- ◎◎通勤クロスバイク◎◎29輪目
849 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 14:09:36.34 ID:7rTNdyzk - あくまで個人サイトの解説だけど上のサイトにはこう書いてるな
個人サイトなのでたまに間違えてる箇所もあるので合ってるかは分からんが >ライト(前照灯・尾灯)は装備義務がない >夜間の道路等、前述の場所を通行する際には、ライト(前照灯、反射器材を装備していない場合には >加えて尾灯)を点灯しなければならないが、これらについては、装備義務までは法律に定められていない。 >そのため、適切に点灯することができるのであれば、例えば前照灯にはヘッドライトを用い、 >尾灯にはリュック等に付けた赤色LED灯を用いるなどしても、法律上は差し支えない。
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29 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 14:12:20.57 ID:7rTNdyzk - >>28
自分は持ってないから買ってる人のレビューは他の人待ちとして 内容だけ見たらタイヤ太いのに軽いし7005アルミで値段も手頃で凄く良さそうに思える
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- 忍法帖 !ninja テストスレ32 IN 自転車板
338 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 14:19:11.42 ID:7rTNdyzk - てs
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- 忍法帖 !ninja テストスレ32 IN 自転車板
339 : 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(2+0:8) [sage]:2014/02/22(土) 14:21:07.46 ID:7rTNdyzk - しっぱい
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- 【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part46
715 : 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0:8) [sage]:2014/02/22(土) 14:45:13.24 ID:7rTNdyzk - サドルの高さは足の長さに合わせて自動的に決まるので
サドルに対してハンドルが高い→フレームサイズが大きいのでは? という危惧なんだと思うよ
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- 【TREK】トレック・クロスバイク part30
973 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 14:49:55.38 ID:7rTNdyzk - >>971
センタースタンド(BBの箇所に付ける奴という意味)はダブルレッグタイプは安定性が高い 前輪とダブルレッグの3点で支えるので、後輪の近くに付けるサイドスタンドよりも倒れ難い センタースタンドでも1本足だと安定性はサイドスタンドとそんなに変わらないように思う
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113 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 15:46:10.49 ID:7rTNdyzk - >>111
過去ログ見るとその故障が頻発してるみたいで 泥除けに穴あけて結束バンドで応急処置してる人もいる 金具だけ交換してもらえずフェンダー丸ごと買いなおしみたいだから それなら100均の結束バンドでいいかもしれない
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555 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 16:41:58.03 ID:7rTNdyzk - >>553
球が砕けてた場合、玉だけサイズ合う奴買って補充もできるっちゃできるけど 普通は500円位の樹脂ペダルに買い替える 薄スパナがあればペダルは外せる http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/41/item100000014154.html
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376 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 16:56:50.81 ID:7rTNdyzk - >>375
基本に忠実に ・スプロケ変更 → GD値アップ ・磁石いじり → アシスト範囲拡大 の2点かと
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- 【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その22
379 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 17:20:30.43 ID:7rTNdyzk - >>377
非トリプルセンサー機種はアシストギアとの比較を殆どせず 車速センサーでアシスト範囲を決めてるのでリアスプロケ交換と磁石変更だけでいける それで物足りない(人力の割合を下げてモーターの仕事量増やす)なら アシストギアも視野に入るが電費が極悪になるのでまずは前述の二箇所だけ変更して様子見
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117 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 17:23:38.37 ID:7rTNdyzk - プレシジョントレッキングの価格帯だとフレームの製造精度が低いので
左右のシートステーが不均一なフレームに当たった可能性があるね もしそうな場合は左と右でブレーキシュー台座が平行についてないので たとえシマノDEOREブレーキが正確に動いても片効きする
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615 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 20:36:16.12 ID:7rTNdyzk - 快適さ重視のQuickの性質からいってあまり軽量化にいきすぎるのも何なので
極端な話ケーンクリークのシートポストサスペンションみたいなの付けて乗り心地最優先で組んだっていいし カーボンも軽さというより快適性の為と考えたらいいかも >>613 タイヤ 前後で-200〜400g位 ホイール 前後で-200〜300g位 ハンドルバー -50g シートポスト -100g 位はすぐ減らせる箇所かな でもQuickの性質からすると軽さより快適さを(以下略 例えば軽さよりも振動吸収性の高そうなタイヤ・ハンドル・シートポストを選ぶとか
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563 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 20:54:36.71 ID:7rTNdyzk - >>562
買い物自転車のボトムブラケットベアリング修理 ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html 読んでできなさそうに思ったら自転車屋へ 工賃2500円くらい BBは1800円くらいかな?
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733 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 21:32:02.95 ID:7rTNdyzk - シェファードの事なら420mmか460mmかな
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108 :ツール・ド・名無しさん[sage]:2014/02/22(土) 22:08:11.04 ID:7rTNdyzk - >>106
サドル位置はそういう理由で動かしちゃ駄目だよ ペダリングに最適なペダルとサドルの位置関係があるからそれが決まったらそっちは動かさないでステムを短くして調整する 自然と前に座るってことはトップチューブが長すぎてハンドルが遠いんだと思う
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