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551 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 09:09:59.54 ID:iZJ4qXaR - >>545
そのギア比じゃ走らないのも当たり前だよ。 前のチェーンリングはママチャリ標準部品の41Tにして、それによって チェーンの送りが遅れるようなら アシストギアをママチャリ標準部品の11Tに交換してみてはどうだろう? 私はママチャリのチェーンリング41Tで後ろスプロケットを13Tの 変速機は内装8段だから 単純換算すれば、前が56、後ろが11のロード並みのギア比となるのかな? スピードセンサーなしの古いタイプの電動で 前はオリジナルのままだから、不具合なくアシストしてくれる。 タイヤもロードと同じものに変えたので、 それは気持ちよく、楽に、坂を登ってくれているよ。 その気になれば、ロードも追い越せる速度で走れると思うけど、ロードに悪いのでやらないで 少し遅れて付いていくだけにしている。 アシストパワーがどうなっているのかは、計測器がないので計測負荷。 机上の計算による、詮索・干渉はご遠慮ください。 どこを走っても、状況に応じて、常に安全運転をモットーにしています。
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931 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 09:16:32.91 ID:iZJ4qXaR - >>929
新車売っているだけでは生計が成り立たない。 誰も修理してくれなければ、潰れるよ。 自転車屋さんがなくなって困るのは誰だろう?
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818 :ツール・ド・名無しさん[]:2016/06/13(月) 09:52:07.70 ID:iZJ4qXaR - >>815
欧米のの自転車王国のメーカーのものなら間違いない。 ツール・ド・フランスのチームメカニックが使っているやつなら、完璧だ。 パナ? 何それ?と多分言われるだろう。 恥ずかしい。
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819 :ツール・ド・名無しさん[]:2016/06/13(月) 09:55:14.32 ID:iZJ4qXaR - パナは対ユーザーに対する企業体質が悪い。
根が腐っているから、治らない。
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524 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 10:20:56.45 ID:iZJ4qXaR - 誤嚥性肺炎かも
速く医者に行ったほうが良い。
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525 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 10:22:49.02 ID:iZJ4qXaR - 西田敏行出演キャンペーン
「肺炎予防」でググれ
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936 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 10:47:53.06 ID:iZJ4qXaR - スポークってそんなに折れるものなのか?
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418 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 10:51:47.68 ID:iZJ4qXaR - 声で怒鳴るから要らない
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423 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 11:45:01.71 ID:iZJ4qXaR - 良く練られ・考えられた校則だね。
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887 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 12:23:33.22 ID:iZJ4qXaR - >>884
そういう時は京王八幡山駅から、京王よみうりランド駅まで、輪行するのですよ。 ついでにランド坂を10本w
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222 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 12:47:55.38 ID:iZJ4qXaR - クランク逆回転させても、リアには何の力も伝わらないだろう?
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528 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:04:26.45 ID:iZJ4qXaR - 安楽死は無理だろう?
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556 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:43:52.77 ID:iZJ4qXaR - ランプ残量が2/5で出たからなあw
丸々一本じゃないよ。 満タンだったらどうだったかな? 町田街道まで往復できたかもね。 今回は 最後のバーミアン坂で、ばて気味先行ロードを抜いても良かったけれど かわいそうなのでやめたよ。 電源ランプもピコピコし始めたし。 パナレーサーレースDエボ2は700-25Cでパンクなしだよ。 砂利道、ダートでもOK 木切れはバチバチ弾き飛ばしながら走る。 圧は8気圧以上入れているよ。
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557 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:44:43.60 ID:iZJ4qXaR - やり方次第では、アシストはもっと伸びるかもね
15キロでダウンを始め、24キロでアシスト停止として。 15×22/13×1.62 24×22/13×1.62 でいくつになる? あくまでも机上の計算値だから、目くじら立て無いようにね。いるんだよね好きなのが。 実際はもろもろあってこうはならないよ。 人力だけで苦しい坂をひいひい言いながら、最後は押して上がるのはつらいよ。 電動なら、鼻歌交じりで、すいすい駆け上がる。 ロードタイヤなら、往復80キロメーターはバッテリー一つで行けるよ。 予備を持てば航続距離160km。 私のはホイールがマビックオープンプロで、前輪ハブはデュラエース、後輪ハブはネクサス内装8段だけど コロコロ軽々と転がるので、一漕ぎでスイスイ進むよ。 電動の坂道の登り走り方は、ロードでいえば、アウターに入れてのダンシングのようなギア選択が楽だ。 チェーンリングの回転が遅いほど、アシストが頑張る感じがする。 連光寺坂大丸方向から30キロオーバーで上がれる可能性は高いが、 意味ないし、しんどいだけなので、絶対にやらないよ。
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558 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:51:01.46 ID:iZJ4qXaR - トップギアでダンシング入れて頑張れば、40km/hは出るかもしれないが
その前にチェーンが切れるか、ギアが壊れる可能性大。 いやその前に、筋肉繊維がきれるか ママチャリ、アルミフレームが破断するw
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559 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:52:38.77 ID:iZJ4qXaR - 遠くまで、トロトロ、サイクル散歩がいいですね。
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560 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 16:55:45.07 ID:iZJ4qXaR - 平均時速20km/h
実質走行時間4時間 距離80km 最高速度42km/h
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530 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 17:05:21.26 ID:iZJ4qXaR - ゲホゲホ、ゼーゼー、ヒーヒー、っ苦しい、助けて・・・・
そうは簡単に行くはずもなし。
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734 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 17:17:39.79 ID:iZJ4qXaR - アシストギアは12Tだとトルクを弱く感じるかもしれない。
パナの9を11に変えたけれど、9のほうが楽かもしれないと思うことがある。 リアスプロケットはブロンプトンの平形薄歯13tをいれたが 径が小さいのでチェーンがかなり奥に落ち込むので、 内装8段では 両サイド干渉しないように薄歯用のチェーンに変えた。 薄歯用のチェーンにチェーンリングが対応しているかどうかが課題となる。
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940 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 17:50:17.78 ID:iZJ4qXaR - NEXUS・インター3
1段・0.73 2段・1.00 3段・1.36 NEXUS・インター5 1段・0.75 2段・1.00 3段・1.16 4段・1.34 5段・1.55
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941 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 17:50:48.61 ID:iZJ4qXaR - NEXUS・インター8/ALFINE・インター8
1段・0.53 2段・0.64 3段・0.75 4段・0.85 5段・1.00 6段・1.22 7段・1.42 8段・1.62
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942 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 17:51:28.52 ID:iZJ4qXaR - ALFINE・インター11
1段・0.53 2段・0.68 3段・0.77 4段・0.88 5段・0.99 6段・1.13 7段・1.29 8段・1.46 9段・1.67 10段・1.89 11段・2.15
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890 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 18:08:00.37 ID:iZJ4qXaR - 推理小説じゃないからw
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573 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 20:52:00.52 ID:iZJ4qXaR - >>563
>スピードセンサー騙して 2011年か2012年モデルは新基準で、しかも速度センサーのないタイプかな? アシスト速度制御はおそらく、トップギア時のケイデンスでみなし24km/hを推定してものと思われる。 したがって、リアの変速比を上げてやれば、速度制御領域が高速側に自然に推移する。 磁石の個数を減らして、マイコン入力を騙すのと マイコン正常制御をさせておいて、あとから水増しするのと 同じとみるか、違うとみるか、悩ましいなあ。
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738 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 21:24:08.14 ID:iZJ4qXaR - >>736
アシストギアでなく、リアのスプロケットを変えるのが良いよ。 内装3段時に、リアスプロケットを3種類買ってみた。 18,16,14の3種類。 一番最初にいきなり14を試したら、1速、2速が実用範囲で有効に使えることを確認。 結局、18,16は使う機会がなくなってしまった。 私はトップスピードのほうというか、一漕ぎで進む距離を重要視したから14tだったけれど、 坂だと下のほうがやや重かったので、16Tが良いと思う。
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950 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 21:35:36.39 ID:iZJ4qXaR - 車輪外して、タイヤ、チューブを外して、組み込むのが大変なスポークを編み込んで、締め上げて、振れどりをして、
またチューブとタイヤを取り付けて、車輪を取り付けて、ブレーキと変速機の調整をして、試乗確認がいるかどうかは知らないが これをたったの800円でやれと言ったら、私は断る。 3000円くれるといっても、かなり悩ましい。
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539 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 22:09:16.17 ID:iZJ4qXaR - >>535
30Km/hの速度はかなり速くて危ない。 2割カットすれば、安全な領域だろう。 根拠? そんなもの非科学の巣窟である日本にあるはずがない。 非科学の巣窟である日本、それは 福島の凍結壁のだらしなさを見て気が付く。 あれが、日本の実力だよ。 というよりも、東電のバカ頭が考えた、間抜け策だったりして。
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830 :ツール・ド・名無しさん[]:2016/06/13(月) 22:13:25.46 ID:iZJ4qXaR - パナでまあ良いと思われるのは、パナレーサーのタイヤとチューブ。
あと自転車関係で、なにかあったかな?
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895 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 22:18:58.57 ID:iZJ4qXaR - 車道の横に自転車専用の橋を架けるのが、正しい発想だと思う。
独裁国で、私が独裁者だったら、この看板書いて、改善を放置したものは、死刑にする。
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103 :ツール・ド・名無しさん[]:2016/06/13(月) 22:27:27.75 ID:iZJ4qXaR - ダンシングがとんでもなくやりずらい自転車ってありますか?
意識して上り坂でダンシングしようとしたら、ぐらっと前輪が暴れて、こけそうになります。 平地で、トップで思い切って加速していくときは、勝手にお尻がサドルから浮いて 立ち漕ぎになっているのですが 何がどう違うのでしょう? どうぞ、先生方、教えてください。
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959 :ツール・ド・名無しさん[age]:2016/06/13(月) 22:31:59.60 ID:iZJ4qXaR - 自転車止めて、回しながらやるしかないんじゃない?
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542 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 22:40:41.85 ID:iZJ4qXaR - 東電のような、技術も何もないところに、原子力を丸投げしている仕組みが、日本は間抜けだと思う。
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543 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 22:45:57.90 ID:iZJ4qXaR - 24km/hの根拠は、どこから来たのだろう?
30km/h、40Km/h、60Km/h、100km/h どこから来たのだろう?
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105 :ツール・ド・名無しさん[]:2016/06/13(月) 22:49:56.75 ID:iZJ4qXaR - ロードはみんなサドルのほうが高いよ
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- 軽量化なんかしても速くはならないよ?(20g)
890 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/06/13(月) 23:01:22.73 ID:iZJ4qXaR - 軽量化の頂点を極めた自転車で、ヒルクライム競技に参加するのは、かなり勇気がないと、ふつうはできないよね?
優勝できれば問題ないのだろうが、負けたときの言い訳が、かなり恥ずかしいものになることは確か。
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