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950 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 13:44:13.56 ID:wTEpWNzy - >>940
DISCはQRだけではなくスルーにも対応させなければならないから最初から360じゃね？
FTSLは構造上QRにしか使用できない。
で、QR向けのキシリはプロ以上は360になったけどエリート以下は未だFTSL。
ただ、ラチェット細かくなると反応性は良くなるっぽいけど脚への負担大きいよ。
プロUST試乗したときに旧プロのが楽って感じた位。
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944 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 13:46:05.78 ID:wTEpWNzy - 完成車メーカーが完成車試作用に配布される無料ホイールをお前は買わされたって事だ。
半分詐欺にあったもんだから諦めろ。
義理もへったくれもないガイツーなんかやってるからこうなるんだよｗｗｗ
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952 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 15:10:38.67 ID:wTEpWNzy - >>951
踏み込んだ時に変にハブの反応が早い。
回し続けてる場面では同じなので剛性面とはまた別の話。
馴れの問題かもしれないけど俺的にはFTSLのが良い。
FTSLだと爪がかかるまでの僅かにタイムラグがあるけどそれが全く無い。
これはメリットでもあると思うけどデメリットにもなるのかなと思う。
例えば、FTSLでは1時位で踏み込んでいたのを、掛かりの早さを見越して1時半位〜2時前位で踏み込むとかかな。
でも、こうなると楕円使ってるけど、その踏み込み位置と微妙にずれる。
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954 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 15:54:02.44 ID:wTEpWNzy - >>953
漕ぎ出しとか踏み返しの時とかかな？
あと、脚は回ってるけどトルク掛けてない時→いきなり掛けるスプリント的な時とか。
FTSLだとその踏み込み直後が良い感じで逃げてクッションみたいになるんだよ。
一方、360・・・だけじゃなくラチェットがやけに細かいハブだと踏んだ瞬間に反発みたいに脚に返ってくる。
陸上でいうと 土やトラック競技上の上走ってる＝FTSL と アスファルトやコンクリの上を走ってる＝360 見たいな感じ。
MTBだと踏み返しがわりと重要なんで分かるんだけど、ロードってこんなに細かくする必要ってあるのかな？って思う。
ロードだと基本的には回してるけど、脚止めてる場面はだいたい休憩、脚休めの時なんで負担少ないラチェット荒めの方が良いんじゃない？って思うんだ。
そこまで踏み返しが重要じゃあないから・・・。
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947 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 17:33:41.67 ID:wTEpWNzy - メーカー側からしたら何かしら問題あるB級のものがそれに宛がわれるそうだから気をつけてな。
振れとかキズなら良いけど、スポークテンションそろえる事が絶望的に無理な歪み有りのリム使ってたりな。
(一応工場では組めたけど検品で弾かれるなど）
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956 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 17:50:55.00 ID:wTEpWNzy - >>955
反応性とかは俺レベルでは分からんけど、踏んだ時に剛性ではなく硬い物を踏んでるって感じなら意外と分かる。
FTSLは踏んだ時はニュって感じで掛かるけど、360はゴンっていう感じでダイレクトに脚に伝わってくる。
そのあたり、踏んでる時も差がある＝俺のペダリングスキルが悪いって事も有りえるんだけどね。
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326 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 17:57:20.08 ID:wTEpWNzy - >>325
問題はダイヤって硬いけど面白い程もろいよ。
ハンマーでカツンとやると割れる（若しくは砕ける）こともあるような代物。
表面上の磨耗を抑える為なら硬質なカーボンコンポジットにダイヤモンドの粉末を表面に練りこんで、
新品時、表面のカーボンは削れるけど、そのうち練りこまれたダイヤが露出すればそれ以上削れないみたいな構造にしないと駄目と思う。
高い割には軽くないだろうけど。
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779 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 18:04:33.51 ID:wTEpWNzy - >>777
むしろ200と250バンクを競輪場に認可した方が良いと思うが。
世界一のプロトラック選手数を抱えながらそのほとんどが250や200バンクは走行未経験で素人ばかり。
アマですら同様。
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148 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/09/14(木) 18:06:17.08 ID:wTEpWNzy - シマノの31.8にアダプターかませて28.6だろうな。
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964 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/09/14(木) 19:48:05.40 ID:wTEpWNzy - >>962
エグザリットというかカンパのミレでも同じだけど黒いから見えにくいけどわりとリム面汚れてるよ。
挙句、油分がついても見えにくいというデメリットもある。
知人は油のついてないウェスでパーツクリーナーつけて洗った後にカーシャンプーで水洗いしてるな。
で、カーシャンプーはエグザリットではない普通のリムの俺もやってるけどわりと良く汚れが落ちる。
バケツに水と規定量のカーシャンプーを入れて車用の先端スポンジの奴で擦って落としてる。
ちなみに溶剤が飛んでドロっとしだしたチェーンオイルになると大丈夫だけど朝注油して夕方↑をやるとギアの油分もわりと落ちるのですぐ注油しないと錆びることあるよ。
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