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225 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 02:48:47.31 ID:zLIctIY4 - >>221
下りはシタハンの方が安全なんだよ
少しは勉強しろ
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823 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 02:57:26.65 ID:zLIctIY4 - >>818
精度が良いクロモリは重く感じないよ
腕がいいビルダーさんにオーダーしたクロモリの乗り味は絶品だよ
回転寿しと老舗の寿司屋の違いはある
クズみたいな安物クロモリが多すぎて誤解されている
重さだって安物のエントリーアルミやらカーボンと大して変わらない
まあ当たり前だが自転車は素材より値段相応
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945 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 03:05:59.24 ID:zLIctIY4 - >>939
コルナゴモンドのフォークはカーボンだよ
コラムがアルミだけどたいした違いはない
製造はジャイだけどジオメトリーはコルナゴの上位と同じで良く走る
デザインや塗装も美しいしコルナゴマークはだてじゃない
ニワカはコンポでしかコスパみれないから仕方ないけどな
自転車のコスパはコンポだけじゃないよ
ジャイの自転車なんか無料でも乗りたくないw
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949 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 04:58:34.58 ID:zLIctIY4 - 10万代にフレーム性能もとめてもなぁ
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473 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 05:03:24.76 ID:zLIctIY4 - まえisoに魅力感じるのか？
あんなもん過剰装備だよ
それこそ石畳走らない限りいらないような気がするわ
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233 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 07:26:14.32 ID:zLIctIY4 - >>227
バカなのか？
シタハンが危険なら禁止されてるよ
危険な場所はスピード落として安全に走るのが普通
シタハンを持つのはスピードをだして走る場合
当然交通量も少なく安全な場所でだろうな
視野が狭くなるのはお前さんが下手くそだからそう感じるだけだよ
坂道を下り時はシタハンが基本だからな
これは交通量関係なくそのほうが安全だからだよ
勉強と練習してから語れ
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827 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 08:17:42.02 ID:zLIctIY4 - やっすいのばっかり乗ってる奴にはわからんよ笑
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828 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 08:20:11.76 ID:zLIctIY4 - 競輪選手がビルダーを選らんで高い金だしてフレーム作る理由を考えてみたら
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952 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 08:28:06.54 ID:zLIctIY4 - モンドは日本の代理店がコルナゴに作らせた日本モデルだから海外では売ってない
フレームとフォークはストラーダと全く同じ
自転車の塗装って結構金かかるんだよ
オーダーバイクを調べれば塗装にいくら金かかるかわかる
トレックのカラーオーダーみれば５万から１０万かかる
見た目気にしないなら値段で選べばいいし
やはり塗装はかっこいいの欲しいと思ったら金かかるよ
ホムセンで売っているようなブランドは恥ずかしいというならコルナゴモンドはコスパ最高だよ
エントリーバイクで重さ気にするのは意味ない
ホイールとタイヤ変えるだけで軽くなるし
同じ値段ならフレームだけで比較したらたいして変わらんよ誤差みたいなもの
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481 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/04/09(土) 08:33:11.16 ID:zLIctIY4 - ドマーネ乗りだが後ろisoはとても良いが
ハンドルにそれほど苦痛感じてないし
石畳ような道が何キロも続く道は避けるしな
下りに凍結防止の切れ目がある道路でもハンドルにiso欲しいと思わないし
まあ高い金だしてまで欲しくはない
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