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ツール・ド・名無しさん
【Allez】スペシャライズド★14【SIRRUS】 [無断転載禁止]©2ch.net
茨城 / いばらき　14 [無断転載禁止]©2ch.net
クロスバイクの改造とチューンナップ#19 [無断転載禁止]©2ch.net
大分の自転車事情　13台目 [無断転載禁止]©2ch.net
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part56 [無断転載禁止]©2ch.net

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【Allez】スペシャライズド★14【SIRRUS】 [無断転載禁止]©2ch.net
261 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 10:30:21.79 ID:h2U+9ayh
>>256
ルーベエリートとスポーツは世代が違うから重量の参考にならんな
54だとスポーツのホイールベースは1000mm、エリートは987mm
スペシャが2017のはルーベ至上最軽量のフレームと言ったくらい違いがあるぞ
茨城 / いばらき　14 [無断転載禁止]©2ch.net
50 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 13:28:37.82 ID:h2U+9ayh
81kmと言っているのは、りんりんロード＋土浦から玉造までの霞ヶ浦中岸＋霞ヶ浦大橋でショートカットした霞ヶ浦左岸の
県で整備した区画で都道府県管理としては長いほう(しまなみ海道の尾道〜今治が70km)

りんりんロードから霞ヶ浦右岸、左岸を橋でショートカットせずに高浜まで行き恋瀬川CRに繋ぐと200kmを軽く越え、琵琶湖大回り以上のコースで
文字通り日本最長になるのだが、自転車乗らないマスコミ人が両方を混同して、ちょっと違和感を感じる報道
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270 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 17:51:27.55 ID:h2U+9ayh
>>267
S-Worksでそこから更に150g以上軽いとすると、S-WorksフレームはTarmacより軽いんだな

S-Worksとノーマルの差について海外レビューソース
https://www.bikeexchange.com.au/blog/specialized-roubaix-ruby-2017-ten-things-to-know
【Allez】スペシャライズド★14【SIRRUS】 [無断転載禁止]©2ch.net
276 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 21:36:54.31 ID:h2U+9ayh
>>275
サイズ58ぐらいの話じゃないか？
エスワが非エスワより150g程軽いといういうのは各サイズ共通だと思う
クロスバイクの改造とチューンナップ#19 [無断転載禁止]©2ch.net
80 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 21:51:35.85 ID:h2U+9ayh
>>76
例えば8sクラリスRD2400-SSはフロント歯数差16Tだから、48-28＝20で好ましくない
リアの変速がたるくなるが、RD2400-GSじゃないと
大分の自転車事情　13台目 [無断転載禁止]©2ch.net
590 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 22:05:00.76 ID:h2U+9ayh
>589
ココダヨ
https://www.google.co.jp/maps/@33.0480997,131.4490521,3a,75y,232.93h,72.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1skH6QpgTGk6Rlh8fPCWIzaA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part56 [無断転載禁止]©2ch.net
196 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 22:39:26.64 ID:h2U+9ayh
>>195
ビアンキ純正品でも年度によってチェレステの色味が違って合わなかったので
エリートのケージをアクセントカラーとして付けている
クロスバイクの改造とチューンナップ#19 [無断転載禁止]©2ch.net
90 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/11/26(土) 23:56:38.94 ID:h2U+9ayh
実際にやってみた上で言うけど、フロントトリプル・リアSSは変速性能落ちるぞ
メーカー推奨は余裕あるから、とかの話でやってみた上で今はGS11-25に落ち着いた

リスク承知での改造なら好きにしなってところだけれど
リスクを避けたく聞いててる人に性能悪化するような話を勧めるのはどうかと思う


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