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644 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 15:11:44.67 ID:WY3XRV5s - >>643
そうですね。
ブレーキレバー取り付け位置は好みの問題もありますが、
それに気づく人があまりいませんでした。
ロード経験者も公式画像を丹念に細かく見ているわけではないですし、
ユーザーの相談ではじめて気づいたということですね。
経験者なら自分ですぐに調整しますから大きな問題と思うこともないですが、
ロードが初めての人なら気づかないでしょうから、
初心者に対するトリニティ特有の注意点は明示しておいたほうがよいですね。
初心者目線も大事な視点で経験者は忘れがちです。
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645 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 15:30:45.30 ID:WY3XRV5s - >>642
最初に補助ブレーキの紹介をしたのは、間違いでした。
３番目の段階ですね。
すみません。
だけど、前傾姿勢からの解放という相談だと考えますので、
しっくりくる自分のポジション探しは別の問題であり、
握るポジションの話が重要になります。
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924 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 16:00:26.65 ID:WY3XRV5s - >>923
テンプレは使いまわしすることが多いようなので、とっても古い情報があります。
スレ立て主も価格情報調べるのは手間がかかりますから。
自転車カテゴリには、価格情報は不要だっていう人が多いようです。
自分が価格情報の更新を何度も載せたのもあってか、荒らし呼ばわりです。
価格情報を載せる人は少ないですね。
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651 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 16:52:34.25 ID:WY3XRV5s - >>648
写真だけは勾配はわかりにくいこともありますが、
1枚目は、そこそこある勾配ですね。
個々の体力次第で当然変わってきますが、
おそらく7段だと前ギアが大きいので、きつい思いをすれば登れます。
ほとんどきつく感じることなく登れる人は凄い人です。
フロントが小径(50/34Tなど)で14段あれば、より楽に登れるとは思います。
トリニティUNOは小径ではなく、52/42Tの比較的大きいギアになります。
もしあの先によりまだ勾配がきつい坂があるなら、
ちょっとしんどい思いをするかもしれませんので、
フロントギア3枚の21段や24段、27段のほうがより楽に登れます。
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654 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 17:21:41.25 ID:WY3XRV5s - ■14段(フロント小径ギア)
27160円 11.5kg 0OTOMO CANOVER CAR-013 ORPHEUS
39800円 11.0kg アート BNFE-2
39960円 10.9kg SHINEIZER R101
40600円 11.7kg OTOMO CAR-012
44064円 12.4kg アート S440-STI
45144円 11.9kg アート A440-STI
■16段(フロント小径ギア)
51864円 10.6kg アート A660 ELITE
■21段
43269円 11.2kg D40 TARANIS
49800円 10.4kg HASA-R5
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655 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 17:34:37.90 ID:WY3XRV5s - 価格訂正です。
>>654
HASA-R5 は大きく値上がりしていました。すみません。
正 68700円 10.4kg HASA-R5
誤 49800円 10.4kg HASA-R5
ちなみに予算7万円なら以下があったりします。
GT GTR CX スポーツ 2013
66,690円送料別
Shimano Sora 3×9段 MicroShift R729
11.1kg 700×32C
http://item.rakuten.co.jp/t-alpha/10000094/
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926 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 17:47:03.99 ID:WY3XRV5s - 自転車屋のプロが明らかに間違っていることをド素人が指摘した、ただそれだけ。
ロードもクロスも乗ったことがないとド素人なんだから、
写真のアップはできないってことわからないのですかね？
たとえ、アップしたところで、何の意味がありますか？
今さら、態度が変わることもないでしょう。
客観的に見ることが出来ない人には、無理です。
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927 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 17:50:32.55 ID:WY3XRV5s - ロードもクロスも乗ったことがないと
何の根拠もなく誹謗中傷、ストーカー行為をしている人に個人情報の提供をするアホはいません。
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658 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 17:56:03.82 ID:WY3XRV5s - 身長を聞いた方がよかったですね。今さらですが。
もし小柄な人だとトリニティ470サイズで、ブラケットポジションに慣れにくい。
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928 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 18:18:06.39 ID:WY3XRV5s - トリニティのブレーキ取付位置がおかしいという点も、
ど素人が気づいたのに、経験者は気づくこともなく勧めていましたよね。
トリニティ購入者はもちろん気づいているので、画像を親切にアップしてくれましたね。
さらには、自転車屋のプロがそれに注意を払うこともなく、
なぜドロップハンドルの形状の違う画像をトリニティに切り貼りしてジオメトリを公開したことは、
ど素人には理解できませんが。
また他者の画像をリンクで紹介せず、
勝手に流用加工して別のアップローダから公開することもおかしいことです。
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659 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 18:30:29.19 ID:WY3XRV5s - >>648
＞こんな感じの道がずっとで、途中に軽自動車だと結構ツラい坂道がある感じです！
より楽に登りたいのでしたら、
フロントギア3枚の21段や24段、27段を選んだほうがよいと思います。
ツラくても、それも楽しみのひとつとして体を鍛えるというなら、
アート A660 ELITE などでしょうか。
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661 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/28(木) 19:15:24.42 ID:WY3XRV5s - >>633
ピンきりって、既に私も伝えてましたけどね。
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