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ツール・ド・名無しさん
自転車通勤スタイル148 [無断転載禁止]©2ch.net
【国産】電動アシスト自転車 Part30【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

自転車通勤スタイル148 [無断転載禁止]©2ch.net
904 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 03:08:19.48 ID:do46tqEb
二度と出て行け
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909 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 05:22:58.19 ID:do46tqEb
>>908
君は被せられたら頑張って車やバイクの進路妨害に励みなさい。
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922 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 10:14:50.58 ID:do46tqEb
自分の利益妄想は大きくリスクを小さく見る傾向のある人の犯罪率が高いんだそうだ。
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225 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 20:10:10.69 ID:do46tqEb
やる気を出そうにも製法も含めて他社に知財的に太刀打ちできないんじゃないの?
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233 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 22:26:55.03 ID:do46tqEb
>>229
ボリすぎもなにも規模が全然違うから部品の購買単価も違うだろ。
比較するのが間違いでありパンクフリーがいいと思う人がマルキンを買えばいいだけ。
そもそもブリなんか赤字決算だぜ?
アルベルトeがコケたらヤバいだろ。
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234 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 22:34:14.19 ID:do46tqEb
つーかパンクフリーはタイヤメーカーの大きなゴールの一つだ。
法人にも納入実績があるぐらい信頼性あるのなら格差技術として言い値販売しても
何ら不道徳なことではない。
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238 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2016/03/13(日) 22:44:02.30 ID:do46tqEb
顧客が価格を決めるわけで。
ブランド力があれば開発費ほぼ0、原価5万円のロードを100万円で売ってもいい。
逆に原価がいくら高くても顧客にとってメーカー側の技術オナニーなら熟れない、そういうもんだろ。


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