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476 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 14:57:11.35 ID:5h4z9uAW - >>473
おう俺も車好きだぜ
別に手放す必要はない
ていうか車あると遠くに積んでって乗るとかサイクリングイベント行くとかたのしい
ただ、ガソリン代は浮く
なんせ自転車は乗れば乗るほど勝手にエンジンの最大出力が上がるから
乗れば乗るほどどんどん乗りたくなる
R3のセール品探せよ
ちゃんとサイズ合う奴な
サイズ合わない自転車はエンジンマウント千切れかけた車と同じだから
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479 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 15:07:36.46 ID:5h4z9uAW - >>474
ていうかおまえさ、そんな車乗ってるってことはスピード狂だろ？
自転車だって性能は大事だぜ
おまえがTチャリと呼ぶのは一般的にはクロスバイクと呼ばれてて、ドッペルとかの安物は車で言えば軽自動車みたいなもんだよ
そのへんお買い物するには十分だが走りを楽しむレベルのもんじゃない
そういう安物は「ルック車」と呼ばれてるんだ
クロスバイクの見た目をしてるだけの自転車って意味で
で、ルック車じゃないぎりぎりのラインが四万で買える「あさひプレシジョンスポーツ」
三万の安物じゃ走らなくてすぐ飽きてチェーン錆びさせる未来しか見えない
どうしてもR3が高いってんならサイクルベースあさひって店に行ってプレシジョンスポーツにしろ
まあR3のほうが軽いしおすすめだけどね
R3はクロスバイクとして性能はふつうだが、値段が他メーカーより安いんだ
おまえ考えてみろ、ちゃんとした車体がたった五万だぞ
おまえ今その車に履いてるタイヤいくらした？
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481 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 15:13:53.63 ID:5h4z9uAW - >>477
分かるぞ、俺も去年クロスバイク買ったんだが自転車に対する金銭感覚変わったの自覚してるわ
いいこと教えてやろう
俺はクロスバイク買って体重が1年で5kg落ちたんだ
車を5kg軽量化するのに5万くらい安いもんだろ
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483 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 15:18:47.28 ID:5h4z9uAW - >>480
サスペンションがないからフレームが尚更大事なんだよ
自転車のフレームは車で言うシャーシでありエンジンマウントでもあるんだ
自転車ってあれで結構しなるんだぜ
どこを剛性高くしてどこを柔軟に作るかってめちゃくちゃ大事なわけ
エンジンマウントぐにゃぐにゃの車なんてうんこだろ？
軽さは正義なのも間違いない
R3は軽さも値段に対して秀でてる
もっと軽くて剛性もあるいいやつもあるけどもっと高くなるからな
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484 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 15:24:37.02 ID:5h4z9uAW - >>480
そうだな、車は速さと楽しさは比例しない
適切なロードインフォメーションと操作に対する反応性が大事だな
これって自転車もまったく同じなんだよ
ただ車と違うのはフレーム補強とか補強ブレースとか売ってないし店でやってくれないし一般的じゃないんだ
だから素のフレームの出来が全てだよ
逆に、変速の段数とか後からいくらでも変えられるから
R3を前2×後11変速に組み替えた奴の画像が前にここで上げられてた
軽自動車悪く言ってすまんかった
たとえ話として適切じゃなかったな
俺、BEATやミラターボも乗ってたことあるから軽自動車の楽しさも知ってるよ
いじれば化けるもんな
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- 【米国】Jamisって良いよな！16台目【最大最古】 [無断転載禁止]©2ch.net
144 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/06/07(水) 15:38:17.34 ID:5h4z9uAW - >>143
それチェーン汚れ過ぎじゃないの？
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