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162 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/10/18(水) 16:11:35.47 ID:y9RIllTY - >>152
その代わり横幅の張り出しがヤクザ。
多分古い丸パイプ時代のTIMEだと接触するかも試練。
最初期のテストライドのR-SYSで一度やってるからもう無いとは思うが、それに匹敵する位の張り出し。
これやると横剛性がかなり上がるので細さによるハブ剛性劣化とか無関係って感じ。
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702 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/10/18(水) 17:03:36.65 ID:y9RIllTY - >>701
別にチューブレスホイールにチューブレスレディタイヤを付けたり、
チューブレスレディホイールにチューブレスタイヤを付けたりするのは可能だよ。
どちらかがレディであればシーラントが居るってだけの話。
どうせ必要ならチューブレスリムより軽量なチューブレスレディリムと同じくチューブレスタイヤより軽量なチューブレスレディタイヤを使うのが最軽量になるんでね？って位の話。
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708 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/10/18(水) 18:08:39.13 ID:y9RIllTY - >>707
あるよ。
半分位はチューブレスを謳う＝シーラント無しでエア漏れ＝不良品→面倒だからレディ謳ってるのもあるけど。
ただ、MTB用でもレディ+リムテープでチューブレスになる場合とならない場合もあったりして精度的なものも原因に上げられると思う。
チューブレスはリムサイドの密着ではなくて、タイヤビード下部とリムの密着によって気密を保つからね。
そこが緩いとエアが漏れる。
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716 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/10/18(水) 19:02:32.91 ID:y9RIllTY - >>712
いや、一点だけあるよ。
タイヤもリムもチューブレス運用(シーラント無し）を保証していないという点ね。
それだけ自転車のチューブレスってのは難しいってこと。
車やバイクみたいに機械でタイヤ着脱するような圧をタイヤビード下部に与える事が出来るなら三流中華メーカーでもチューブレスは出来るけど自転車は無理。
だからチューブレスレディを謳う。
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