- 【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 36【AKi】
680 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 06:14:28.12 ID:6zdHPzdg - >>679
日本一周
ttp://je3mrc.main.jp/npmaps.jpg
ttp://je3mrc.main.jp/trip.html
・走行日数 102日
・走行時間 746時間
・走行距離 12,227km
・一日平均 120km
・総上昇量 66.17km
・平均速度 16.4kg
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- 【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 36【AKi】
681 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 06:20:38.35 ID:6zdHPzdg - × 16.4kg → ○ 16.4km
ルイガノ公式HPがずっとカタログのPDFだけ置いたままだけど
移行作業に時間が掛かってるのか
もう公式HPはカタログ以外は置かないのか
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/index.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/
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- サイクルモードインターナショナル2014
747 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 07:02:26.72 ID:6zdHPzdg - 一昨年、去年と少しずつ試乗車を用意するブースが減っていってたけど
今年はラレーもビアンキもモトクロスインターナショナルも…と軒並み撤退して
もはや「色んなメーカーのを一度に試乗比べできる会場」というより
面白グッズや一風変わった車のメーカーの展覧会って感じになってたね
それだったらこんな出展メーカーにショバ代いっぱい取る大きなハコじゃなくて
都内の公園のサイクリングコースに隣接した市民会館とかでやった方が良さそう
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
709 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 10:18:56.42 ID:6zdHPzdg - >>698
■フルフェンダーと簡易フェンダーの泥跳ねの違い
ttp://download1.getuploader.com/g/denassi/198/fender1.jpg
走行中はタイヤの回転に沿って泥が放物線を描き
ttp://download1.getuploader.com/g/denassi/199/fender2.jpg
速度が上がるほど走行風も強くなるがそれ以上に泥ハネが勢い良く飛ぶので
高速域になるほど簡易フェンダーでは防げない泥ハネが増えてくる
とはいえ雨の日や雨上がりの濡れた路面ではそんなに飛ばさないので
簡易フェンダーでも安全な速度で走れば許容範囲にはできる
後は簡易フェンダーなら不要なときは外せるので、フルフェンダーとは一長一短の関係
簡易フェンダーを選ぶ場合はカタカタ振動しないステー固定方法の奴を選ぶのがコツ
ttp://wiki.nothing.sh/3121.html#bike_fender
A660Fはテクトロのブレーキシュー材質が雨天走行では墨汁の様な汚れが出るので
可能ならシマノBR-451等にアップチャージ（電話）できるとベター
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
710 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 10:21:27.71 ID:6zdHPzdg - >>696
アンカーミス
>>709は>>696宛て
後は片道20kmとそれなりにあるので、
毎日20km通勤を続けるならドロップハンドルのA660-Elite等も候補に
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- GIOS ジオス Part34
919 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 10:30:11.75 ID:6zdHPzdg - 一度盗めた場所は続けてターゲットにされる可能性があるからロックは2つがいいね
お気をつけて
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
711 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 11:12:03.83 ID:6zdHPzdg - >>701
車体ごとの性質を説明しながらアドバイスできる丁寧な良い店だと感じたなら
そのお店で買って慣れるまでの間色々聞きながら調整やカスタムを覚えていくのもいいかもね
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85098.gif
片道15km（都会なら移動に約50分、郊外なら40分位）だとラドフォードLTDでも車体性能的には十分だけど
乗車時間が長いほどハンドルやサドルは自分に合う形の物にカスタムしたくなると思うので
お尻や掌が痛くならない姿勢作りのアドバイスも含め、お店と相談しながらやれると初心者の間は安心ではある
通販でA670Fを買った場合、初期伸び調整や修理は持ちこみでも代金出せばやってもらえるけど
「ママチャリから初めて乗り換えたら股間と掌が凄く痛いけど、乗り方がおかしいのかな？」といった場合に
乗り方含めて細かいアドバイスが貰えそうな店があれば、そこで買った方がより細やかな対応が期待できる
もちろん店次第なのでアタリかハズレかはギャンブルだけど
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
712 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 11:17:37.18 ID:6zdHPzdg - >>705
前輪だけなら本当にあっという間に外せるよ
もしミニバンじゃなくセダンのトランクだった場合、
クルマにぶつけないように注意しながらトランクに押し込むのは面倒ではあるが
例えばマンションの2〜4階に担いで階段登って室内保管するのとかに比べればずっと楽
ただフラットバーハンドル（幅560mm前後）でホイールベースも長いクロスバイクは、
ドロップハンドル（幅400mm前後）でショートホイールベースのロードバイクに比べると
かさばるので車内に積む場合は、本当に積めるかお店で確認してから買わないと
ハンドルがトランクのヒンジにぶつかって入らないとかなるので注意
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- 【本格】フラットバーロード 総合スレ part4 [転載禁止]©2ch.net
22 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 17:15:23.64 ID:6zdHPzdg - >>21
http://or2.mobi/data/img/83740.jpg
前スレにも書いたけど一応
遠さはステムを20mm変更すればカバーできるが高さ方向が結構違うので
ハンドル高いの苦手 or 低いの苦手な場合とどっちが辛いかで判断してみて
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- ルッククロスについて語ろう！！ 12th！！
416 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 17:18:35.23 ID:6zdHPzdg - >>415
アウトフィールはフレームの溶接部がかなり細い
http://or2.mobi/data/img/83962.jpg
端的に言うと体重が重い人にはお薦めしにくい
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- 【STI】アートサイクルスタジオ 7【国産】
808 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 17:22:16.18 ID:6zdHPzdg - >>805
アートの場合はクロモリでもそこまで柔いってほどではないので
アルミモデルとクロモリモデルの違いは乗車姿勢>>3になる
後は塗装>>3 >>678の事を考えるとクロモリならF550やS550よりもF660やS660の方をお薦め
となると、予算優先ならこの価格帯だとA660FやA660Eliteの方がコスパは良い
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
724 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 17:54:59.48 ID:6zdHPzdg - >>707
候補の2つならミストラルの方がバランスが取れてる
トライエースはタイヤ細め乗り心地硬めのフラットバーロードで
安い中で軽く抑えるので装備品もそれなりにコストダウンはしてある
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85101.gif
まずはミストラルで慣れていく中で自分の好みの方向性を探ってみるといいんじゃないだろうか
後からロードやMTBが欲しくなって買ったとしても、ミストラルは普段乗り用として出番がある
（ロード等は長時間駐輪はリスクが大きいので買い物等には使いにくい）
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
727 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 19:37:29.88 ID:6zdHPzdg - >>708
■候補
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85103.gif
漕ぎ出し優先ならRail700 （>>160）やESCAPE Airなどの軽量クロスでも十分だと思う
ミストラルや7.4FXは初期タイヤが1本500g以上あってそれが漕ぎ出しの重さに繋がるので
1本300g以下の軽量タイヤにすれば十分軽快にできる
予算優先ならミストラルにクローザープラス辺りの軽量タイヤが低価格でまとまるだろう
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001001621170/
ROMAのデザインが気に入ってROMAを選ぶ場合、
ROMA4だとパーツがシマノTourneyTXグレードになってタイヤもミストラルと同じKENDA Kwestで重いので
できればROMA3にしたい所だがそこまで価格が上がると割高にも感じるので判断が難しい所
FR200やシェファードアイアン （>>275）は車重が少しあるので登坂はそこそこだが加速の伸びは良い
アンピーオ （>>98）はそれに軽さと乗り心地の良さもプラスされるが価格も少し上がる
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
728 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 19:40:03.89 ID:6zdHPzdg - >>715
時速20km/hだとちょうど>>709の図で泥はねが簡易フェンダーだと少し捌ききれなくなって
スネや背中に微量ながらポツポツと泥の痕が付く位
降雨中ならレインウェア着てるので気にならないけど、
雨上がりで普段着で水溜りを突っ切る場合は簡易フェンダーなら速度落として進入したい所だね
勿論フルフェンダーだってママチャリと一緒で速度上げると完全には防げないが
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
731 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 23:10:00.58 ID:6zdHPzdg - >>718
基本的にアメリカンメーカーは制限体重への安全マージンを多めに取っている
・トレック…………クロスバイク136kgまで、ロードバイク125kgまで
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85105.jpg
・キャノンデール…クロスバイク136kgまで、ロードバイク125kgまで
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85107.jpg
他にはスペシャライズド等もとても頑丈なフレームにしてある
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85113.gif
↑ただアメリカンメーカーはフレームに関しては頑丈だがホイールやブレーキ類は
安いFormulaハブやTektroブレーキでコストダウンする事が多い
せっかく本体が頑丈でもホイールやブレーキがチープだと安心とは言い難い
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85108.jpg
またロードバイクでも100kg近い人が乗れるだけのマージンはあり、
制限に引っ掛かる場合はフレームでなくホイールの体重制限に掛かる場合が殆ど
（競技用の超軽量ホイールの中には体重80kg制限のホイールもある）
体重90kg程度でクロスバイクであれば、余程激安品でない限りフレームは大丈夫で
もし壊れるとすれば大抵はホイールで、フレームがホイールより先に逝くことは少ない
以上から、まずはホイール強度を優先して選んでいくと良いだろう
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
733 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 23:12:49.78 ID:6zdHPzdg - >>718
■候補
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85114.gif
・トレック 7.4FX
アメリカンメーカーの中では一番バランスが取れてる性能
リアハブやクランクにシマノAceraグレードを使い車体も丈夫でその割に車重も軽く
ロングホイールベースと大きめのトレイルで車体安定性も高いので乗り易い
サドルやグリップ等の身体に触れるパーツもちゃんと実用になるクオリティのを使ってる
ブレーキとBB（とペダル）だけは廉価品のテクトロ製だが
VブレーキはシマノDeoreグレードでも1個2,000円と安価で交換も比較的簡単なので
使ってみて不満を感じたら交換を検討すれば良い
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/73/87/item100000018773.html
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
734 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 23:13:49.69 ID:6zdHPzdg - >>718
・ジェイミス コーダスポーツ （>>163）
・ジェイミス コーダコンプ （>>186）
丈夫なクロモリフレームに32Hホイール＋32Cタイヤで90kgでも余裕があり
乗り心地がかなりマイルドなので長時間乗っても苦痛にならないのが魅力的
車重がありスピードは出る方じゃないが走行距離が長いケースに適している
・キャノンデール Quick4 （>>32）
アルミフレームの中では乗り心地が良くて車体も136kg設計なので十分
旧モデルと違いスポークがオーソドックスな32Hのクロス組になったので耐久性が増した
・センチュリオン クロススピード1000 （>>111）
ロードバイクみたいな剛性重視のスピードの出るバイクながら太いタイヤも履ける
高額なのが難点だがスピードを重視したい場合には候補になる
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
735 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 23:15:04.65 ID:6zdHPzdg - >>718
片道20km弱は毎日続けるには結構な距離なので、最初は無理せず10km位から練習するといいと思う
そして片道20km弱≒乗車時間1時間弱に長くなると手首の疲労軽減にドロップハンドル （>>202）も有効になってくる
・ジェイミス クエストスポーツ （>>164）
ドロップハンドルながらフレームがクロスバイクに近いアップライト設計で乗り心地もマイルドなので長距離向け
タイヤは28Cまで入るので、ツアラープラスなど耐パンク性の高い28Cタイヤを装着すれば更に安心
・ブリヂストン シルヴァD18 （>>24）
こちらはアルミフレームで同じくアップライト設計で28Cタイヤやフェンダーやキャリアが使える
今の時期は在庫が見つかり難いのが難点
・トレック クロスリップ （>>259）
・ジオス ピュアフラット （>>259）
ディスクブレーキやカンチブレーキで32C〜40Cの極太タイヤを履けるので荒れた路面でも安心できるし
アップライト姿勢やダボ穴付きで長距離ツーリングや通勤にも丁度良い
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- クロスバイク購入相談スレッド Part103
736 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2014/11/09(日) 23:19:02.32 ID:6zdHPzdg - >>718
訂正
×・ジオス ピュアフラット → ○・ジオス ピュアドロップ
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