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ツール・ド・名無しさん
歩行者にベル鳴らすか迷う [無断転載禁止]©2ch.net
【自転車乗りの】公道車道の走り方104【鑑たれ】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

歩行者にベル鳴らすか迷う [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 00:23:37.44 ID:uJOaCEFj
>>171
>追い抜きたい奴の手前勝手な論理だな

自転車の方が速度が速く、
歩行者は追い抜かれる側であることを承知の上で、
道交法は「歩道の通行を認めている」のだから、
その通行の妨げをしちゃいけないだろ？
歩行者にベル鳴らすか迷う [無断転載禁止]©2ch.net
176 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 00:24:47.54 ID:uJOaCEFj
ベルには2つの意味がある。

1つは、静かに追い抜くことが危険を及ぼすという現実。
1つは、自転車の通行を妨げている歩行者の存在。
【自転車乗りの】公道車道の走り方104【鑑たれ】 [無断転載禁止]©2ch.net
777 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 19:26:10.37 ID:uJOaCEFj
>>766

それは優先とは違います。
既に歩行者がアクションを起こしているので、
優先の話から外れています。

優先というのは、
同じスタートラインに立った時、
どちらの行動が重んじられるのか？と言うことです。

例えば、交差点に同じように到達した時、
どちらが先に進む権利があるのか？と言うなどです。
因みにこの回答は歩行者ではありません。

>>770

自動車ドライバー達のお金で作った道路なんだから
ドライバーは何をやっても許されると思います。
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781 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 22:36:27.41 ID:uJOaCEFj
>>778
>日本の道路のほとんどは自動車が走る前からできていた

時代劇見たこと無いのか？
昔は日本全国、’畑と田んぼだらけで、
道路と言えるようなまともな道なんぞ、
いくらも無かったんだぞ？

しかも単なる土がむき出しになっただけの道で、
常に土埃が舞っているような道だ。
【自転車乗りの】公道車道の走り方104【鑑たれ】 [無断転載禁止]©2ch.net
782 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 22:40:39.57 ID:uJOaCEFj
>>779
>横断歩道のない交差点における歩行者の優先

＞第三十八条の二
＞車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において
＞歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。

この条文には3つのキーワードがある。

・交差点
・横断中
・妨げてはならない。
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783 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 22:44:29.91 ID:uJOaCEFj
この場合の優先というのは歩行中の歩行者のことである。
逆にいうと、まだ横断していない歩行者には何の優先権もないと言える。
あくまで歩行中…という条件が付いた場合の話なので、
誤解しない方がいい。

しかも「交差点」という限定までついている。
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784 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 22:45:32.95 ID:uJOaCEFj
車道に歩行者の優先権など1つもないのである。

横断中の歩行者の保護は、
轢き殺すわけにはいかないのだから
当然のことが書かれているだけの話。
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785 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 22:46:41.49 ID:uJOaCEFj
この条文の裏を読むと、
交差点以外の場所を横断している歩行者の通行は
妨げても良い…と取れる。

＞第三十八条の二
＞車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において
＞歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。
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789 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:01:28.74 ID:uJOaCEFj
ID: xcbsAjcGはコピペ荒らしにてアボーンしました。
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791 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:14:50.54 ID:uJOaCEFj
>>790

道路建設の金がどこから出ているか？
なんてことに惑わされない方がいい。

そもそもドライバー達が収めている税金は
重量税だけじゃないんだからな。
つまり最初から普通の税金として収めてられているんだよ。

だから、国や市町村の一般税から
道路建設に当てられているお金も、
元はドライバーの支払った税金なんだよ。
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792 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:20:09.22 ID:uJOaCEFj
一応、道路建設を目的として
ドライバーから徴収しているのは自動車重量税であるが、
ドライバーはその他にも多くの税金を収めている。

しかし、重量税だけを見ても、
その1/3は市町村に譲与されており、
市町村は一般財源として道路にお金を使っているのである。

なので一般財源から出ていると言っても、
元はドライバーが支払った税金で行っているのである。
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793 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:24:22.49 ID:uJOaCEFj
この重量税もそうだし、ガソリン税の半分もそうだが、
これは道路建設の為に期限を限定して徴収している暫定税なのである。

しかし、行政はその期限の約束を破り、
未だに徴収し続けているのである。

それどころか、道路だけでは使い切れないので、
全く関係の無い一般税としても活用できるように
法改正したという悪質さ。
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794 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:27:02.70 ID:uJOaCEFj
そもそも重量税以外の税金は
最初から一般税として使われているので、
国民はドライバーの恩恵で
現在の生活が維持できているのだと考えた方がいい。

道路だけではなく、
社会福祉等にもドライバーの金が使われているのである。
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796 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:29:40.32 ID:uJOaCEFj
日本は自動車を買うことが大変なだけでなく、
自動車を維持することも
同じぐらい金がかかるのである。

逆に言うと、それだけの金が社会や国を
潤す財源となっているのである。
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798 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:32:17.02 ID:uJOaCEFj
>>795
>拡幅整備が必要な道路は全国にごまんとある

そう思うなら、
チャリも金出して貢献しろ！
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800 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:33:53.52 ID:uJOaCEFj
>>797
>だからその条件に於いて車道上に歩行者の優先があるだろ？

横断歩道もそうだが、
車道の中のごく一部だけに存在する優先権を持ちだして、
車道＝歩行者優先とは言えないだろ？

例え1割の部分で優先権あったとしても、
残りの9割の部分で優先権など丸でないのは明らかだ！
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801 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:35:05.50 ID:uJOaCEFj
>>799

差し引きを考えると、
明らかに莫大なプラスだよ。

逆にチャリの存在を差し引きで考えると
明らかに莫大な損失だ！
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803 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:37:26.38 ID:uJOaCEFj
＞自動車関係諸税は第1次道路整備五箇年計画がスタートした
＞1954（昭和29）年度に道路特定財源制度が創設されて以来、
＞これまで増税、新税創設が繰り返されてきました。
＞現在自動車には9種類もの税が課せられ、
＞ユーザーは多額の自動車関係諸税を負担しています。
＞2012（平成24）年度の当初予算では自動車ユーザーが負担する税金の総額は
＞国の租税総収入79兆円の9.8％に当たる7兆7,539億円にもなります。

http://www.jama.or.jp/tax/outline/
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804 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:39:54.65 ID:uJOaCEFj
上のコピペは古い情報でした。
現在は8兆円を越えています。

＞自動車関係諸税は第1次道路整備五箇年計画がスタートした
＞1954（昭和29）年度に道路特定財源制度が創設されて以来、
＞これまで増税、新税創設が繰り返されてきました。
＞現在自動車には9種類もの税が課せられ、
＞ユーザーは多額の自動車関係諸税を負担しています。
＞2016（平成28）年度の当初予算では自動車ユーザーが負担する税金の総額は
＞国の租税総収入100兆円の8.2％に当たる8.2兆円にもなります。
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805 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:41:14.38 ID:uJOaCEFj
日本の自動車税＝アメリカの49倍！
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/d/b/dbaf31e0.jpg
http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg

こんなバカげた国は日本だけです！

道路は誰もが恩恵を受けているのだから
国民全体でシェアすべきなのに、
日本はドライバーだけに負担させているのです！
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807 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:44:44.98 ID:uJOaCEFj
日本人の生活は自動車ユーザーなくしては成り立たない！

＞自家用乗用車ユーザーの場合、
＞車両価格180万円の車を12年間使用すると、
＞6種類の自動車関係諸税が課せられ、
＞その負担額は合計で約160万円にもなります（自工会試算）。
＞さらに自動車ユーザーは、これらの税金以外にも有料道路料金、
＞自動車保険料（自賠責および任意保険）、リサイクル料金、
＞点検整備等多種・多額の費用を負担しています。

http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/index.html
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808 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:47:51.30 ID:uJOaCEFj
自動車の代わりに自転車が増えても
1円の税金も入ってこないからな〜。

それどころ、今まで得ていた莫大な税金や雇用を
失うことになる！

要するに自転車なんて損失しかないんだよ！
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810 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:49:35.69 ID:uJOaCEFj
>>809

トラック／バス／タクシーなどの商用車だけで
現在の8.2兆円を賄おうとしたら、
タクシー代は100倍になるだろうな。
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811 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:50:56.67 ID:uJOaCEFj
通販で買い物したら、
送料10万円とか当たり前になるぞ？
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813 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:55:56.90 ID:uJOaCEFj
デトロイト（米）は自動車産業で栄えた街だが、
GMが不況に陥り撤退した現在の姿を御覧ください。

http://digitalis.cocolog-nifty.com/blog/WindowsLiveWriter/image-171431-galleryV9-buoc_1.jpg
http://buzzap.net/images/2013/07/20/detroit-derelict/01.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-S8siyfpU3WM/Ue3J-tFf0zI/AAAAAAAAOzI/Uav7yu2jCuE/s1600/072213detroit.PNG
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814 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:57:35.09 ID:uJOaCEFj
デトロイト
↓
GM破綻
↓
企業からの収益も失い、
更にGMで働いていた人達も飯が食えなくなり
デトロイトから離れた。
↓
その結果、デトロイトの税収入が激減。
↓
まともな国民生活が維持できなくなり荒廃。
↓
更に国民が流出という悪循環。
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815 ：ツール・ド・名無しさん[]：2016/07/04(月) 23:59:27.51 ID:uJOaCEFj
デトロイトの現実が示しているように、
車のいない快適な社会どころか、
住民の暮らしすら維持できなくなるんだよ！

お前らもいつまでも小学生なみの
バカげた幻想を抱いてないで、
日本は自動車産業とドライバー達で支えられていることを
有りがたくおもえ！


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