- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.51【SKYACTIV第7世代】
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 01:03:10.09 ID:pxI7ZXB20 - >>523
だからXを擁護するなって
乗ってる俺でさえ擁護できるポイントはエンジン音と回転数を上げられるってことだけなんだから
燃費もトルクもパワーも中途半端でただ高いだけってのは本当に擁護しようがない
しかも故障すると原因すら特定できない
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.51【SKYACTIV第7世代】
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 01:04:54.13 ID:pxI7ZXB20 - 2.2Dとか2.5Tの話が出るのはX用意する余裕があるなら、
もっといいのがあるだろって事なんだよな
でも実際は現行のXで失敗して他の用意する余裕はないから、
今後Xがフェードアウトして終わりだと思うよ
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.51【SKYACTIV第7世代】
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 12:42:33.28 ID:pxI7ZXB20 - >>545
国内のディーラーだと修理どころか売ったこともないって店も多いみたい
実際エンジン故障すると原因が特定できなかった
2週間で特定できなくて待ってくれと言われたけど、
待ってられないから原因特定よりも解決を優先するように強く言って、
結果的にエンジン載せ替えで預けてから1ヶ月ちょっとで返ってきた
今後の事も考えてメーカー側で原因特定したら連絡貰うようにいってあるけど、
4ヶ月たった現時点では何も連絡はないな
設計は素晴らしいんだと思うけど、シビアすぎて修理や調整が難しい
だから高い
その割には恩恵が少なすぎるから完全に失敗エンジンだよね
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- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.128【四代目アクセラ改め】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f54-NoUj [126.38.7.121])[sage]：2023/05/07(日) 12:45:19.74 ID:pxI7ZXB20 - ゴルフだと大雨でもエラー出るってことはほぼなかったな
混みがついてとかってのはあったけど
逆に高速で前が見えないほどの雨とか霧とかだと、
クルコン使う方が安全だなと思った
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.51【SKYACTIV第7世代】
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 15:07:29.63 ID:pxI7ZXB20 - >>555
メーカーが数ヶ月たっても原因特定できないからね
分かっているのは原因はエンジンってだけ
ディーラーでもメーカーでもXのデータが少なすぎて原因と対処が分からない
ヨーロッパ似たような例があるらしいけど、詳しくは教えてくれなかった
メーカーから連絡もらえる様に話したけど、それも出来なかった
個人的にはこれだけであり得ないと思うけどね
ネットで調べると同じ様にエンジントラブルで数ヶ月代車って人の話が数件あるから俺だけの話ではないね
Xの独自機構に起因する故障以外なら情報はあるはずだから問題なく直ると思うよ
ただ、シビアなエンジンだからエンジンがおかしくなったらまともな対応して貰えないと思った方がいい
ネットで調べても数例しかないから故障率は、
高いわけではないだろうから俺が運が悪いんだろうな
ただ、故障したらまともになおらなくて数ヶ月戻ってきませんって車は人には勧めないよね
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.51【SKYACTIV第7世代】
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2023/05/07(日) 15:12:30.66 ID:pxI7ZXB20 - 一応擁護するとディーラーの整備の人がメーカーと交渉してくれたから2週間でエンジン交換になった
その点はディーラーに感謝している
俺が強く言わずにそのまま待っていたらメーカーは原因が特定できないで数ヶ月待ちっての待ったかもね
Xについてここで聞いてもロマン以外何の利点も出てこないのに、
このエンジンを擁護する人がいるのが意味不明なんだよね
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