トップページ > 自転車 > 2016年03月21日 > FpcmLgY7

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ツール・ド・名無しさん
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart16【ﾎﾟﾃﾄ】 [転載禁止]©2ch.net
[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
【orca avant ordu】 ORBEA　32台目 【Cofidis】 [転載禁止]©2ch.net
ダサい自転車の画像37 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
【マリン】MARIN BIKES Part9【角チューブ】

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【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart16【ﾎﾟﾃﾄ】 [転載禁止]©2ch.net
568 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 06:33:03.81 ID:FpcmLgY7
いやシマノのチェーンをOEM供給してるのはKMCなんだけどな、1980年代から
[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
777 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:23:47.26 ID:FpcmLgY7
いやwikiの破断報告まとめのトップに、FX04での事例があるわけだが
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779 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:30:19.11 ID:FpcmLgY7
http://i.imgur.com/DIWDt.jpg
ちなみにシートチューブとＸ型チューブの境目近く（溶接部より前）で折れてます
あとホイールは昔からアルミ、他メーカーのもっと安い折り畳みだとホイールリムも鉄、というのを読み違えたんじゃね？
フロントフォークはハイテン製でクソ重いが、アルミはビリビリ震動で手が疲れるので、それはそれで嫌、自分は827で中古のカーボンフォークに取り替えた
【orca avant ordu】 ORBEA　32台目 【Cofidis】 [転載禁止]©2ch.net
232 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:32:42.86 ID:FpcmLgY7
TANGEも知らぬとな？
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782 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:52:37.06 ID:FpcmLgY7
なおエスケープミニでアルミ、FXで鉄なのは前キア（ドッペルは鉄板のプレス一枚抜き）とフロンドフォーク
重量差の主因はおそらく折り畳み部周辺、ここはむしろ強度確保のため肉厚で、折り畳み金具のせいもあって重量が増える
8XXシリーズだと、折り畳みできる鉄製のトップ/ダウンチューブ全体が分厚くクソ重い感じ、むしろ折れない部位
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783 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:55:01.83 ID:FpcmLgY7
>>781
これ薄いか？キャノンデールのアルミロードとかより全然厚いが
ダサい自転車の画像37 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
241 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 16:58:27.87 ID:FpcmLgY7
スローピングの大きいフレームだと、適正サイズでも上がって見えるんだが
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787 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 17:10:01.01 ID:FpcmLgY7
キャノンデールの極薄トップチューブ
http://1.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/STbbJxGhq8I/AAAAAAAAA7w/O8Qt_vMn5-4/s1600/failed33us.jpg
同じ部位のFXの方が遥かに厚いのがおわかりだろうか？
[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
792 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 17:39:04.88 ID:FpcmLgY7
>>789 これのことか？懐かしいな
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/8/4edc18fcee6bea33d48307d91188cac9f1159937.18.1.8.2.jpg
リアキャリアやその支えに金具を挟んで固定するのだが、350はダボ穴が無く、またフレーム一体のシートクランプではないので、
クロモリ車向きな「ダボどめ」、ママチャリ向きな「シートどめ」式キャリアは使えず、MTB/クロスバイク向きが良いのではないかと
https://www.monotaro.com/monotaroMain.py
http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/t/r/a/travelab/IMG_2474.jpg
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249 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 17:46:57.37 ID:FpcmLgY7
>>245
これ後輪持ち上がってるじゃねえか！
なお自分はスローピングの大きい54サイズのロードだと、シートポストの限界ラインピッタリまで上げると丁度いい
もちろんホリゾンタルだと大して上がらないけどね
【マリン】MARIN BIKES Part9【角チューブ】
246 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 18:19:42.13 ID:FpcmLgY7
スペックは変わらないみたいだね、2015は定価で3000円程値上げされてるが、実売で安く手に入る方でいいだろ
なお2013年モデルはフロントシングルでクソ
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795 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 18:38:30.50 ID:FpcmLgY7
で、FXの破断箇所が（笑うほど）薄いって言うのは？自転車のトップチューブとしてはどう見ても充分厚いんだけど
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799 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 19:01:59.75 ID:FpcmLgY7
>>796
ほう、じゃあ他のアルミ製小径車などと比べても「FXのは笑えるほど薄い」と断言するわけね
[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
802 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 19:14:25.76 ID:FpcmLgY7
FXのそれよりヤバい、小径車の折り畳み溶接部の不良による破断の例
KHS
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/friday66/20110725/20110725111551.jpg
r&m BD-1
http://yosio.weblogs.jp/.a/6a0120a6299625970b01347ff9d12c970c-800wi
turn
http://cdn2.ternbicycles.com/sites/default/files/imagecache/wysiwyg_imageupload_colorbox_preset/users/uploads/7479/unicyles_small.jpg
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805 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 19:42:18.56 ID:FpcmLgY7
OV994/k9が引っ込んでフォローはいりました
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808 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 19:48:58.50 ID:FpcmLgY7
でも殆どが裏付け無しで想像で断言してたんだよね、もしかしたらエスケープ・ミニの存在もここで知ったとか？
[DOPPEL] ドッペルギャンガー125 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
810 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 19:51:19.40 ID:FpcmLgY7
ハイ、やっぱり想像で語ってましたとさ
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234 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/03/21(月) 23:20:27.14 ID:FpcmLgY7
http://www.tange-design.com/index.php
昔は日本メーカー、クロモリ自転車に多く使われ、自分が持ってる古いアラヤ・マディフォックス（日本初の量産MTB）にも使われていた
台湾に買収され生産が移行していたが、近年また日本でのチューブ製造を始めた模様、そのBMXがTANGEなのかどうか知らないけど
競輪用のを作ってるKAISEIの方かな？？


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