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423 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/07/18(火) 12:24:33.74 ID:SDg4D37W - プロでもパンチャーってそういう位置づけなんだよな
実際中途半端だからずっとアシスト
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823 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/07/18(火) 16:43:58.22 ID:SDg4D37W - さすがにママチャリで150ｋｍとか地獄だろｗ
たとえロードでも観光その他に一日5〜8時間割くこと思えば、100ｋｍ程度にしておくのがよいかと
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428 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/07/18(火) 17:00:54.84 ID:SDg4D37W - >>426
アシストとしての活躍の場は多いね
あと逃げ要員になったり
そのへんはルーラーも一緒
コースレイアウト次第だけどね
でも中途半端になりがちなのは事実
それも考えたら当然のことで、
トップカテゴリのレース走ってる連中って、母国では全員エース級ですごい成績残してる
独走力があって山も登れるなんてわりと普通の事
でも上の方行くととたんに勝てなくなるわけで
そのへんは学生野球時代にエースで4番がゴロゴロいるのと同じ
ルーラーで実力ありゃTTスペシャリストと呼ばれる
パンチャーだって実力あればオールラウンダーと呼ばれることになるし
けっきょくそこまでの力がないから、なかなかエースになれないだけで
ルーラーとパンチャーでアシスト三昧になりやすいのはどちらかっていうと、正直どっちもどっちかな
まあでもアシストとして使いどころがあるってことなんだから、すごいと思うけどね
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430 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/07/18(火) 19:58:12.83 ID:SDg4D37W - >>429
カンチェはルーラーだったけど、大活躍したよね
ロングスプリントもしてたし
ほんとカッコよかった
サガンなんかも場合によっちゃ中途半端になっちゃう可能性あったんだよね
スプリント力は相当なものだけど、ピュアスプリンター相手だと分が悪いし
イイ感じに脚質が活かせてよかったと思う
別府・新城もツールで敢闘賞獲ってたよね
別府だけだったかな？
あのときはカッコよかった
日本も最近は公営ギャンブルが儲からなくなってきてるから、いずれすごいロード選手が出てくると思う
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832 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/07/18(火) 20:04:23.20 ID:SDg4D37W - >>829
そんなのサイクリングロードを行ったり来たりするくらいだろ
現実味のない設定に意味はないよ
日本は山国なんだから、どっちに進んでも必ず山がある
そもそもツーリングスレだしね
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