- 【三菱】アウトランダーPHEV Part127【SUV・5WD】
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 01:41:21.27 ID:ugn5zafQ0 - >>705
加速が良いからこそ回生の強いB5がデフォルトに設定されているのかと
ブレークランプは気にした事ないな
最新のクルマはどれもすぐパカパカ点くから慣れた
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- 【TOYOTA】アルファード/ヴェルファイア144
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 01:45:20.44 ID:ugn5zafQ0 - >>795
ベルファイアはゴリラをイメージした言ってたね
アルファードは海の王者クジラだっけ
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part127【SUV・5WD】
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 08:07:08.17 ID:ugn5zafQ0 - >>709
確かにw
燃費のためにチャージモードにするわけでもないし
高速のロードノイズのうるさい合間にチャージするだけ
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part127【SUV・5WD】
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 14:38:05.81 ID:ugn5zafQ0 - >>729
高速ではシステム出力が最大かつ安定性重視のターマックが良いな
燃費悪くなっても車線変更時の横Gの旋回性が1番大きくてAYCゲインも大きいし
車線変更しまくり運転だとシステム出力最大だけのパワーモードよりターマックが安全かなと
そうなるとパワーモードが何の為にあるのか分からん
前後トルク配分が直進安定性に全振りされてるのかねぇ？
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- 【TOYOTA】アルファード/ヴェルファイア144
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 21:01:14.03 ID:ugn5zafQ0 - 胡座描いて座るクセがあるから後席のアームレスト要らん
足も伸ばすからオットマンはいる
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part127【SUV・5WD】
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2353-ojBf [222.4.127.156])[]：2023/08/28(月) 21:06:23.47 ID:ugn5zafQ0 - >>744
追い抜いたらすぐ左寄るからこそレーンチェンジを重視してる
ずーっと左車線で前に追従してると眠くなるから追い越し繰り返してないと寝る
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