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ツール・ド・名無しさん
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805 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 03:03:14.00 ID:1oNH0ZcO
>>803
インナー×ローは間違いない？インナー×トップでチェーン外側とアウターリング内側が干渉する場合はあるけれど。
FD干渉は左右だけじゃなく下も見てる？下というかガイド後端の部分ね。
あと構成によってはタイヤとチェーン、タイヤとFDワイヤーの干渉なんかもあるかも。
あとはなんだろ、チェーンの長さは1リンク短い程度ならインナー×ローなら関係ないだろうし、
（アウター×ローでは関係あるので確認を。特にRD通さずアウター×ロー＋2リンクの決め方する歯数構成の場合）
チェーンの裏表・・・も関係なさそうか。
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807 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 03:04:00.30 ID:1oNH0ZcO
>>804
ブレーキのタイプ、あるいはメーカーと型番わかる？
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811 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 06:48:56.64 ID:1oNH0ZcO
>>809
1本でなるべく多くの箇所で使いたいならMTQL40Nかなぁ。
けどトルクレンチは締めすぎで壊しがちな比較的低トルク箇所用のみでもいいと思うね。QL10NかQL15Nあたりの。
自転車まるごと全ての箇所を管理したいなら複数本用意したほうが使い勝手いいよ。
個人的には安い・壊れにくい・針が動き締めてる感がある、でプレート型がすきなのでFシリーズもお薦めしたい所だけど。
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817 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 14:46:34.25 ID:1oNH0ZcO
>>816
BB下のワイヤーガイドがグラグラとか？
なんか違うか。
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819 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 15:08:10.66 ID:1oNH0ZcO
>>818
パーツクリーナーは銘柄や価格に関わらず使い方次第だね。
塗装面、ゴムプラ部品、グリス封入箇所（分解グリスアップ前提なら別）等を避ければなんでも大丈夫だよ。
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837 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 21:48:40.52 ID:1oNH0ZcO
>>828
リムの内幅いくつかな？
7mmダウンなら問題なく行ける可能性高いと思うけど。
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517 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 22:43:08.82 ID:1oNH0ZcO
>>506
ロキソニン、効きは良かったけど胃やられたわ。
お大事に。
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762 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/17(土) 23:47:23.83 ID:1oNH0ZcO
>>749のブレーキローター何処のだっけ？
フォークはボクサー？


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