- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:28:31.72 ID:vpxPZVUi0 - 人間は二通りに分類出来ます。それは気付く人と気付かない人です。
気付く人は、書物や歴史、自分や他人の成功、失敗などから様々なことを学び、進歩します。
気付かない人は何が問題点なのか、自分が何を知っていて何を知らないのか分かりません。
一方は進歩し、他方は現状に留まり続ける。
１日の違いは僅かかも知れませんが、１年、３年、５年経ったらその差は計り知れません。
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594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:28:55.18 ID:vpxPZVUi0 - ほんと、貯蓄は大事。
特に今の四十代以下は少子高齢化で年金制度崩壊、まあ、崩壊はしなくても、確実に年金だけでは生きていけない老後が待っているから、一人2千万の貯蓄が必要というのは真実。
でもそれは政府算出の、最低限レベル。人間らしく暮らしたければ、3千万は必要。
それがないと、ほんと、みじめで悲惨な老後になる。
生活保護とか受けたくないだろ？また、その制度も年金と同じく危ないしな。
とりあえず、ちゃんと貯蓄しよう。無駄遣いはやめよう。
例えば軽い気持ちで外食とか、コンビニで缶コーヒーとか買ってない？
その百円ちょいが既に無駄。
それが40年後、自分のおむつ代になるんだよ。そんなレベルで老後資金はやばい。
欲しがりません勝つまでは、なんて言われた時代もあったみたいだが、
これからは「欲しがりません死ぬまでは」だ。
若いときから質素倹約、質実剛健、清貧が徳で、慎ましく生きていけるやつが、人間らしい老後をおくれる。
そんな時代だよ。
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595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:29:03.87 ID:vpxPZVUi0 - 何より俺のすごいところは、自分が常に正しいことを言っているという自信を一点の曇りもなく持っていることだ。
だから他人に嫌われることをまったく恐れない。
日本社会は、みな一緒に進まなければならないという同調圧力が強いが、この俺には関係ない。
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596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:29:12.91 ID:vpxPZVUi0 - 30年も40年も前から変わっていないので、向こう30～40年先の金持ちの心理も、そうそう変わらないだろう。
一般庶民も本質的にはそんなには変わらないと思われる。
廃棄物処理業を何年間もやっていると、お金持ち、一般庶民の家庭に限らず、
「なんでこれにお金を払ったのだろう？」 ということばかり考えるようになった。
何に金をかけて、その結果、どうなりたくて、どんな気持ちになりたくて、これを手に入れたのだろう？
そしてその傾向はどんな人たちに多いのだろう？ と考えながらゴミを回収し続けた。
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597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:29:52.24 ID:vpxPZVUi0 - 十分な餌を与えられ肥え太った豚が何頭合わさっても、飢えてやせ細った一人の人間の価値に満たないように、
盗んだ金でご馳走にありついたり、酒や麻薬に溺れて肉体的な快楽を味わい尽くしたりするといった目先の欲望を満たすことで満足する愚者の生き方よりも、
善美なるものについての普遍的真理を見いだせず、人々を善なる生き方へと導くことができずに悩み続けることで
いつまでも不満足であるソクラテスの生き方の方が、たとえ本人にとっては不満足な状態にあるとしてもより価値のある優れた生き方であると考えられることになります。
肉体的快楽としては不満足な状態にあるが、精神的にはより価値の高い状態にある人物の例として
わざわざソクラテスのことを挙げている以上、そこには何か理由があると考えられる
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598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:30:08.79 ID:vpxPZVUi0 - 夫が800万稼いでほぼ専業主婦でいたのがバブル時代
今は夫500万妻300万（専業主婦少ない）
将来は夫400万妻400万（専業主婦絶滅）
これで平均賃金が800万→400万に低下して年金もカット
「年金カット法」が4月スタート！
「年金カット法」が4月スタート！知らなきゃ損する新ルール、“恐怖の仕掛け”を年金博士が解説 | 週刊女性PRIME
https://www.jprime.jp/articles/-/20414
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599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:32:19.69 ID:vpxPZVUi0 - 今や毎年のベースアップや企業年金、退職金など一部上場企業の中でも、限られた特別な会社だけのもの。
そんな恵まれた大企業でさえも10年単位で安泰とは言えない激動の時代に飲み込まれている。
それどころか馬車馬のように働かされたあげく40代で片道出向や転籍、早期退職勧奨
といったドライな人事制度の上に成り立っているから若手でも報酬面で優遇されているともいえる
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600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:32:28.38 ID:vpxPZVUi0 - 貧乏だった人間が小金をもつと今まで買えなかったちょっといい物をみせたがるのはよくある事だな
そんな事はどうでもいいけど
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601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:32:39.24 ID:vpxPZVUi0 - 貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
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602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:33:21.78 ID:vpxPZVUi0 - 貯金目標額
30 歳 900 万円
31 歳 961 万円
32 歳 1024 万円
33 歳 1089 万円
34 歳 1156 万円
35 歳 1225 万円
36 歳 1296 万円
37 歳 1369 万円
38 歳 1444 万円
39 歳 1521 万円
40 歳 1600 万円
41 歳 1681 万円
42 歳 1764 万円
43 歳 1849 万円
44 歳 1936 万円
45 歳 2025 万円
46 歳 2116 万円
47 歳 2209 万円
48 歳 2304 万円
49 歳 2401 万円
50 歳 2500 万円
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603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:33:27.66 ID:vpxPZVUi0 - 51 歳 2601 万円
52 歳 2704 万円
53 歳 2809 万円
54 歳 2916 万円
55 歳 3025 万円
56 歳 3136 万円
57 歳 3249 万円
58 歳 3364 万円
59 歳 3481 万円
60 歳 3600 万円
61 歳 3721 万円
62 歳 3844 万円
63 歳 3969 万円
64 歳 4096 万円
65 歳 4225 万円
66 歳 4356 万円
67 歳 4489 万円
68 歳 4624 万円
69 歳 4761 万円
70 歳 4900 万円
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:34:35.85 ID:vpxPZVUi0 - 産業革命以降、機械による自動化によって、人は必ずしも生きるために働く必要がなくなったはずだ。
それにもかかわらず、安い仕事に文句を言いながら渋々働いている人が大勢いることが不思議でならない。
実は、「食べていくために」安い仕事で我慢している人の存在がなくならない以上、労働単価が上がることはない。
たとえば、賃金が安いからとやめてしまえば、雇う側は賃金を上げて募集をせざるをえなくなる。
やめている間は、C to Cのビジネスなどをすれば当面は困らないのだが、多くの人はなぜか歯を食いしばって苦しそうに働いている。
「こうあるべき」という妄想に意味もなく囚われるのは、もうやめにしよう。
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605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:34:44.74 ID:vpxPZVUi0 - https://i.imgur.com/CbT9Jqm.jpg
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606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:34:53.57 ID:vpxPZVUi0 - 年収換算では569万円から、定年を機に、242万円の暮らしになるということですから、数字だけみたら大きな落差です。
もちろん、朝起きたら、現役生活から年金生活になっていた、ということはありませんから、前もって準備をして老後生活がスタートしているでしょう。
年金で足りない部分は貯蓄で何とかしなければならない、ということも散々いわれてきているわけですから、それなりに貯蓄はもあるはずです。
とはいえ、大きく収入が減ることは事実ですし、貯蓄が増えていく一方だった生活から減っていく生活に不安を覚えることも必至。
気を引き締めていかないと、「哀れ、老後破産」という事態に直面する可能性もあるでしょう。
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607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:35:02.63 ID:vpxPZVUi0 - ｢7割はノーテンダー社員｣人事部が"放出候補"リストにあげる打率2割5分のいてもいなくてもいい社員の特徴 挽回のチャンスは? ｢難しい｣ | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/53255?page=1
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608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:35:11.17 ID:vpxPZVUi0 - 企業が希望退職者募集を実施する際に、一般的には「会社に残ってほしい人」を慰留し、「辞めてほしい人」に退職勧奨を行う面談を実施する。
筆者が入手したある企業の「退職勧奨マニュアル」には「本人に対し、会社側の評価を明確に伝える」と書かれ、以下の3類型が表示されている。
① 残留者(A):厳しさを認識させ、今後、社内での活躍を期待する
② 本人選択(B):厳しさを認識させ、本人の選択に委ねる
③ 退職候補者(C):社外での活躍を促す
これはABCランクと呼ばれ、対象者全員と面談する。残ってほしい人(残留者)がA、退職してほしい人がCに当たるが、留まるか、退職するかを本人に選択させるBランクの社員こそ、ノーテンダーといえる。
つまり、Aランクの社員には退職プランの話は出さずに、会社が期待していることを伝える。
Bランクは残ってもいいけど、社外での活躍を希望するのではあれば退職プランもありますよ、と伝える。
おもしろいのは本人が「会社でがんばります」と言ったら「ご苦労様でした」と、たった一言で終わっている。
会社がそれほど期待していないことが透けて見えるようだ。
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:35:59.66 ID:vpxPZVUi0 - 30歳・・・年収と同じだけの貯畜を作る
35歳・・・年収の2倍の貯畜を作る
40歳・・・年収の3倍の貯畜を作る
45歳・・・年収の4倍の貯畜を作る
50歳・・・年収の5倍の貯畜を作る
55歳・・・年収の6倍の貯畜を作る
60歳・・・年収の7倍の貯畜を作る
年収の8倍の貯畜を作ればリタイアできる
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- IPアドレスからトレントで落とした物を ★2
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2022/06/17(金) 23:37:21.57 ID:vpxPZVUi0 - 先週のおっさんはこれ
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b28-525A [153.242.82.128])[sage] 2021/08/28(土) 19:01:43.01 ID:T4gENZ1f0
またキチガイが…
この異常な執着はどこから来るんだろうか
Torrent downloads and distributions for IP 153.242.82.128
https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=153.242.82.128
2021/08/26 2:07:52 2021/08/26 3:07:15
DVAJ-523 5.60GB
2021/08/25 13:37:15 2021/08/25 14:37:12
300MIUM-742 3.93GB
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:47:39.37 ID:vpxPZVUi0 - Torrent downloads and distributions for IP 153.242.82.128
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:47:56.53 ID:vpxPZVUi0 - 60km/h 巡航 → 100km/h
10年落ちクラウン3.5 1660kg FR 6AT 315馬力 376N 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
カムリ 2.5HV 1580kg FF THS 178馬力 221N 4.32秒
アコード 2.0HV 1560kg FF eHEV 215馬力 315N 4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV 1610kg FF eHEV 215馬力 315N 4.69秒
アルファード 3.5 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV 1820kg FF iMMD 185馬力 325N 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
RAV4 2.5HV 1690kg AWD THS 178馬力 221N 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0 1370kg FF CVT 170馬力 202N 5.3秒 （4.8秒）予想
インサイト1.5HV 1390kg FF iMMD 109馬力 134N 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg FF CVT 172馬力 220N 5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ 1350kg FF CVT 182馬力 220N 5.53秒（5.09秒）
ヴェゼル1.5HV 1370kg FF eHEV 106馬力 127N 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ 1360kg FF CVT 172馬力 220N 5.63秒（5.56秒）
フィット4 1.5HV 1180kg FF eHEV 98馬力 127N 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒（5.66秒）
フィット3 1.5HV 1140kg FF iDCD 110馬力 134N 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER 1630kg AWD CVT 145馬力 188N 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:48:33.97 ID:vpxPZVUi0 - アルファード3.5NA 8AT https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=111
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT https://youtu.be/ubfe3KRtoKM?t=117
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT https://youtu.be/k3ROGD4aodo?t=142
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV https://youtu.be/xY4J_3IsQGo?t=147
60-100 Dレンジ 4.32秒
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:48:43.04 ID:vpxPZVUi0 - https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
60-100 4.76秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:48:51.90 ID:vpxPZVUi0 - 形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:49:02.74 ID:vpxPZVUi0 - Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。
●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1340-7H10 [202.57.232.151])[sage] 2021/06/04(金) 19:56:17.37 ID:JCUcyz+m0 [24/29]
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-GGE9 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:49:11.34 ID:vpxPZVUi0 - >>607
ステップワゴンなら荷物たくさん積んで車中泊も楽だし
夫婦2人と父母2人、子供2人で6人乗ってソバでも食いに行けるし
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:49:39.40 ID:vpxPZVUi0 - https://www.carsensor.net/contents/article_images/_29176/stepwgn5_wakuwakugate2.jpg
5人で乗る場合でもワクワクゲートなら年取った親でも乗り降りが楽です
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:49:48.17 ID:vpxPZVUi0 - https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/063.jpg
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619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:49:58.12 ID:vpxPZVUi0 - https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/065.jpg
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620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:06.08 ID:vpxPZVUi0 - https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/070.jpg
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621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:14.91 ID:vpxPZVUi0 - ■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ：約1,270mm
横幅：約830mm
横開きした時に開口部も十分な広さですよね。
私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。
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622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:26.52 ID:vpxPZVUi0 - しかも新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
ステップワゴンおすすめ
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
https://youtu.be/-w6e4FQibP4
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:34.29 ID:vpxPZVUi0 - 低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン
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624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:43.26 ID:vpxPZVUi0 - ●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_02.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_03.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_04.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_05.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_06.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_07.jpg
3人まで座れるベンチシートもご用意
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bench_seat_06.jpg
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625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:50:52.29 ID:vpxPZVUi0 - Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。
●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
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626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:51:01.04 ID:vpxPZVUi0 - 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2555-xjD7 [114.190.42.49])[sage] 2021/03/16(火) 08:02:32.87 ID:Y/RnjjEy0 [1/3]
何で他の車より遅いと不都合があるんだろう？
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-HDcL [133.106.40.150])[] 2021/03/16(火) 10:03:44.32 ID:OXyf8Ve7M [1/4]
>>636
ミニバンより狭くて燃費悪いからせめてもの取り柄として速いとか？
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627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:51:11.43 ID:vpxPZVUi0 - 新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ
【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nCt75xPQank
資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。
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628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:51:20.53 ID:vpxPZVUi0 - ずっとレス番号飛んでるな
また暴れてるのか
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629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:51:55.75 ID:vpxPZVUi0 - スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg
AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg
BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
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630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:52:04.61 ID:vpxPZVUi0 - まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒
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631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:52:13.60 ID:vpxPZVUi0 - レヴォーグ1.8AWD カローラツーリング2.0FF インプレッサ2.0FF
1570kg 1370kg 1350kg
177馬力 170馬力 154馬力
WLTCモード 13.7 16.6 13.0
市街地モード 10.2 12.2 9.2
郊外モード 14.4 16.8 13.7
高速道路 15.6 19.4 15.3
60-100 6.02秒 5.2秒予想 7.0秒（※XVが7.14秒）
価格 311万円 266万円 270万円
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:52:23.15 ID:vpxPZVUi0 - 賢く手堅い客を相手に300万以上する車売ろうとしても輸入コンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからスバルは
クルマは目新しくて高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わないFF4気筒ストラットCVT車にカネをかけるってのはレヴォーグに限らず概ねそんなもの
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- 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:52:33.17 ID:vpxPZVUi0 - >>252
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-22vh)[] 2020/12/19(土) 00:09:28.61 ID:ZPKfUG100
何故、CクラスはAクラスのようにフロントをストラットサスにしないの？
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa89-2Pjq)[] 2020/12/19(土) 05:35:15.62 ID:y8rXgf4k0
ストラットなんて安いくらいしかメリットないっしょ
FFはエンジン横だからストラットしか構造上無理
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3b8-M8tt)[sage] 2020/12/19(土) 10:51:52.94 ID:bN/jkJrO0
>>819
FFでフロントダブルウィッシュボーンの車もあるでしょ。
823 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-sTZ0)[sage] 2020/12/19(土) 11:42:23.20 ID:IiwNutH3d
>>818逆になぜマルチリンクから性能落としたストラットにするのか不思議なんだけど
欠点なんて高額ってだけで操舵性と乗り心地を両立って利点の方が大きいでしょ
小回り効くのもこれが一枚噛んでるわけだし
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a78-Rc70 [113.213.206.250])[] 投稿日：2020/12/23(水) 11:55:12.01 ID:0GkI84TN0
あなたが認めたくないものはフロントストラットですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけます。
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634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:54:20.20 ID:vpxPZVUi0 - モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちアコードツアラー（4輪ダブルウィッシュボーン）と新車のレヴォーグ（フロントストラット）に差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
https://images4.imagebam.com/ec/3d/a0/ME39D42_o.png
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635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:54:28.63 ID:vpxPZVUi0 - 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-22vh)[] 2020/12/19(土) 00:09:28.61 ID:ZPKfUG100
何故、CクラスはAクラスのようにフロントをストラットサスにしないの？
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa89-2Pjq)[] 2020/12/19(土) 05:35:15.62 ID:y8rXgf4k0
ストラットなんて安いくらいしかメリットないっしょ
FFはエンジン横だからストラットしか構造上無理
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3b8-M8tt)[sage] 2020/12/19(土) 10:51:52.94 ID:bN/jkJrO0
>>819
FFでフロントダブルウィッシュボーンの車もあるでしょ。
823 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-sTZ0)[sage] 2020/12/19(土) 11:42:23.20 ID:IiwNutH3d
>>818逆になぜマルチリンクから性能落としたストラットにするのか不思議なんだけど
欠点なんて高額ってだけで操舵性と乗り心地を両立って利点の方が大きいでしょ
小回り効くのもこれが一枚噛んでるわけだし
425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a78-Rc70 [113.213.206.250])[] 投稿日：2020/12/23(水) 11:55:12.01 ID:0GkI84TN0
あなたが認めたくないものはフロントストラットですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけます。
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2f7-uNzl [125.30.84.41])[] 2021/02/17(水) 20:43:10.86 ID:PqKaGLHj0
フロントストラットの時点で何やっても30年前のプリメーラ以下
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2f7-uNzl [125.30.84.41])[] 2021/02/17(水) 20:44:43.43 ID:PqKaGLHj0
FFにとって重要なフロントがストラットでどうでもいいリアがWウイッシュ
名車といわれた10プリメーラはフロントマルチリンク、リアストラット
やってることがまったく反逆
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636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:56:02.84 ID:vpxPZVUi0 - 293 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-U7Lh [203.133.210.166])[sage] 2021/09/02(木) 02:17:13.51 ID:14QqKxaQ0 [2/4]
最新版のパワートレーンも上々だ。エンジンが1・2ℓという小さな排気量で3気筒というと、もっと安普請な乗り味を想像するところ、3気筒としては音や振動も気にならないほどよく抑えられている上に、巧みな過給の制御によりレスポンスがよく力強い加速フィールを実現していることに感心する。
加えて、その優れた性能を、このクラスで最多の8速に刻まれたATが巧く引き出してくれる。このクラスは欧州勢がDCT、日本勢はCVTが多く見受けられるが、もっとも扱いやすくて走りもよいのはトルコンATだということをあらためて思い知る。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/07/07130705/308_SW-600x238.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/07/05115608/grade1-600x596.jpg
296 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM09-OMs+ [150.66.87.40])[sage] 2021/09/02(木) 07:33:00.01 ID:WxBgLdsCM
>>293
1.2Lの3気筒というだけで却下www
BMWも3シリーズの先代エントリーグレードに3気筒を採用していたがさすがに現行では廃止している
プレミアムを標榜するのに3気筒はあんまりだからな
動力性能はともかくアイドリング音の安っぽいことときたら。。。軽自動車かよwww
あと、乗ってみたらわかるんだけど小排気量のターボエンジンは致命的にエンジンブレーキが効かんのよ
多段AT、本来なら下りでちょうど良いギア比を選んでエンジンブレーキだけで走れるところが、このエンジンとの組み合わせでは役立たず、残念！
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637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-VuZc [60.96.11.5])[sage]：2022/06/17(金) 23:56:18.40 ID:vpxPZVUi0 - 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3a2-Ctl7 [211.129.124.50])[sage] 2021/09/02(木) 08:40:36.14 ID:IsGYZKUc0
初めてのインポートカーに仏車が最適ってどんなギャグよ
まあ、日本車の完成度と耐久性を知るには最適だわなｗ
298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3502-3Axr [210.159.237.238])[sage] 2021/09/02(木) 09:47:28.60 ID:L/PznltO0 [1/5]
良かったな
レヴォーグより下のSWが存在してて（笑）
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