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706 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 16:18:46.51 ID:+n8wraBl - >>704
defyならtcrの方が後々後悔しないと思うよ
でも通勤で一般の駐輪場にとめることがあるならR3が一番
いい
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711 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 19:01:17.56 ID:+n8wraBl - >>709
20万だせるなら20万の完組ロードでしょ
10万のロードはアルミフレームのエントリーしかない
一番大事なのはフレームではないかな
20万円のロードを買えばそこそこのコンポはついてくるから
少しずつカスタマイズした方がずっといいよ
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722 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 19:48:10.82 ID:+n8wraBl - 頻繁に止まろうが風があろうがロードの方が速いし楽だよ
R3の利点は気軽に駐輪場にとめれる事ぐらい
でもこれが大きい
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744 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 22:27:52.71 ID:+n8wraBl - R3のドロハン化だけはやめた方がいいと思うよ
見た目的にR3はヘッドチューブが長いから不格好になるし
間違って小さめのR3を買ってしまってもドロハン化すると
ハンドルが遠くなりすぎる
短いステムを使うと直進安定性がなくなり危険
R3に10万以上投資するなら10万のTCRを買って2台持ち
の方が幸せになる
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748 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 22:38:32.34 ID:+n8wraBl - >>746
いやいや
普段使いのR3も納得いく仕様にするのはいいと思いますよ
趣味でもありしね
ただ10万円の使い道で悩んでる人にはと思いアドバイスしま
した
ちなみにオレのR3もロードのおさがりパーツで結果的にお金がかかって
いますw
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753 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 23:03:00.21 ID:+n8wraBl - R3はエンド幅が130㎜なのにクランクがMTB様だからチェーンライン
を合わせたくなってしまう
そしてクランクを替えたらコンポも替えなくてはいけなくなって
R3地獄ですよ
間口を広げて人を誘っておいてカスタマイズの要求をして、、、
最後にロードを買わせるおそろしいバイクだ
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756 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 23:30:06.44 ID:+n8wraBl - >>755
そんな根拠のない事を書かれてもね
あなたがそう思うならいいけど
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761 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2015/08/27(木) 23:51:47.11 ID:+n8wraBl - >>759
なんかいろいろ間違って書いてるけど ケアレスミス？
R3は太いタイヤを履く都合でBBからリヤエンドの長さが長いから直進
性がいいけどね
ハンドリングの直進安定性はステム長に依存するんだよ
短いとクイックになりすぎて危険
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