- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 07:18:35.39 ID:tLnKfW500 - トヨタがHEVスポーツカーを早めに出したいと思ってるとしたらD型が最終型ってことになるかな。
HEV絶好調のトヨタが各メディアの予想通り2025年後半にFMCを発表すればの話だが。。。
しかしまぁどのメディアも足並み揃えてヤリスエンジン&HEV化を報じてるけど、そんなに根拠が固い話なのか疑問だわ。
トヨタが情報流してるのか？
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 08:41:53.43 ID:tLnKfW500 - 今のエンジンはS4-S提供してるからスバルのエンジンではなくて、所有権は両者にある。
トヨタが完全自社開発のヤリスエンジンに変えればトヨタが儲かる。
そもそもトヨタはレクサスESで米国で売ってる純ガソリン仕様を日本国内では販売しないってくらいHEVに特化した戦略を取っていて、なんかそれがうまくいって利益爆上げ状態。
86がいつまで続くかなんて楽観視はできんよ。
せめて本当のビッグマイナーチェンジで走行性能UPしたモデル出して欲しいし、そのための金を貯めてるんだが。。。
雲行きが怪しい。。。
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 09:01:31.46 ID:tLnKfW500 - D4-Sな。すまん。
だがSDDは俺じゃないぞ。
ていうか、そんなに目鯨立てることでもないだろ。
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 09:20:51.06 ID:tLnKfW500 - いやいや、フルモデルチェンジが近いとなると
普通は購買意欲無くなるぞ。
それにトヨタはオーダーストップしてるくらいだから今のモデルがこれ以上売れる必要がない。
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 09:44:34.21 ID:tLnKfW500 - HEV化してターボエンジンのせたらラグもない怒涛の加速で販売台数も多く見込めるだろうし、燃費も良くなるんだろうけど、
純ガソリンの水平対向ならではの軽量&低重心という美点が無くなる。
そもそもHEVなんてバッテリー劣化した時点で買い替えでしょ。
愛着が持てんよ、そんな車。
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 10:26:35.03 ID:tLnKfW500 - >>376
予想外の円安もそうだけど、コロナと２つの戦争のせいってのもかなり大きい。
本来なら今の1.5倍は売れてるはずっだったし。
そもそも利益の話でいえば、レクサスISを１台売った方がGR86を10台売るより高いって話らしいじゃん。
そうなるとHEV化＆ハイパワー化して高価格設定にして今の円安の中で「利益が出る車」にしようってのは
企業戦略としては間違ってない。
俺はそんな車には興味ないけど、企業も金儲けが第一だしな。。。
|
- 【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-WeJ8 [240b:c010:441:5edf:*])[]：2024/04/14(日) 10:43:38.57 ID:tLnKfW500 - >>379
確かにそうかもしれんな。
でもそうであればもっと売らなきゃ話にならん。
撒き餌は少なすぎると全部無駄になっちまうよ。
|