94 ID:5N2QzEb0 - 都心だったら流行ると思うがねえ
そもそも今の自転車の認識が使い捨て、
だったらシャアリングバイクで乗り捨てできていつでも乗れるなら
そっちのほうが便利じゃないか？
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18 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 14:51:39.62 ID:5N2QzEb0 - ていうことは
そういった点検・整備・洗車をやってくれる人間がいて
いつでもピカピカなバイクであれば、必ずしも可能性はゼロではないってことだよね
表面的にいつもピカピカであれば、
日本人特有の集団心理でみんなが綺麗に使っているから自分も綺麗に使わなきゃな
とはならないかな？
まあ結局そこに投資してくれないとどうにもならないんだがねえ
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
20 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 15:17:38.74 ID:5N2QzEb0 - どうにかシェアバイク流行らないかね
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22 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 15:54:17.38 ID:5N2QzEb0 - 粗悪な自転車を治すのはうんざりだし、
要は自転車も、バイク、車と同じような認識になれば、
すこしづつ自転車の交通ルール、マナーにも関心を持ってくれて、
全国の自転車乗りも今よりすこしだけでも道路の除け者にされないようにならないかと。
正直、自転車販売している人間も、乗っている人間も、モラルのかけらもなくて
うんざりだからです、目指すところは自転車も、車も、バイクも日本の道路で
共存できないかと、今よりすこしでもいいのでそういう世の中になれば
事故も今よりもっと減るんじゃないかなって思ったからです
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26 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 16:08:41.45 ID:5N2QzEb0 - >>25
その取扱いメーカーが粗悪品作ってるんでどうしようもないんですよね
パナはまだましだが
ブリジストンは最悪だよ、品質悪すぎる
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29 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 16:41:43.15 ID:5N2QzEb0 - 大手だからって油断は禁物ってことだね
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30 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 16:42:46.65 ID:5N2QzEb0 - というより、大手だからこそ自社のブランド力使ってそういうことしている
メーカーばっかだよなあ。。。
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
31 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 16:45:59.50 ID:5N2QzEb0 - >>23
本当そう思う、平気でそういう糞みたいな
自転車ばかり販売している自転車屋、メーカーは
潰れればいい
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
34 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 17:47:39.86 ID:5N2QzEb0 - >>32
自転車メーカーでオリジナル部品を持っているとこなんかほぼないに等しい
スポーツ自転車メーカーに関してはフレームなんかはほぼメリダかジャイアント工場で作っている、
メーカーはフレームデザインを考えるだけ、トレックのハイエンドに関しては台湾で製造、アメリカで塗装で
Made In USAと表記している、なにをもってオリジナルと言えるのか
まあ自転車業界にオリジナルなんてものはほぼないと思っている。
だからなにもアイディアも生まれないんだろうな
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37 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 18:25:22.64 ID:5N2QzEb0 - >>36
自転車業界の終焉も近いなｗ
ていうかもう終わってるかｗ
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39 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 18:52:38.89 ID:5N2QzEb0 - >>38
②に関しては、無理なきがする。
個人的な意見だが・・・
スポーツ専門店にいたこともあったが、
客は気持ち悪い客ばかり、このパーツがどうのこの、なんグラム軽いとか
正直男臭い、根付かせるためには女性も取り込まないといけない。
でもそんなことばっか言っている客が多いから正直女性は敬遠するよ
大手メーカーは女性専用モデルを大々的にアピールしてるが
客がこれだと無理だろうな。
車、バイクもモータースポーツとして国に根付かないのは
同じことだと思う
その点、自転車国家のヨーロッパはどうなんだろうな
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43 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 19:08:18.86 ID:5N2QzEb0 - >>41
逆に自転車をスポーツとして根付かせるのにはどうしたらいいんだろう
個人的にだが日本の世間的には自転車のスポーツといえば競輪(賭博)という認識をどう入れ替えていけばいいんだろう
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44 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 19:20:04.20 ID:5N2QzEb0 - >>42
結局ブームで終わりそうだもんなぁ
最近のハロウィンじゃないが、
無理やりお祭り騒ぎにして
ツールドフランスみたいに昔ながらのお祭り的存在にできれば
根付かせることもできそうなこともないが
全国の人が楽しめなければ、それは文化として根付かないんじゃないかなあ
（ハロウィンに関しては都内の一部が楽しんでるだけだろうけどｗｗ正直邪魔だしねｗ）
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47 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 19:49:59.33 ID:5N2QzEb0 - >>45
すまん、アオバ自転車店っていう漫画は見てない、
とうか漫画すら読まないからよくわからないんだが
どういう検査なんだ？
今まで見てきたブリジストンサイクルの製品は正直粗悪だったが
なにが粗悪って設計。
明らかな設計ミスなのにそれを放置。
製品の品質以前に設計ミスだろこれっていうのが多すぎた。
正直素人レベル、まあ確かにいい製品もある
アルベルトなんかはまじで壊れない。
まあそりゃあ７万もすりゃあ当たり前のことだろうけどｗ
まあ一つもったいないのはBBがカップ＆コーンってことだけだな。(最近のはカートリッジだったかな）
正直ベルトより、マルイシのシャフトドライブのほうがガチで壊れないけどねｗ
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51 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 21:30:19.63 ID:5N2QzEb0 - >>49
衝撃を与えているのはフレームかな？
フレーム自体は品質はましだろうけど
まあそもそも一番大切なフレームが折れたら
裁判騒ぎになっちゃうしねｗ
というか、そのほかの部品が最悪だったりするよ
トートボックスか・・
あまり距離ならないならまだ大丈夫だろうけど
Vブレーキは減りやすいからきをつけてね、
あとはオートライトの電線も切れやすいからきをつけて
重いもの乗せるときには空気圧管理しっかりね
タイヤにはブリジストンって明記されているけど
実際はCheng Shin Rubberっていう台湾のメーカーの物ですから
あまり過信してはだめですよ
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52 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 21:38:41.30 ID:5N2QzEb0 - >>50
パナに関してはまだまし、ていうより軽快車（ママチャリ）は息してない。
パナにかんしては元々パナソニックグループだったパナレーサーっていうのが
標準でタイヤに採用されていたりするし、一部の電動自転車に関しては日本製っていうのを
強くアピールしている（どこまで日本製なのかは別としてｗ）
でもブリジストン、ヤマハよりかは断然品質はまし
パナソニック・パナレーサーはどちらも日本製っていうのにこだわっているよ
パナソニックのタイヤでもCheng Shin Rubberを使ってたりはするけど
ハードランナーに関しては結構頑丈ですね
４万前後でもやっぱり個々の部品は安物とあんまり変わらんです。
ホイールがステンレスなだけましかな？
あとブリジストンのタイヤのタフロード、マイティーロードは信用してませんｗ
そもそも空気圧設定が３kPaって体重ある人は確実に潰れるｗ
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
54 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 21:56:00.66 ID:5N2QzEb0 - >>53
少ないよ、正直自分で組み立てたほうがましｗ
小径車か
であればバルブは米式、タイヤはパナのパセラか、井上ゴムとかがいいかも
最初についてるBBは使い物にならないからタンゲのカートリッジに変えちゃってもいいかもね
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
58 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 22:39:30.21 ID:5N2QzEb0 - >>56
読んだことないから分からんが、
これだけは言える。
ブリジストンの開発は素人だらけだろうｗ
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
59 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 22:41:29.71 ID:5N2QzEb0 - >>57
かといって販売店で整備するかって言われたら
だいたい９分組でくるから、ハンドル起こして終わりｗ
ホムセンは確実にこれしかしない、へたしたら普通の店でもそれだけでしょうｗ
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- 元自転車屋で、業界自体に嫌気さした奴おる？
60 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/12/07(木) 23:20:28.25 ID:5N2QzEb0 - 他に質問あれば、ぶちまけますよ。
いつでもどうぞ
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