- EVが日本で「絶対」に普及しない★142
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 21:53:30.76 ID:Lw0TI3tL0 - >>22
10分で400キロはありえないんだっけ(^^)
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27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 22:12:40.53 ID:Lw0TI3tL0 - >>26
LCAって分かる？
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36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:01:49.93 ID:Lw0TI3tL0 - 10分400キロさんは自分の間違いを認められない悲しいおじさん
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38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:07:55.28 ID:Lw0TI3tL0 - https://japan.cnet.com/article/35207979/
2023年中にShenxingの量産を開始する計画
急速充電器はパワーエックスは、蓄電池型超急速EV充電器『Hypercharger』が最大出力240kWを達成
10分400キロに対応する充電器も時間の問題と思われる
「何百年」経っても「ありえない」、電池みたいな一種の「ゼンマイ」じゃ「物理的に無理」という論理は破綻している
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:14:57.80 ID:Lw0TI3tL0 - >>39
あれれ発狂しちゃった(^^)
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:16:57.62 ID:Lw0TI3tL0 - >>39
俺はお前が10分400キロバッテリーを「永遠に」実現できないと言ったことを絶対にスルーしない
俺が来る度にお前はこのカタにはめられる訳だ
ゴールポストを動かしても俺には効かない
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44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:24:07.42 ID:Lw0TI3tL0 - >>42
まずね
10分400キロの電池と充電器の問題は分けた方がいいよ
君はどちらが実現不可能だと言いたいのかな？
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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:25:27.69 ID:Lw0TI3tL0 - >>43
充電器とバッテリーを問題は別
お前は明確に10分400キロのバッテリーは「永遠に」「実現できない」と「言って」いた
それを「俺」は「絶対」に見逃さない
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48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:35:16.17 ID:Lw0TI3tL0 - >>46
なんでCATLが実現できると発表し2023年中に量産車に搭載予定なのに
そんな「自信」「まんまん」で「断言」できるの？
「科学的根拠」を「言って」ごらん？
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- ■無能経営■日産(笑)118■早く潰れろやw■ん
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3e37-jx8O)[sage]：2023/08/28(月) 23:42:02.52 ID:Lw0TI3tL0 - 室内やラゲッジの使い勝手ってなにそれ
車は走るものなのに着眼点が違いすぎる
それはミニバン屋にやらせればいいこと
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51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:51:14.65 ID:Lw0TI3tL0 - >>49
「科学的根拠」は「ない」の？
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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/08/28(月) 23:58:45.05 ID:Lw0TI3tL0 - CATLの10分400キロバッテリーは、要は4cだ
テスラがちょっと前に3.3cを実現出来ていたので、無理筋な話では無い
「1000年たってもできない」「永遠にできない」は嘘吐きの言葉
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