- 川口オートレースPart43
786 ：＿期 選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿[sage]：2021/04/04(日) 10:16:14.55 ID:Qzwk5sFM0 - 浜松もアーリーで開催増えるのに
送迎バスは復活気配なし
※大レースの時だけ本数絞って運行
ナイターできない浜松は売上最下位当たり前だが、
それでも御多分に漏れず売上はかなり伸びている
デイ開催ですら現場比重が低下している。
こうなると売上に連動してない
シャトルバスとか最大の無駄。
そこを削って浮いたコストは
アーリー開催増加による
分散を見極めたいのだろう。
浜松のことととはいえ、
他場もデイ開催を減らして
ナイターやミッドナイト増やしたいのだから
対岸の話ではないよ。
どこまでデイ現場軽視できるのかという実験の一つだ。
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- マジ卍●交川陽子 part3●鈍足マジコ先生
272 ：＿期 選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿[sage]：2021/04/04(日) 13:49:12.81 ID:Qzwk5sFM0 - 只今のレースに於きまして
マジコ先生のスタート失敗に対して
豚足審議の赤旗が上がりますた
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- オートレースの売上 part8
466 ：＿期 選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿[sage]：2021/04/04(日) 13:58:22.35 ID:Qzwk5sFM0 - >>462
委託販売はぶん投げなんだから
余計な費用もなく、
むしろ確実に利益稼げるんだよ。
本場は下手に開催増やして
分散して赤字になるリスクある。
本場ならではのコストは
客が多かろうが少なかろうが大きく変わらないのだから、
分散して赤字なんてことだけは避けなければならない。
浜松みたいな夜できない場が開催数増やすには
そりゃアーリーみたいな慎重な増やし方になる。
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