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148 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/06/24(金) 00:11:18.39 ID:y3M9jVqj - 普通に考えるとフラペが最適だけど、それ言い出すと改造が楽しめないからな
色々試すのもアリ
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155 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/06/24(金) 18:58:40.60 ID:y3M9jVqj - >>150
BL-R550は十分良い、ワイヤーも錆びてなければOK、M50TよりR55C4に替えれば少し上がる
ただ800Aの強度はママチャリにしてはマシ位なので、そこを替えるのが一番効果が大きい
じゃあ何に替えるというとリーチの問題があるけど
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160 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/06/24(金) 20:08:43.59 ID:y3M9jVqj - >>158
自分が使った限りを書くとBR-R650が一番よく整備すれば更に良、次いでBRS101≒BR-R450、自分で整備しなおせば450が上回る感じ
その下にくるのがALHONGA系、その下が800A≒DL800だがDLのほうが微妙に上だが整備しても殆ど変わらない
基本的に高いほうが分解整備しなおせば性能が上がり、安いのはもともと限界値が低くて無理なので個体差もあるけど
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242 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/06/24(金) 20:18:01.29 ID:y3M9jVqj - >>236
自分だったら無理せずにセッティングを見直す、多分柔軟性も下がってるだろうし
そのまま頑張ってもいいけど一度楽なポジションにしてから走り込んだほうが効率良いと思う
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168 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/06/24(金) 20:45:05.54 ID:y3M9jVqj - >>165
ああ、ちょっとレスが混ざったみたいだけどR650は普通のママチャリだと若干リーチ不足気味
このーチサイズ57mmは26インチを700c化するとちょうどよいくらいなので改造前提です
剛性も高いけどベアリング仕様なので整備の調整幅が広めにとれる、出荷時点では少しキツメになってるけどね
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