- 【ロード】 Bianchi ビアンキ Part53【レパコル】 [無断転載禁止]©2ch.net
645 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 01:16:58.14 ID:5UrxUbUu - いくら女性用でも、よほどサイズが小さくなけりゃこんな>>629スローピングにゃならないだろ
身長160cmくらいの女が乗ってるロードでも、こんな角度付いてないぞ
ハンドルのデカさといい、お子様用かよｗ
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- 結局ロードバイクのタイヤは２５Cがいいの？ [転載禁止]©2ch.net
502 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 15:37:45.25 ID:5UrxUbUu - タイヤが細いのは、そこそこ綺麗な道を真っ直ぐ走ってる時は全く問題ないが、
直進上に路面のヒビワレや荒れを確認して、とっさにその部分を避けた時のふらつきが大きいよな
後ろから車が来てたら結構ヒヤッとする
ヒビワレや荒れに構わず直進して突っ込んでばかりいると、パンクのリスクが大きくなるからなぁ
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711 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 16:02:07.05 ID:5UrxUbUu - あのなぁ、ニローネつったって、フレーム設計はハイエンドアルミと大して変わらんやん
ビアンキのチャリはグレード関係なくどれも重めだし。
走りは、要はコンポとエンジンよ
あれだろ？シティサイクルぽくニローネ乗り回してるチャラチャラしたメンズやギャルを揶揄したいだけだろｗ
乗ってる奴がガチ臭ゼロのハンパなの多いからな
ミニスカートにスパッツでニロ乗ってる女子とかたまにいるよなぁ
そんなのがオルトレ乗りについていけるわけがない
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715 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 18:34:45.56 ID:5UrxUbUu - だいたいニローネはエントリーグレードつっても、レースで使えるぐらいには剛性固めてあるんだからさー、
エンジンさえしっかりしてれば、デブやサンデードライバーのオルトレぐらい簡単にチギれるだろ
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722 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 20:02:06.93 ID:5UrxUbUu - スペックの話をしてんだよバカ
UCIなんてどうでもいい
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725 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 20:25:27.77 ID:5UrxUbUu - >>723
そりゃまぁ一番下のグレードだからな 最低なのは間違いないが、その表現だと物凄い差があるように感じるだろ？
1と10程の差があるのと、7と10程度なのでは全然違うぞ
ぶっちゃけ後者程の差もない
普段乗りでは、オルトレとニローネを乗り比べてもうわーっ！こいつは凄い！とビックリする程の差はないぞ
どこのメーカーでも最低限(10万程度)のロードさえ買えば、結局、一番速さに貢献するのはエンジンだよ
チャラチャラしたパツキンのニローネ乗りでもどんどん乗って体を鍛えればみるみる速くなる
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731 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 21:11:12.61 ID:5UrxUbUu - どんどんガチレベルの話になっていくな
なんのジャンルでもそうだが、ド素人のアマチュアの分際で玄人レベルまで極めたつもりになってる奴と話をすると、うっとうしいな
こういうバカはクソっ高いカーボンフレーム買ってもどうせ半分程も乗りこなせてないに決まってる
エンジンの話をすると、触れられたくないのか知らんが必ずそこを無視しようとするからな
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738 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/09/10(土) 21:33:22.75 ID:5UrxUbUu - >>736
そりゃ値段が高いんだから、エントリークラスよりスペックはいいに決まってる
重量やコンポのエネルギー効率など物理的に考えて速いのも間違いない
でもそれが、どのくらいの差があるか、ということだよ
試しにお前、オルトレでタイムでも計ってみろよｗ
ヒルクライムでもない限り、お前じゃローグレードのクラリス車と大して変わらんタイムしか出ないから
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