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ツール・ド・名無しさん
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書き込みレス一覧

メンテナンス Q and A 83 [無断転載禁止]©2ch.net
671 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 04:12:28.72 ID:hXYZVJJL
>>670
アヘッドだよね？大丈夫だよ。
切り口外面が膨らむと具合悪いのでよく確認、膨らんでしまったらヤスリで整形ね。
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38 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 06:49:53.45 ID:hXYZVJJL
>>28
ヨドバシ通販
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413 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 10:58:58.82 ID:hXYZVJJL
>>410
バネが生えてる部分の脇が二面切りになってるよね、そこに薄いスパナかけて回せば調整出来るよ。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/brake/OBW-4.html
バネに引っ掛けて回すタイプの工具もあるね。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/brake/OBW-3.html
あとは先端の袋ナットとフォーク後ろ側のナットにスパナかけて同時に回したり、
バネの丸い所にマイナスドライバー当てて叩いたり（この方法はあまりお薦めしない）とか。
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424 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 12:11:08.96 ID:hXYZVJJL
子供乗せ小径買ったけど、子供や荷物までの高さが少し低くて便利だね。
段差とかどうかなと思ったが幅広タイヤとホイールベース長いのが効いてるのか知らんけど特に問題なかった。
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673 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 19:21:08.02 ID:hXYZVJJL
ネジ切りコラム×パイプカッターは以前やってみた事あるけど刃が逃げて上手く行かなかったわ。
カッターがショボかったせいもあるかもだけど。
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883 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 19:23:58.17 ID:hXYZVJJL
>>881
それはタイヤ寸法の表記で、銘柄の手掛かりにはならないね。
踏面の画像があればわかる人がいるかも。
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445 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 19:50:31.88 ID:hXYZVJJL
>>443
どんな鍵でもそれなりの道具があれば一瞬だけども、軽い道具しか持たない盗人には効果あるかもね。
それと大切なのは置き場所と時間かな。
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447 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 20:07:10.99 ID:hXYZVJJL
>>446
泊まりの時は可能なら輪行袋に入れて室内のほうが安心だね。
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115 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 20:18:51.01 ID:hXYZVJJL
>>112
MTBがワイドなのは重さというより走る環境に幅があるからじゃない？
最近はリアがすごくワイドになってフロント1〜2枚のモデルも多いけど。
重さだと荷物満載ツーリング車とかでトリプル組む場合があるね。
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465 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 20:57:57.61 ID:hXYZVJJL
>>460
油圧式は日常メンテが楽なメリットがあると思うよ。
といっても機械式で日常的に必要なメンテはワイヤー廻りとパッド隙間調整くらいだからそんなに難しい物ではないけどね。
油圧式はオイル交換が必要になるけど、最近のは楽に出来るから初めてやる人にもハードル低くなったね。
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128 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 21:00:05.88 ID:hXYZVJJL
アタリ出たあとでもプリロードかけとかないと虫食いに繋がる可能性あるよ。
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525 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 21:03:43.38 ID:hXYZVJJL
走りながらリアライト操作すんの危ないし、それはいいね。
そういや通風サドル計画の人はどうなったんだろう。
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127 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 21:16:37.02 ID:hXYZVJJL
>>126
大雑把に言うと艶あり塗料を塗っただけor塗ったあと磨く事で艶が出る、
艶なし塗料を塗って何もしなければ艶なし（磨いたら艶が出ちゃう）、って感じかな。
なので道具、塗料、工程が違うよ。
今回はフォークよりシートステイを元に戻すほうが面倒かもね。
まず余計な物（当たった相手の塗料が移ったりゴミが付いたり）を除去、
表面軽く荒らして（今回は腐蝕じゃないから下地までやるのは面倒なので表面だけでいいと思う）マスキングして艶消し黒をスプレーかな。
色味以外に艶消しの具合も塗料や条件により微妙に変わるのでぴったり合わせるのはなかなか難しいね。
艶ありなら色味はともかく艶の具合は塗装後の磨きである程度調整出来るけど、艶消しはそれが出来ないので。
というわけでステッカーかカッティングシート貼るのがお薦め。
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788 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 22:17:44.19 ID:hXYZVJJL
2日で5万を無駄にする財力がありながら終わる人生なんてあるんだろうか。
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144 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 22:21:41.72 ID:hXYZVJJL
>>141
剥がせば銀色だよ！
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5 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 22:52:51.38 ID:hXYZVJJL
砂が凄い、ディスクブレーキ廻り触ると一時的に改善、って事から推測するにキャリパーやパッドの隙間に砂が詰まってて悪さしてるのかな？
自転車屋がやったメンテの内容がわかるといいんだけど。
あと今回の異音とは関係ないかもしれないけど、2番目の動画、ハブに付けたスプロケに直接スプレーするのは良くないかもね。
スプレーの量や狙う場所、ハブのシール性能によって変わってくるけど、
例えばシール性能の低いハブでロックリング付近に大量にスプレーするとクリーナーが隙間からベアリングに入り込みグリスを溶かす可能性あるね。
あくまでも「可能性」だから一発確実アウトってわけではないけど、
ブラシのみで砂払ってからウエスにクリーナーを滴らない程度にスプレーして、それでスプロケを拭いてやるか、
ホイールからスプロケを外してスプロケ単体で洗えばベアリングに入り込む可能性は無くなるね。
というわけでブレーキ廻り徹底清掃（水とブラシのみで清掃、クリーナーは使わない、ローターのみIPAで拭く）と、
ハブ・フリーボディ廻りの給脂状態点検してみたらどうかな。
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480 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/18(日) 23:08:48.49 ID:hXYZVJJL
シマノは鉱物油だね


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