- EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★126(IPなし)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 08:20:30.34 ID:3MljqHQQ0 - 今起きている間違いはBEVが万能薬だと考える人がいることです
充電インフラが整っていないから買わない、あるいは初期費用が高すぎるから買わないというクルマを大量に作ってしまうかもしれません
無理に買わせることはできないのです
ノルウェーの真似をしろというのは無理な話です。みんなが同じ天然資源を持っているわけではありません
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 08:28:58.72 ID:3MljqHQQ0 - >>113
> 今までのトヨタはEV化なんて潰してやるってくらいにみえる
アンチトヨタと反日がすぎる
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135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 08:51:17.39 ID:3MljqHQQ0 - >>130
たかが一自動車メーカーだぞ
需要に応じた車を販売しているから売れてるわけで
>>67
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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 09:15:40.32 ID:3MljqHQQ0 - >>139
個人の話なら自由に車を買えばええ
大好きなBEVを好きに使えばええ
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161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 11:18:46.71 ID:3MljqHQQ0 - >>158
BEVではなくテスラが売れてる
テスラはブランド化が上手くいった
「脱炭素は単一の技術では実現できない」、日米欧の自工会が方向性を再確認
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2304/06/news074.html
気候変動に関する政府間パネル（IPCC）による2050年の「1.5℃シナリオ」で必要な道路交通部門のCO2排出削減は、HEV（ハイブリッド車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）での電動化と、カーボンニュートラルな燃料を2020年の世界の自動車燃料消費の30％に相当する水準で供給することを組み合わせれば達成できると自工会は分析している。
ポジションペーパーはEVの販売台数が驚異的なペースで増えていることに触れつつ、「EVは世界で14億台を超える自動車の一部にすぎない。販売の増加も世界中の全ての国で同じではない」と述べている。短中期的には、世界の多くの国にとって本格的な電動化が現実的または実用的な道筋ではない可能性があるとしている。
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184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 14:22:18.54 ID:3MljqHQQ0 - >>177
転がり落ちてるのはBEVに集中しすぎているVW
>>67
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191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 15:11:53.34 ID:3MljqHQQ0 - BEVはニッチ商品だからPCで言えばゲーミングPCみたいなもん
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208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b42-ng7Z)[sage]：2023/06/02(金) 16:35:33.80 ID:3MljqHQQ0 - >>205
目標なんてテキトーでいいのよ
どうせ達成できないんだから
2021年3月16日
独ＶＷ、今年はＥＶ納車100万台目指す 株価大幅上昇
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-results-idJPKBN2B818T
EV販売実績
2021年 45万台
2022年 57万台
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