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251 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 10:23:20.49 ID:wXVNqB4k - 20フィートのコンテナに7分組の自転車を満載して
大体200〜250台。
折り畳みだと500台以上。
中国側日本側の乙仲経費と国内輸送費を
ひっくるめてコンテナ一本あたりの輸送コストが
約25万とすると一台当たりの差額が500円以上
これは市場価格での1500円ほどの差額になる。
小売店への輸送コストを含めると更に差額は
広がる。
目的かどうかは別として理由にはなりそうな数字。
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256 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 10:33:20.77 ID:wXVNqB4k - >>254
はい？
小径折り畳み車の箱は小さいよ。
マイナーとかメジャーとか関係ないし。
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258 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:00:14.18 ID:wXVNqB4k - 目の前にあるママチャリの箱の一例
870×200×1720＝0.3?
ダホン外装20インチの箱
850×330×650＝0.18?
ダホン16インチシングルの箱
560×285×620＝0.10?
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259 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:01:39.45 ID:wXVNqB4k - 文字化けした
？は立方ｍ
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263 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:27:41.03 ID:wXVNqB4k - >>262
ん？小売店が仕入れるときの輸送費は
3台まとめると7分組の箱で1900円、小径車の
小さな箱は1200円らしいよ。（今聞いた一例）
その店は輸送費で儲けが無くなっちゃうから
一台での仕入れはしないんだってさ。
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266 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:39:24.35 ID:wXVNqB4k - >>265
いま小売店にいるんだけど。
送料メーカー持ちってどこ？
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269 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:42:51.62 ID:wXVNqB4k - >>264
だから俺はそれが目的だなんて言ってないよ。
でもママチャリ7分組の箱に小径車が9分組で
入ってくるなんてデタラメをもとに運送費に
差が無いって言ってる阿呆がいるから
そんなことないよって言ってるだけ。
現実に差はある、大きいか小さいかは
主観の問題だから。
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272 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 11:56:36.78 ID:wXVNqB4k - >>268
逆だと思うよ。
俺は>>238が正しいとも間違いだとも
断定はできない。
輸送コストや保管、展示場所（コスト
にもつながる）の都合で小径車の
販売比率が上がってるいるとしたら
そのために注文が増えて生産が
伸びるということもあるかもしれんが
そんなの俺たちがどうのこうの
言っても意味ない。
君は>>238が妄想だと断定した、
その理由は輸送コストに差は無い。
これが間違いだということだけは
断言できる。
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275 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 12:12:07.15 ID:wXVNqB4k - >>274
>>258-259
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284 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 14:51:48.74 ID:wXVNqB4k - 折り畳み自転車の根本に関わる話題だなこれは。
>>280
現実に折り畳むより小さな箱ってどのぐらいなの？
実例出せよ、もしあるならｗ
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286 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:12:27.23 ID:wXVNqB4k - >>285
だから現実に折り畳み車は折り畳んで
梱包されてるのがほとんどだろ。
折り畳まずに梱包されてそれでも
折り畳んだものより体積が小さい例が
あるならそれを具体例で出せよ。
お前は空想でしかものを言ってないぞ。
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289 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:28:33.89 ID:wXVNqB4k - >>288
どこに空想が？全部現実のデータを
元にしてるつもりだけど？
そろそろＩＤころころ変えるのやめたら。
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292 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:38:46.93 ID:wXVNqB4k - >>291
俺の書き込み読んで>>238が俺だと思うの？
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294 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:41:40.43 ID:wXVNqB4k - >>290
じゃああなたが持ってた大雑把なモデル？
それは折り畳まずに梱包してあったの？
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296 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:47:42.99 ID:wXVNqB4k - 俺の主張は殆どの折り畳み車は
折り畳めば前後長、高さだけでなく
体積も小さくなる。
だから体積によって決まる輸送費に
影響するので折り畳んで梱包、輸送
される。
一部、ダホンのダッシュ系とかは
折り畳んだ時のコンパクトさに
重点置かれてないので折り畳んでも
高さ方向があまり小さくならない。
だから折り畳まずに梱包される。
これは特殊な例外。
スーパーやホムセンで売られてる
折り畳みでも折り畳んで梱包されてる
ものしか知らないんだが。
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297 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 15:50:14.20 ID:wXVNqB4k - >>295
シツコイな>>272を読め。
折り畳み自転車が輸送コスト低減のために
作られたとは思わんが折り畳めば体積が
小さくなる、輸送コストが安くなるのは事実
だって言ってんの。
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299 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:00:14.17 ID:wXVNqB4k - >>298
ホントに馬鹿なのか意地になってるのかどっち？
>>296の頭から6行が俺の主張そのものだろ。
折り畳んでも体積は小さくならないから輸送コストも
変わらないって意見に反論してんの。
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301 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:07:04.27 ID:wXVNqB4k - >>300
つまり知らないことを空想で書いたということね。
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303 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:10:05.09 ID:wXVNqB4k - >>302
そう言う例が多いって話。
違うって言うならその実例を
出せばいいだけ。
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305 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:15:41.98 ID:wXVNqB4k - >>304
基地外だったのか。
＞折り畳んでも体積は小さくならないから輸送コストも
＞変わらないって意見に反論してんの。
都合の悪いことは聞こえないらしいな。
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307 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:18:36.58 ID:wXVNqB4k - 基地外は相手にしません。
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310 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:24:34.75 ID:wXVNqB4k - >>308
おや、そのＩＤでいいの？ｗ
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312 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/18(月) 16:53:40.38 ID:wXVNqB4k - >>311
お前も一回ＩＤの切り替えミスってるぞｗ
>>278
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