- 「 月面スーパーハイビジョン計画 」 4096X2160
206 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 00:10:24 ID:zN7ZQqMp0 -
計画Ａ 越夜無し １日＝４００ｋｍ程度走行 バッテリー（小容量） アポロ撮影＋月縦穴探査
計画Ｂ 越夜無し １日＝ １０ｋｍ程度走行 バッテリー（小容量） 北極or南極に近い緯度を一方向に走行するのみ
計画Ｃ 越夜あり １日＝ 100ｍ程度走行 バッテリー（大容量） おもちゃのロボットなので何もできない
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207 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 00:21:19 ID:zN7ZQqMp0 -
計画Ａ ＝ 技術的な難易度は比較的高いものの、十分実現可能
計画Ｂ ＝ クルクルと毎回少ししか違わないルートを何十周も回るだけなので、世界中を驚かす映像は撮れない、しかし“寿命１０年間”も夢ではない
計画Ｃ ＝ 約１０００億円の国民の税金をドブにすてるに等しい無意味な月探査
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208 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 00:34:54 ID:zN7ZQqMp0 -
計画Ｂ
① 月面に１００メートルｘ１００メートルの巨大な絵を書くくらいの時間的な余裕は十分ある
② 一人＝１万円 で月面に名前を刻めば、推定１０００万人の応募がある ⇒ １０００億円の利益が出るが全額を寄付する
③ ２台を併走させ月面を走行している映像を互いに撮影する、つねに時速１～２ｋｍの低速なので安定した撮影が可能
④ 低速走行なので、振動による故障は、あまり起こらない筈 ⇒ 上手くいけば１０年持つかもしれない
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209 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 00:45:43 ID:zN7ZQqMp0 -
⑤ 月面の地下５０メートルの探査も可能？>>122-128
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210 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 01:00:42 ID:zN7ZQqMp0 -
＊ 「計画Ａ」と「計画Ｂ」を同時に実施するのは２０１５年には不可能、どちらか１方だけなら可能
＊ 「計画Ｂ」＝中型サイズの月面車ｘ２台 は、小容量バッテリー搭載なので十分可能
＊ 仮に「計画Ｂ」を選択しても、
ワイヤー付きの「月探査カメラ衛星」を月面ギリギリに接近させ、アポロや月の縦穴を“撮影するだけ”ならば可能
＊ 予算１０００万円程度で、「計画Ｂ」と“アポロ＋月の縦穴”の撮影が同時進行で実現可能
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211 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 01:01:55 ID:zN7ZQqMp0 - 訂正
予算１０００億円程度で
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212 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 12:40:45 ID:zN7ZQqMp0 - sage
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213 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 12:51:12 ID:zN7ZQqMp0 -
計画Ａ 失敗の可能性：中 成功した場合の寿命：１年弱 世界中に与える衝撃：大
計画Ｂ 失敗の可能性：小 成功した場合の寿命：１０年 世界中に与える衝撃：中
計画Ｃ 失敗の可能性：小 成功した場合の寿命：１年弱 世界中に与える衝撃：小
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214 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 13:12:04 ID:zN7ZQqMp0 -
計画Ｄ 原子力電池を搭載して越夜、１日１０ｋｍの低速の月面車で、アポロ撮影＋月縦穴探査
計画Ｅ 発電衛星からの給電で越夜、１日１０ｋｍの低速の月面車で、アポロ撮影＋月縦穴探査
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215 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 21:10:56 ID:zN7ZQqMp0 - sage
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216 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 21:20:22 ID:zN7ZQqMp0 -
１日 ＝ １０ｋｍ
１年 ＝ ３６５０ｋｍ
１０年 ＝ ３６５００ｋｍ （月３．３周に相当）
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217 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 21:32:17 ID:zN7ZQqMp0 -
月探査主衛星 ＋ “小型カメラ”ワイヤー吊り下げ衛星
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218 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 21:45:21 ID:zN7ZQqMp0 -
① 主衛星は、軌道が安定する高度１００ｋｍあたりを周回する
② 小型カメラ衛星は、月面スレスレの１０メートル ～ １メートルまで状況に応じて下げる
③ ワイヤーの長さは１００ｋｍ
④ 小型カメラ衛星には、月の縦穴内部全体を照らせるくらいの超強力発光フラッシュを搭載する （動画撮影は無理、連写は可能）
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219 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 21:52:18 ID:zN7ZQqMp0 -
時速５７６０ｋｍで月面スレスレを飛ぶように移動する「小型カメラ衛星」を、月面車で撮影すれば、世界中を感動させられる
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220 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 22:05:23 ID:zN7ZQqMp0 -
誰もが発想はするものの、
誰も実際につくろうとしなかった『薄型自転車』
http://wagamamayaweb.com/?eid=133
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221 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 22:16:48 ID:zN7ZQqMp0 -
駐輪場のスペース不足で、多くの者が困っているのです
それなのに、
こうした自転車は、誰も本気で普及させようという努力をしていません
価格は、電動でなければ１万９千円程度で発売できる筈です
“薄型自転車専用”の駐輪場ならば、同じ面積でも収容台数は４～５倍になります
また、隣の自転車と干渉しない工夫をすれば、駐輪するとき⇔引き出すときの手間も非常に簡単になります
莫大な需要があるのです
それなのに誰もやろうとしないのです
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222 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 22:22:33 ID:zN7ZQqMp0 -
薄型自転車
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:GHEC7pFbJe4J:www.h5.dion.ne.jp/~hanami/kaikayosou/kaikayosou21.htm+%22%E8%96%84%E5%9E%8B%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%22&cd=4&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
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223 ：名無しさん┃】【┃Dolby[sage]：2010/08/09(月) 22:42:33 ID:zN7ZQqMp0 -
① “駐輪スペース不足”で困っている国は、おそらく世界中で日本のみ
② しかし日本の自転車メーカーは、極めて保守的かつ排他的なので、日本メーカーが独自に「薄型自転車」を開発する可能性は皆無
③ 日本は電動アシスト自転車においては海外メーカーを完全に締め出すことに成功しているものの、超安価自転車は３流メーカーの天下
④ “高級”薄型自転車市場はありえないので、 薄型自転車は最安価格帯の製品ばかりが売れる ⇒ 日本メーカーが大打撃を受けてしまう
⑤ 日本メーカーの自転車のシェアを落とさないため、 日本メーカーは行政側に働きかけて、 “薄型自転車プロジェクト”をつぶす
⑥ 皆が薄型自転車に一斉に買い替えてくれなければ、薄型化の効果は全く発揮できない
⑦ 日本の自転車メーカーの力が大幅に衰える１０年～１５年後くらいでなければ、薄型自転車の普及が始まらない
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