- 【SUBARU】WRX (VB) Part7
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3cf-ivw1)[sage]：2023/05/07(日) 00:53:03.52 ID:t3s1PzxI0 - >>231
一般道を法定速度以下で走れば車線逸脱も警報のみでステアリング介入はしない
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- EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★121(IPなし)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3cf-ivw1)[sage]：2023/05/07(日) 01:01:50.11 ID:t3s1PzxI0 - >>270
シリーズ式ハイブリッドに熱効率劣悪なロータリーエンジン発電機は愚の骨頂だな
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- 【SUBARU】WRX (VB) Part7
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3cf-ivw1)[sage]：2023/05/07(日) 09:15:59.59 ID:t3s1PzxI0 - >>234
車線逸脱防止の設定を変えてみたら？
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- EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★121(IPなし)
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3cf-ivw1)[sage]：2023/05/07(日) 09:29:36.62 ID:t3s1PzxI0 - >>293
ロータリーの熱効率が劣悪なのはレシプロのショートストロークの熱効率が悪いのと同様の理由
シリーズ式ハイブリッドの発電はロングストロークのアトキンソンサイクルが最適解だね
と言ってもダブルクランク式等は構想が複雑だから、吸気バルブ遅閉じのミラーサイクルのみたけど
吸気を吐き戻すからレスポンスが劣悪になるけど、駆動はモーターだから問題にならない
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- EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★121(IPなし)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3cf-ivw1)[sage]：2023/05/07(日) 16:40:27.86 ID:t3s1PzxI0 - >>304
シリーズHVもハイブリッドだろ？
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- 【MAZDA】 マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 16:47:25.40 ID:t3s1PzxI0 - >>668
これだけトラブル多発してて、さらにいつもなら提灯記事連発のエビカニ評論家にすらダメ出しされてる
そんなCX-60の市場価値は二束三文だな
買った人はご愁傷さま
まあリコールやサビキャンを繰り返せばまともな車になるかな？
スカイDみたいに抜本対策が無く対処療法で誤魔化される可能性も高いけど
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