- 【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 120【FORESTER】
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/06/02(金) 01:31:27.51 ID:pS9sQzJL0 - 最近は故障やバッテリー上がりなどの不具合書き込みが増えて来たな。
SKも旧型になり始める現在、我々SJ民はメンテナンスにプラスして予防整備や修理の重要性を認識すべき時になったと思う。
来月車検で、ドライブシャフトのブーツが破けている事に気付いたからスピージーという分割タイプのブーツを購入して自分で交換したけど、とても簡単だった。
チョットだけだが、愛着度合いが増した気がする。
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- 【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 120【FORESTER】
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/06/02(金) 08:25:39.74 ID:pS9sQzJL0 - 確かに。同一人物と特定出来る面々のみで進行している気がするw
東北や北海道の人が多そうだが、大阪等比較的南側地域の人々も多い予感。
そんな自分は、意外と積雪する長崎民。急坂のヘアピンカーブが多くて、積雪するとフォレスターですら翌日降坂が恐ろしく帰宅難民になった事もある。
だからXモードの登場は嬉しくて仕方無く、冬季はヒルディセントコントロールを使いまくっている。
そろそろ買い替えを視野に入れているが、出来が良過ぎて乗り換え車両選択に悩む。
歴代フォレスター乗りだから、SKに乗り換える予定だったがフロントとテールランプの蟹爪が生理的に受け付けられずSJGを10年乗ってしまった。
しかも新車購入から一年弱で追突事故にて一発廃車になり、車両保険に生命保険や慰謝料等でSJGの新車を買い直せただけで無く嫁のSJ5まで新車購入出来た。
嫁はSKのe-BOXERに乗り換えたが、重いし非力だし元気が無い。街乗り通勤しか使わない嫁ですら「非力なのに燃費も良くないからハイブリッド=低燃費と思い込んだ私が馬鹿だった」とまで自責する始末。
SJG乗りが言うのも何だが、SJ5は意外と元気に走るよな。エンジン良く回るし、何より軽快だ。回頭性はSJGより上だと思う位、ブレーキは弱いけど。
すまん長文になってしまって。予測はしていたが測量技師なので雨で仕事が中止になってしまい時間潰しに書き込んでいるので御容赦を。
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646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/06/02(金) 20:57:35.45 ID:pS9sQzJL0 - お二人の書き込みを拝読し、レイクフィールドをポチりました。
来月車検で、その次の車検迄に乗り換えるので激安バッテリーで充分と判断しましたが三年保証とは驚きです。
二年使えれば御の字ですので、良い買い物が出来たと思います。
有難う御座いました。
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649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/06/02(金) 22:50:15.68 ID:pS9sQzJL0 - 道民？こちら元旭川民です。
長崎は除雪車中々走らないし住民の除雪意識が弱くて参る。
タイヤは歴代ブリザックで、現在はVRX3を使用しています。
兎に角除雪意識の弱さに呆れる、誰も塩カル撒かないし。
だから凍結半端無くて、SJGに新品VRX2履いている時にヒルディセントコントロール使っても速度超過してしまいXモードが勝手に解除されて慌てて縁石に擦って止まった事もある程です。
現在は亀甲鎖チェーンを四輪分積んでいて、必要に応じて使っています。
皆さんの知識になればと思い書きますが、SJGはリアのショックアブソーバーの下側コイル受け皿とタイヤ間の隙間が少な過ぎて通常のタイヤチェーンは装着出来ません。
取説には前輪に装着して下さいと記載が有りますが、前輪のみでヒルディセントコントロール使用しても凍結酷いとジワジワ加速してしまいブレーキ踏んで速度調整も出来なくなります。
そして勝手に解除されてしまうので4輪チェーンは欠かせないのです。
後輪にはKNS120という亀甲鎖チェーンがどうにか装着出来ましたが、バイアスロン不可でスノーゴリラも不可。SCCのアイスマンも不可でした。
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