- 【Qファクター】ペダリング【ケイデンス】 2
922 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 10:08:34.92 ID:W9KrEw5I - クリートを後方にするとフクラハギの筋肉の負担が減るでしょ
ただ静止させるための余計な筋力を使わずに済むから合理的だと思うね
跳ねるようにダンシングやアンクリングをしてる人には向かないけど
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163 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 10:29:07.57 ID:W9KrEw5I - >>154
体重は60kg以下なら国内では無敵だな？
俺は最新型のデュラ両πをメーカー送り返して念押しの校正させて、さらに乗る度に校正して乗ってるけど20分285wが限界
風向きがあるとはいえ俺と近い体重で同じパワーで登ってる人はほぼいないから、従来の海外パワメは盛ってる傾向があるんじゃないかという気がしてる
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100 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 10:40:13.56 ID:W9KrEw5I - そのパンクしたチューブをしまえ(´･ω･`)
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415 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 10:47:20.66 ID:W9KrEw5I - あんだけプロが採用してるデュラC50TUは実測だとボラクリ50みたいなもんだよ
鯔栗50が「重い」ってのはクライマーの潔癖症だと思うね
俺はレーゼロより軽く感じる
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420 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 13:24:02.26 ID:W9KrEw5I - 鯔50と35で35の方が軽くて加速が良いみたいな固定観念があるけど、アレもどうかと俺は思うね
強度の必要なニップル付近が厚い積層になって重くなってるだろうけど、50の方が15mm中心寄りに配置できるわけで。
500gのローハイトリムとは比較にならん
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439 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 17:36:05.36 ID:W9KrEw5I - アマチュアだからこそ50なんだよ(´･ω･`)
デカールがクルクル回ってて楽しいし小学生が指差して珍しがってくれるぞ
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443 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 18:20:47.82 ID:W9KrEw5I - チューブラーの利点って軽さだけじゃん
細さと高い空気圧を求めない限り実際のライドでの決定的な差は何もないと思う
ツールで殆どのプロが使ってる、って事くらい
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836 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 18:27:26.09 ID:W9KrEw5I - >>819
120mm超えるようなステムは商品ごとにかなり違うよ
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446 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 18:34:57.93 ID:W9KrEw5I - 確かに違うけど、タイムを左右するような差は感じないけどなぁ
クリンチャーだとそんなに遅くなっちゃうの？
殆ど心理的なもんでしょ。工学的にはクリンチャーはF1タイヤくらい画期的だよある意味
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46 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 19:35:17.64 ID:W9KrEw5I - エアロバイクはクランクが短いんじゃないかな
165mmとかだと思うけど、俺は雨の日にあれやりすぎて自分のバイク172.5mm回す時にかなり違和感があった
本当の初心者がいきなりノンストップで峠を登る体力を準備するためならかなり有効だろうけど、いかんせんクランク長はイタズラに乗り換えない方が良いと思う
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865 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 22:30:39.99 ID:W9KrEw5I - >>863
まあ落差は関係無いとしても、逆にサドルが低いのかもしれないよ
下ろしきったペダル上面に靴のカカトがちょうど届くくらいが良いと思う
とりあえずそのクランク長で60rpmとかで登り続けるのは控えた方が良いと思う膝が強く曲がるから
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461 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 22:34:43.40 ID:W9KrEw5I - >>456
んだね。スピードに乗りゃ結局1200gのチューブラーと同じ。
俺の鯔クリ50なんて実測1430g
ちょっと前のウルトラTWOとかと大して変わらんわ
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462 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2016/01/04(月) 22:47:41.58 ID:W9KrEw5I - twoじゃなくてoneのtuだ
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