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684 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 00:39:07.30 ID:of6jQNu2 - >>683
設置面積が重要なんだよ
溝があるとそれだけ設置面積が減るでしょ？空気なんだから
別に溝に引っかかってグリップする訳じゃ無いからね
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169 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 01:20:37.91 ID:of6jQNu2 - ハブモーター以外は負荷が掛かって最初にイカれるのはチェーン
チェーンが伸びてすり減った分ギアにもダメージ行くが、
チェーン切れたらアシストもクソも無いからなw
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693 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 11:11:37.48 ID:of6jQNu2 - >>683
車のタイヤだってドライオンリーならツルツルスリックの方がグリップするよ、別にレース用の溶けるタイヤじゃなく普通のコンパウンドでね
溝があるのはレインで水を逃がす為であってグリップには全く貢献しない
高速で走る車は、水捌け悪いとハイドリプレーニングで水の膜に乗るからね、接地面が平らで水捌けが悪いってのもある
対して自転車はせいぜい30〜40km/h前後で丸い断面で幅も狭いから水捌けはツルツルスリックでも全く問題ない
寧ろ設置面積が増すのでレインでもツルツルの方がグリップはいい
ただしグレーチングとかマンホールは水膜が金属をコーティングしてグリップする要素がないので滑るけどね
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694 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 11:14:12.66 ID:of6jQNu2 - >>693
あ、ハイドロね
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696 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 12:12:23.95 ID:of6jQNu2 - >>695
これは販売側の理由が大きい、溝があるのは溝のデザイン次第で販売数に無視できない影響があるから
おまえらも溝のデザインでタイヤ選ぶだろ？
ある意味溝パターンはファションだから、舗装路ではね
ただしマッドコンディションではサイプはグリップに貢献するからね
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699 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 13:20:31.67 ID:of6jQNu2 - >>697
ここはMTB街乗りスレだよ
舗装路限定だって言ってるでしょ？
原付だって泥道や非舗装路通るわけで、その場合は溝ある方がグリップには有利だよ
法廷速度30km/hとは言っても、想定速度はもっと高いのは明らかでしょ
タイヤも太くなるし、レインでの水捌けには気を配る必要があるよ
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701 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 15:16:47.75 ID:of6jQNu2 - >>700
そう思うならそれでどうぞ
ロードでは常識な話題だけどね
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703 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 15:48:00.01 ID:of6jQNu2 - >>700
少し考えれば分かると思うけど
レインコンディションでツールドフランスとかレースで溝ありタイヤ履いてる人なんていないよ
それは舗装路ではドライ、レイン共にスリックの方がグリップするからだよ
もちろん走行抵抗も少ないけどね
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705 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 16:15:10.54 ID:of6jQNu2 - >>704
ロードも乗るけど、スリックMTBの方が好きだよ楽しいからね
ちなみにバイクにはこのタイヤ履かせてる
https://www.webike.net/sd/19997037/
ドライ、ウエット共に最高のグリップで気に入ってる
バイクは100km/h超えるからね、水捌けは重要だ
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308 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 18:25:25.06 ID:of6jQNu2 - >>307
弁当ってどの位よ
むっ茶食うのかもしれんし
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711 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 20:20:14.91 ID:of6jQNu2 - >>710
サーキットで200キロ以上w
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713 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 20:33:32.29 ID:of6jQNu2 - ちなみに車はVWのセダンにこのタイヤ履かせてる
http://kakaku.com/article/pr/13/06_michelin/
ドライ、ウエット共に中々のグリップで気に入ってる
乗り心地、静粛性のバランスもいい感じだ
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718 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2017/04/15(土) 23:19:54.61 ID:of6jQNu2 - >>717
コーナもあるよ
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