- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 22:48:17.31 ID:8BzHDP4L0 - >>752
自分がイメージで話しているのにすごい強気だな
さすが無知武器だぜ
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759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 22:49:06.95 ID:8BzHDP4L0 - >>755
かしこいなー
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772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 22:58:43.44 ID:8BzHDP4L0 - >>761
グラフでなく数字
とは？
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775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:00:02.25 ID:8BzHDP4L0 - >>774
きみ知恵遅れっぽいけど車買う経済力あんの？
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778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:03:32.15 ID:8BzHDP4L0 - >>777
iPhoneのイメージだよね？
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785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:07:41.32 ID:8BzHDP4L0 - >>781
実際の走行距離は走行シチュエーションによるだろう(^^)
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787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:09:02.20 ID:8BzHDP4L0 - >>782
バッテリーの15%劣化はゴミ
⬇
なぜならiPhoneの自己診断で85%はゴミだから
無知武器やるな
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789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:09:45.34 ID:8BzHDP4L0 - >>786
かしこい
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793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:15:45.23 ID:8BzHDP4L0 - >>790
WLTCなら510kmだね
他に聞くことある？
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:16:14.97 ID:8BzHDP4L0 - >>791
やはり貧乏人で知恵遅れなの？
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:23:28.57 ID:8BzHDP4L0 - >>796
モデル3ロングレンジRWDはWLTCモードクラス3で600kmを実現している
それの15%劣化だから
600x0.85＝510
他に質問はあるか？
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- EVが日本で「絶対」に普及する理由◆3
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:28:59.15 ID:8BzHDP4L0 - >>40
正しいと思うぞ。反論があるならきちんと反論してご覧
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- EVが日本で「絶対」に普及する理由◆3
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:35:42.84 ID:8BzHDP4L0 - >>42
みたいだね
だから筋が通っている。反論あるならどうぞ
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:36:42.31 ID:8BzHDP4L0 - >>798
Battery Retention per Distance Traveled
まあ書いてあるんで
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:36:56.59 ID:8BzHDP4L0 - >>799
他に知りたいことはあるか？
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:42:28.12 ID:8BzHDP4L0 - >>802
バッテリーの劣化が航続距離に直結すると考えるのが妥当
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:49:24.60 ID:8BzHDP4L0 - >>804
バッテリーの劣化度を測るには様々な指標があるが
充放電試験
バッテリーを完全に放電し、その後満充電まで充電することで、実際に蓄えられるエネルギー量を測定する方法
この方法は正確ですが、時間がかかるため、主に研究や詳細な診断で使用さる
これが走行可能距離と一致する
ということでiPhone85%は全然使えねーじゃんという主観とは大いに異なることは理解できたか？
他にも何も分からないだろうから聞いてくれ
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- EVが日本で「絶対」に普及する理由◆3
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:53:13.04 ID:8BzHDP4L0 - >>44
再エネはソーラーや風力だが
いずれも外国から買うことなるのでイニシャルは国富が流出するが、ランニングコストは内需になるという特性がある
一方火力発電は燃料が外国由来で国富ダダ漏れ
売国奴発電法なんだな
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- BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★237
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:54:12.64 ID:8BzHDP4L0 - どうよ無知武器おじさんを圧倒的な知識量でねじ伏せるストロングスタイル(^^)
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810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 87c5-v/yJ)[sage]：2024/12/11(水) 23:59:17.66 ID:8BzHDP4L0 - >>808
お、分かっているのか
では説明してくれ。俺はさんざん君にやってあげたぞ
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