- 乗ってると恥ずかしいメーカー3周目
394 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 00:19:43.19 ID:D63kOjg7 - http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20164
DEUCEはスラムのエイペックスでござる
アルミマニア以外猫またぎw
正直、恥ずかしいです…
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52 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 09:48:19.24 ID:D63kOjg7 - >>51
リアスト'13 & '14は、ブレイス'13のシフターを変えただけのものです。
トリプルセンサー採用は共通です。
コントロールユニットが'14ブレイスと違うのでしょう。
旧ヴィエンタは、実質'11から変更がありません。
ヴィエンタ5はインター5のアシストレベル★★★なので、全く別のコントロールユニットなのでしょう。
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54 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 11:38:57.93 ID:D63kOjg7 - >>53
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
'13と'14ではモーターユニットの型番が違いますね。（パーツNo.1)
ただ、'12とはコントローラアッセンブリ（パーツNo.25）が違うだけですね。
コントローラアッセンブリの差異が問題だと思います。
モーターユニットの型番で「特定」しているのではないでしょうか。
モーターユニット交換はないと思います。
カロリー計算だけの問題ですので、走行性能そのもには関係ないのでは？
リレー（？）関係の切り替えトラブルに思えます。
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409 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 14:07:15.70 ID:D63kOjg7 - こいつの前ではジャイアントはおろか、ドッペルまでもが霞む…
売価を見て驚け！そして笑え！
http://www.m-cq.com/stp.html
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59 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 17:33:45.88 ID:D63kOjg7 - >>58
>なんちゃって電アシ
suisuiとかタスカルですか？
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63 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 18:47:34.67 ID:D63kOjg7 - >>62
http://www.aijyu-group.com/company/aijyucycle.html
これですか？
パナバッテリーを使っているのでしょうか？
…パスピエアレスだけはやめたほうが良いです。
明らかにジオメトリがおかしいです。
そのうえ、フェンダーがないのでバッテリー基部に、小石や雨水が直撃します。
（ブレイスは最小限のフェンダーが付いています）
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69 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 20:54:28.72 ID:D63kOjg7 - >>65
身長はわかりませんが以下の2種なら
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENHL4/index.html
プレジア↑ 身長144 cmから
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/vienta5/
ヴィエンタ5↑ 身長149 cmから
パナとBSは片足つま先の付く、ヤマハは両足つま先のつくという差異があります。
また、サドルである程度の調整はできます。（ポストも含めて5、6 cmくらいは）
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70 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 21:00:54.94 ID:D63kOjg7 - >>68
コチラを参考に…
http://www.bouhan-net.com/qa/
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74 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 21:42:29.91 ID:D63kOjg7 - >>67
見たところ後輪モーターでシングルスピードですね。
タスカルの廉価版、といったところでしょうか。
そのページの下にあるのが、パスビエです。
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77 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 22:18:49.68 ID:D63kOjg7 - >>76
そうなのですよ。サドル高で見なくてはいけません。
プレジアとヴィエンタは770 mmで実際は同じ高さなのです。
pas-city/xとリアストミニは795 mmと765 mmです。
スポーツ車が欲しい、と言うことはある程度「走行性能」を必要としている、と勝手に解釈してしまいました。
（>72さん、間違っていたら申し訳ありません。）
プレジアもヴィエンタも国産電アシのなかでは、上位に入る性能です。
こと、ヴィエンタの上には、ジェッターとリアスト/ブレイスしかいないです。
実用性も高く、かなり走ります。（yspでちょこっと試乗しました）
ブレーキもコントロールし易く、かつ止まります。
あえて言えば（ヤマハ全体に言いたいのですが）カラーリングが微妙です。
緑は良いと思いますけど。
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