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694 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/11/09(木) 06:25:23.91 ID:8HUEJhNX - >>691
自分もサドル前寄りなんだけど、理由としては
足の長さに対して太ももの比率が短めで、3時でのヒザ位置を合わせようとした結果だったよ。
ただ体力ないから、ロングライドを快適にこなすポジションをさがしていったら
よく言う「ハンドル、サドル、BBを結んだ三角形」を、BBを支点に後転させるという
流行と逆行したポジションになったｗ
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696 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/11/09(木) 06:52:49.81 ID:8HUEJhNX - 無意味だったら世界で戦ってるレーサーだってサドル低くして走ってるでしょ
意味あるの?と聞いてるってことは、サドルを上げた経験ないんだろうし、まずは自分でためしてみたら？
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- WOタイヤ クリンチャー&チューブ 89C
281 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/11/09(木) 07:06:46.89 ID:8HUEJhNX - 教えてクリンチャー！
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705 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/11/09(木) 15:21:38.12 ID:8HUEJhNX - >>697
(サドル上げると)地面に足が届かないから怖くない？という人に
「サドルにまたがったまま、安定して地面に足がついてしまう高さはさすがに低いから上げて確かめてみたら」
という意味でいってる。
セルジオルイスやエリッソンドのサドル高知らないけど、サドルにまたがったまま安定して立てちゃうほど低いの？
>>698
誤解をまねく文章になってたね、すまない
「ハンドル、サドル、BBを結んだ三角形」を（前転させるのが流行なので)、BBを支点に後転させるという
流行と逆行したポジションになった
という意味で読んでくれると助かる
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410 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/11/09(木) 22:03:48.29 ID:8HUEJhNX - >>398
最初は軽かった
↓
クランク交換したらアウターに入らなくなった←スプロケ位置がかわってFDの可動制限限界をこえた
↓
店にまかせてなおる←ワイヤー張り直しとFDの可動域調整してもらった
↓
またワイヤーがゆるむ
↓
押してもアウターに入らなくなる
じゃねぇの？
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