- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 186☆ [転載禁止]©2ch.net
477 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 09:10:47.58 ID:Mfbivktt - >>474
まあコンタはドの2年間面倒見てもらったのはあるからな
特に確定してからの空白の間
戻れる場所があったのはでかかったと思うなぁ
|
- ☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 186☆ [転載禁止]©2ch.net
481 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 10:37:25.08 ID:Mfbivktt - チームは知らんがリース本人は現役時代にドやってたと自白してるな
期間込みでその間にはツールの総合優勝も含まれる
|
- J PROTOUR part 11 [転載禁止]©2ch.net
418 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 10:53:51.76 ID:Mfbivktt - ただの外出とロードレースはケガのリスクが段違いやろ
あの集団走行も出来なきゃレースについていけない大事な技術だけど
極論すると車間距離不保持の超危険走行だからな
競技によってケガのしやすさは明らかに差があるんだから
強制じゃないとしても何かしら言われるぐらいはあっても別に不思議じゃない
プライベートの趣味に干渉は無理だけど
通勤に関しては2輪は完全に禁止という会社は普通にあるよ
|
- J PROTOUR part 11 [転載禁止]©2ch.net
423 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 12:53:06.38 ID:Mfbivktt - >>422
どちらが確率が高いかってロードレース中だと思うが？
死亡事故件数は車のほうが多いがそれは車に乗ってる人が多いからだ
そして公表される事故死者数には巻き込まれた人間も含まれている
|
- 105で十分 27速目 [転載禁止]©2ch.net
70 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 18:49:25.93 ID:Mfbivktt - >>69
「シマノ純正11速対応廉価版クランク」って位置づけのほうが近いかも
完成車の値段を下げるためのパーツ
46-36だけはシクロクロスに使われるかもしれんが
|
- J PROTOUR part 11 [転載禁止]©2ch.net
427 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 19:05:37.06 ID:Mfbivktt - >>426
資料持ってないから詳しくしらんが0の年もあるだろうな
まあ練習中にちょこちょこ事故は起きてるようだし死亡した例もあるようだが
何度も同じこと書いてるが、母数が違うから発生件数が違うだけ
車での移動のほうがロードレースより危険なんて俺にはちょっとそうは思えない
|
- ロードバイクのディスクブレーキ [転載禁止]©2ch.net
944 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 19:14:12.44 ID:Mfbivktt - >>942
CAADにデュラモデルは先代でもあったやろ
キャノンデールのアルミの扱い見るに別に違和感は無えな
30Aの酷さはまあ・・・なんとも言えんが
あとパナは受注生産だから要望があるなら設備がある限りやるんじゃね
|
- ダサい自転車の画像33 [転載禁止]©2ch.net
224 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 19:26:47.51 ID:Mfbivktt - >>218
回せるタイミングではさらに回して加速したいんじゃねえの？
|
- 105で十分 27速目 [転載禁止]©2ch.net
75 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 20:45:29.23 ID:Mfbivktt - そしてティアグラも4アームになっちゃったからな
今後は徐々に5アームクランク用のチェーンリングは入手がしにくくなっていきそう
|
- J PROTOUR part 11 [転載禁止]©2ch.net
430 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 21:28:20.66 ID:Mfbivktt - >>429
車乗ってる人間の数とロードレース人口のどっちが多いかって
○倍とかいうレベルじゃなく数桁、桁違いに前者のほうが多いだろ
母数が違うってのはそういうことな
この圧倒的な違いは別に資料なくてもわかりきったことだろ
それでついでなんでちょっと調べた
国内で4000人強が交通事故で亡くなってるそうだ
運転者も巻き込まれた人もごちゃごちゃで30000人に1人ぐらいか
そして実業団登録者数が2500人とかそんなもん
危険度が車と同等だっとしたら年間での死者ゼロは普通に有りうる
＞426で「（略）今まで何人亡くなったと思ってるのですか？」って聞かれたのは
恐らく近年の数字はゼロだからなんだろうな
けどその数字を根拠に安全だという理由にはならん気がするな
とまあ、ここまで書きつつも、ロードレースのほうが危険というのも
実は印象だけで恥ずかしながら根拠となる数字は出せんのだが・・・
けどそもそものこの話は職場でだの怪我のリスクだの云々で始まった話
大半の人はすごく危険な競技だという印象を持っていると思うし
死者がいないことを根拠に安全だと主張するのはちと苦しいなと・・・
|
- J PROTOUR part 11 [転載禁止]©2ch.net
432 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 22:42:53.14 ID:Mfbivktt - >>431
「ロードレースは危険な競技だと思うし職場でもそう思われてるよ」
最初から言ってることはずっとこれだけだよ
|
- GIANT DEFY part42 [転載禁止]©2ch.net
611 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/10/29(木) 23:19:55.52 ID:Mfbivktt - TCRのMサイズとDEFYのSサイズって差がでかすぎじゃねえか
その間を取るようなものって無かったんか？
トップチューブ長に25ミリ、そしてステムに10ミリの差があるわけで
そんだけ違えばクランク長どうこうの前にポジションがぜんぜん違うわけで
|