- 【正】 クロモリフレーム Part61 【正】 [転載禁止]©2ch.net
371 ：368[]：2016/09/10(土) 01:51:08.20 ID:ErVoQE9v - >>363さん
ロードロジック、元々は東洋フレームで製で廃盤になって、数年してから、台湾製になったんです。
変更点はチューブの変更と、ヘッドのOS化とインテグラル化、フォークがクロモリからカーボンに
なりました。
自分はサンエスで売ってた頃のロードロジックものすごく好きで、ボロボロになる迄乗って（フォークはイーストン
に交換）、新しいのも買ったんだけど、新しい方は好きになれなくて、売ってしまいました。
古いのはもう12年目なので、サブとして使ってます（普段はLOOKとアマンダ）
新旧の差では、フレーム200gくらい重くて、新しいモデルの方がゴツゴツした乗り心地です。
ヘッドがオーバーサイズになってるのは良いことだと思い購入したんだけど、純正のカーボン使ってる限り
旧ロジックのフォークイーストンにしたやつとどっこいどっこいだと思います。
下りで70㌔行く前にフォークからバイブレーション出るよ。イーストンの方が未だマシです。
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372 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 01:52:15.19 ID:ErVoQE9v - >>368さん
ある意味パーツの互換性高いから、長く乗るならロードロジックも悪く無いと思うんだけど、上に書いた
理由もあって、自分は好きになれませんでした。実は古い方のロードロジックは直接東洋フレームでリア
バック差し替えてもらったんだけど、そういうアフターも含めて、東洋フレームお薦めだよ。
回顧主義的に組むと、設計古いクロモリはほんと走らないので、自分だけの1台作ってもらったほうが幸せ
になれると思います。cielloやindependentは正直そこまでお金出すならいいホイール買った方がいいと思
うし、ロードロジックは兎に角フォーク駄目なんで勧めないです。
あと、フレームサイズも東洋の方が細かく用意されているよね。
スイスクロスもそうなんだけど、今のリッチーあまり良く無い、、、と、いうか、周囲が大分進んでしまった
のだと思います。
それでも今でも乗ってるのは、気に入っているからなんですけどね。一台他の持ってるなら、とても良い
選択だと思います。飽きが来ないし、苦手なところは避けて使えば、それはそれで楽しい乗り味だし、
ただレースで言えば、ヒルクライムにもマスドレースにもクリテにも使えないですね。
ホイール工夫してエンデューロくらいなんじゃないかな？
自分は冬場のLSDや100㌔くらい流して走る時に使ってます。
長くなりました。ではでは
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406 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 01:58:46.79 ID:ErVoQE9v - >>401
これ、フィレットブレイズだし、本物だったからかなり珍しいね。
>>405
コルムはいいよね。デローザ最後の良心。ネオプリ買うよりよっぽどいい。
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407 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 02:16:11.01 ID:ErVoQE9v - >>401
んー、でもちょっと無い気がする。ELって90年代のパイプだと思うけど、
エンドメッキしてないし、シートポスト、カラーで固定するクロモリは
浅学にしてよく知らない。そんなの今まであった？
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140 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 03:41:56.59 ID:ErVoQE9v - ポテンザあり得ん。カッコわるい。
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431 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 11:59:53.29 ID:ErVoQE9v - 765いいよね、586乗ってるけど、ほとんど遜色無い。
ヘッドチューブ長いんだけど、586／595はヘッドフィットの分ステム上がるんで
カタログ値程大きな差じゃないし、扱い気にせず乗れそうだし良いなあ。
カラーリングもうすこし頑張れば化けると思うんだけどなあ。
695ZRもぼちぼち廃盤になりそうだし、あと数年すると狂ったバイクしかなくなりそうで悩む。
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544 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 17:49:00.75 ID:ErVoQE9v - カーボンクリンチャーって、アルミクリンチャーと重量差あまり無いと思うんだけど、やっぱりいいの？そこ重要なの？
ブレーキあまり効かない気がするし、アルミより扱い神経質な気がして、購入に踏み切れないんだけど、やっぱりいいものなんでしょうか？
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799 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 17:50:25.11 ID:ErVoQE9v - ソイトソハウスw
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570 ：544[]：2016/09/10(土) 21:52:08.40 ID:ErVoQE9v - 544です。
みなさんありがとうございます。
どんなもんかなあと思って、ハブだけ用意してあるので手組をしようと思っていて、チューブラーかクリンチャーか悩んでいました。
今は登坂はR-SYS SLRで平地はR1なので、性格違うのを使ってみたいので、40mm位のチューブラーにしようと思います。
さて、スポーク発注すっか。
ただ、なんとなく勢いで買ったF20、R24なので、剛性重視で組むなら、F24、R28くらいが良かったかなあ。
FTP230（よくて270）でまあギリギリ40㌔巡航の貧脚ですが、デイープ使ってみたくて、、、
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374 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 21:54:17.60 ID:ErVoQE9v - フレームサイズ570、身長180で、体重70㌔くらいです。
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149 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 21:58:44.48 ID:ErVoQE9v - >>147
タメみたいな話ですか？わかる気がします。
ニュートロンやハイペロンにも顕著に感じますね。トルクの加減で進ませる感じ。
R0には確かにそういうの感じないですね。円盤回しているかの様な剛性感。
どちらも好きですが、R0カーボンそんなに駄目なんですか、、、意外でした。
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573 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/09/10(土) 22:04:57.06 ID:ErVoQE9v - え、なんでですか？
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